Problème de direction

Bonsoir,
Depuis quelques temps la direction de mon DL a tendance à tomber dans les coins dans les virages très lents.
J'ai bien évidemment contrôlé la pression de mes pneus qui est bonne.
Je pense sans en être certain à cent pour cent que cela est apparu dès lors que j'ai changé mes pneus d'origine par des PR4.
Que pensez-vous de cela ?

certainement la monte du pneu, celui ci est bien plus sportif que l'origine (est bien meilleur).j'ai eu le m^me ressenti lors du changement sur ma strom.

C'est aussi mon avis,vérifie aussi la pression..

danzebike a écrit:

vérifie aussi la pression..

Tu n'as pas bien lu ma question danzebike ou il est indiqué que j'ai bien évidement vérifié la pression des pneus.

Il y a des pneus tellement vifs, tellement réactifs qu'ils peuvent donner cette impression, pas du tout dangereuse.
Si on a été habitué à des pneus qu'il fallait balancer dans les virages, le passage d'une marque/profil à l'autre peut, dans un 1er temps, dérouter .
De toute façon, aujourd'hui, il n'existe pas de pneus "dangereux" sauf peut-être des pneus chinois installés en 1ère monte sur certain(s) scooter(s) ?
gipsvar

verifies le niveau d'hydraulique de la pompe de direction assistée

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rosace45 a écrit:

danzebike a écrit:

vérifie aussi la pression..

Tu n'as pas bien lu ma question danzebike ou il est indiqué que j'ai bien évidement vérifié la pression des pneus.

En effet ,désolé..

Manges des épinards, et tu seras fort comme Popeye

L'usure des pneus peut influer sur le comportement de la moto.
Le pneu est plus "carré", la pression à exercer pour incliner la moto doit être plus forte, lorsqu'on arrive sur la partie encore ronde du pneu, le déclenchement est plus brutal donc surprenant et donne une impression désagréable de tomber sans pour autant qu'il y ai de danger.
Ou alors ta moto est hantée

Hello Eric !
Je n'ai pas roulé avec l'ancienne monte (Bridge) mais ai monté directement des PR 4 Trail. je connaissais le PR4 GT pour l'avoir mis à l'avant sur la Bellagio (AR : MZ Z8 Roadtech), et effectivement, il "tombe" parfois dans les coins, mais j'aime bien  je trouve ma DL bien plus maniable, plus vive et braque plus court que ma Guzzi... j'ai même réussi à augmenter ma vitesse de passage en courbe de + de 10 km/h, avec la Suz

Pressions : 2.5 AV - 2.8 AR

Maintenant, si tu mets ta machine sur la centrale ou sur un support qui te permette de lever l'avant, est-ce que tu n'as pas un point "dur" dans la direction ? Est-ce que le guidon tourne librement de butée à butée ?

Belle journée !

Bruno767be a écrit:

Maintenant, si tu mets ta machine sur la centrale ou sur un support qui te permette de lever l'avant, est-ce que tu n'as pas un point "dur" dans la direction ? Est-ce que le guidon tourne librement de butée à butée ?

Bonsoir Bruno,
Pas de point dur et mon guidon tourne librement de butée en butée.
Mon concessionnaire me dit que c'et normal avec des PR4 donc je vais m'habituer.
Merci pour vos conseils à tous