achat DL-1000

Bonjour à vous, j'envisage sérieusement de changer ma "vieille" TDM par la DL-1000 mais ne la connaissant pas trop ( pas encore essayée..) j'ai grand besoin d'avis avisés ( c pas bô çà !) avant de faire mon choix sur un modèle récent (2014-2015). Un pote m'a déconseillé d'acheter cette bécane car apparemment sujette à beaucoup de vibrations...qu'en est-il vraiment et quels conseils me donneriez-vous ?
"Que vos journées soient longues et vos nuits plaisantes..."
RV

déjà est ce que ton pote roule ou a roulé sur plusieurs kilomètres pour te déconseiller le dl

que veut il dire par vibration car moi je viens d'une 1300 pan european ben il y a des vibrationsa certains régime plus ou moins comme sur beaucoup de motos,j'ai depuis peu un dl 1000 2016 ben sa vibre aussi maintenant rien de gênant pas de fourmillements,le mieux c'est de te faire ton propre avis,il roule en sur quelle brelle ton pote

Essaye en une!!

Bienvenue à toi

Mais je ne pense pas que la V-strom souffre de vibrations.
Ton pote parle peut-être de de l'effet du au moteur bicylindre et au couple. Alors oui, si tu reprends bas dans les tours, alors il y a des vibrations "but good vibration". En tout cas pas génantes et juste le temps de l'accélération. C'est même ce qui donne du caractère au moteur. En vitesse de croisière, rien du tout.

OK et merci...oui il en a essayé une et c'est justement lors de cet essai qu'il a repoussé ce choix d'achat en raison justement de ces vibrations que sa copine ressentait aussi en position passagère sur les appuis-mains. il roule sur Ducati Multistrada. Bon hormis les vibrations que je vérifierai en faisant ma propre expérience, y-a-t-il autre chose qui vous vienne à l'esprit sachant que j'ai en ligne de mire un modèle de 2014 avec 22000 km compteur ?

Je viens d'acheter une V-Strom 1000 2015 de 9.400 km, après en avoir essayé plusieurs.
Je suis assez sensible aux vibrations, ma passagère encore plus et, lors de 3 essais, puis sur notre récente DL 1000, pas de vibrations à en être gênantes.
gipsvar

un ducat vibre aussi

A vérifier si les rappels ont été contrôlé et effectué,regarde une éventuelle chute ou autre

Bonjour
j'ai une dl 1000 2014 avec 25 000 km : aucun problème rencontré et je suis très content de cette moto qui a remplacé une GT ( Kawa GTR)
pas de vibrations désagréables, que des bonnes comme déjà dit
pour le confort, j'ai changé la selle pour une JM Briant et maintenant ma passagère apprécie.
rappel Suzuki fait ( faisceau et commodo gauche) mais je n'avais aucun symptome
fais un essai !

Bonjour

Même démarche pour moi. Je suis passé d'une GT (Une PAN europeen 1300) à un Vstrom 2015 en début d'année.

Après 3000 km, je ne regrette vraiment pas mon choix. En + du Pack "Travel", j'ai ajouté une selle confort, des cales pieds option et un garde boue Arr digne de ce nom.

Bon choix

Pascal

Le seul tout petit défaut trouvé à cette V-Strom 1000 (2014 et +), c'est le fonctionnement à très bas régime manquant de rondeur lié sans doute au respect des normes, que j'avais réglé avec le GiProTre sur mon ex V-Strom 650 K5 ou le boîtier accelerator sur ma GS1200 2008.
Je suis encore à la recherche de la "bonne solution" sur nos récentes V-Strom 1000, qui doit sans doute exister, mais est pas trop diffusée semble t il ?
gipsvar

Mellotronman a écrit:

Bonjour à vous, j'envisage sérieusement de changer ma "vieille" TDM par la DL-1000.

Un pote m'a déconseillé d'acheter cette bécane.

quels conseils me donneriez-vous ?

Bah, t'es un grand garçon, essaies par toi-même et fais toi ta propre idée.

J'ai choisi cette moto (et je ne suis pas bi à la base), plutôt 4 en ligne.

Ben je regrette pô.

