Espacement révisions tous les 6000 km ou les 12000

bonjour
n'ayant toujours pas ma bécane à cette heure (samedi normalement ce sera bon ) je me posais la question de savoir si Suzuki avait espacé les visites de révision tous les 6000 km ou les 12000 km. Si je me fie au carnet d'entretien scanné et disponible sur le site, il aparait que c'est encore tous les 6000 km. Par contre, j'ai lu un entretien sur le web d'un gars de Suz qui disait que les révisions étaient tous les 12000 km.
y a t-il eu une évolution entre le début de la commercialisation de la dl1000 entre 2014 et maintenant ?

Bonjour,

C'est 12000 km entre deux révisions. Si tu n'atteints pas ce kilométrage fais tout de même une vidange une fois par an.

Merci pour ta réponse rapide, il y a eu donc une évolution des révisions :
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de plus pour ma part, je ferais moi même une vidange tous les 6000 bornes, un moteur de moto tourne plus vite qu'une voiture, c'est une évidence mais qui a des répercussions sur l'huile...

salut
pour ma part
mon concessionnaire me dit tous les 12000
mais les gars de l'atelier me recommande 1 vidange par ans si 12000 pas atteint
mois je fais plus confiance aux mécano
je l'ais faite en même temps que le rappelle faisceau à 5000 et 10 mois

J'utilise la même huile pour mes véhicules un peu âgés que j'entretiens moi même: 15 euros pour 4 litres.
Je n'ai jamais eu un souci.

Révision tout les 12000 bornes pour moi. Ça pique déjà assez comme ça. 525 euros la révision des 24000 avec changement du pneu ar. Ça fait du 356 euros que pour la révision.

Bonjour
je viens d'avoir ma moto et j'ai regardé le tableau des révisions et il y en a deux :
un concernant l'europe, et l'autre pour le reste du monde ; celui de l'europe a les révisions espacées de 12000 km alors que le reste du monde conserve les révisions espacées de 6000 km...
en fait chacun fait comme il veut, mais la vidange d'huile je la ferais tous les 6000 km

Il n'y a aucune plus value à faire une vidange tous les 6000, à part engraisser ton concessionnaire et t alléger d'une centaine d'euros à chaque fois. De plus c'est pas un service que tu rends à la planète.

Leo20b a écrit:

Il n'y a aucune plus value à faire une vidange tous les 6000, à part engraisser ton concessionnaire et t alléger d'une centaine d'euros à chaque fois.  De plus c'est pas un service que tu rends à la planète.  

Tout à fait d'accord, tous les 12.000 km (ou tous les ans pour ceux qui roulent peu), surtout avec les huiles modernes, c'est très suffisant.
A moins de faire du circuit et/ou de rester continuellement entre 7.000 et 9.000 tr/mn....
gipsvar

Pour ma part, ma moto étant neuve, je me garderai bien d'attendre 12.000kms avant la prochaine révision.

La garantie impose une révision à 6.000 km ou 12 mois donc je m'y collerai...

Pour les motos hors garantie la question ne se pose pas dans les mêmes termes.
Perso j'ai toujours fait une vidange tous les ans même si je ne roulais pas beaucoup d'une année à l'autre.

La garantie imposé une révision tous les 12000. Mon concessionnaire n'imposé pas tous les 6000 et de plus ça ne sert absolument à rien vu la qualité de l'huile utilisée.

pas mieux!

GranDo21 a écrit:

Pour ma part, ma moto étant neuve, je me garderai bien d'attendre 12.000kms avant la prochaine révision.

La garantie impose une révision à 6.000 