Philippe

Merci à tous pour ces informations.... et que vos routes soient joyeuses et joueuses !!!

Pas mieux..

Après une FJR et une Pan..inutile de dire que je ne voulais pas de "2 pattes"

Et puis, aprés la Versys 1000 j'ai essayé la suz..Et je ne regrettes pas

Tiens nous au courant de ton essai

moi ausisi j'ai laissé ma pan 13 pour le strom 1000 moins de patate mais moins de poids aussi

Mellotronman a écrit:

Bonjour à vous, j'envisage sérieusement de changer ma "vieille" TDM par la DL-1000 mais ne la connaissant pas trop ( pas encore essayée..) j'ai grand besoin d'avis avisés ( c pas bô çà !) avant de faire mon choix sur un modèle récent (2014-2015). Un pote m'a déconseillé d'acheter cette bécane car apparemment sujette à beaucoup de vibrations...qu'en est-il vraiment et quels conseils me donneriez-vous ?
"Que vos journées soient longues et vos nuits plaisantes..."
RV

Pour résumé la journée de ce lundi, moi et ma femme en passagère avons rouler 480 km avec ma 1000 vstrom L5.
En arrivant ce soir, à part qq infimes courbatures (déverouillées en 2 min) pour Madame du fait de rouler 2h d'une traite, sinon rien pas de problèmes particulier.

Sur mon ancienne DL650  25kms suffisaient qq fois pour avoir mal aux poignets à cause des vibrations.
Donc si tel était le cas sur 500 km.....

Honnêtement ma belle (la moto) a 3000 km et suis ravi de pouvoir faire autant de km dans la journée et être si peu fatigué ensuite le soir.
Si j'avais eu des vibrations j'aurai fait demi tour...

bon choix
Pascal 49

Salut
Comme dit plus haut fais ton essai et fais ton avis. Comme pas mal de chose, le ressenti en essayant une moto c'est subjectif. Y a qu'a lire les revues spécialisées où les essayeurs annoncent qu'1 moto pousse + ou -. Pour moi, simple motard le plaisir que je prends ou pas sur une moto que j'essaie bah j'aurais du mal a expliquer d'où il vient.
Je ne trouve pas que ça vibre énormément, à moins que je m'en sois accommodé
Bonne continuation à toi

Des vibrations sur une DL650 (cf un post plus haut) ?
En plus de 4 ans dessus (une K5 achetée d'occas), dont de nombreuses longues virées en duo/bagages, nous n'avons jamais ressenti de vibrations, pas plus que sur la 1000 de 2015 aujourd'hui.
gipsvar

parce qu'il a un 1000 le didier... et il cogne autrement plus fort que le 650

FleuZ a écrit:

parce qu'il a un 1000 le didier... et il cogne autrement plus fort que le 650

Ouep et l'ancien modèle en plus

Comme tout les autres l'ont dit, et je plussoie (!), le mieux est de te faire une opinion par toi même en essayant la moto.
En ce qui me concerne, je viens d'une DL 650 que j'avais achetée justement parce que c'était un bicylindre, ayant eu auparavant un quatre pattes, qui manquait de couple.
Le bicylindre a plus de couple qu'un quatre voire un trois cylindres, à bas ou moyen régime, à moins d'avoir un moteur de (très) grosse cylindrée, avec le poids qui va avec.
C'est ce qui fait son charme, le fait d'avoir du couple sans avoir besoin de monter dans les hauts régimes.
Mais il est vrai qu'il a aussi plus de vibrations qu'un moteur quatre ou trois cylindres. Le tout est qu'elles ne soient pas gênantes, et c'est le cas sur la DL 1000.
J'ai fait de longues virées avec ma passagère, et on n'a jamais ressenti de vibrations génantes.

Perso, je me demande si un jour j'aurais une bécane qui ne vibre pas...? En fait, j'adore ça et quand elle ne vibre plus à partir de la 4ème, je sais que je roule à des vitesses pas recommandables: Plus besoin de regarder le compte tours et le compteur de vitesse..
Mais bon, j'ai 65 ans, c'est une question de métabolisme et à mon âge, on ne se refait pas.. On change parfois d'avis..
Un mot, un seul: Essaie la..!!!!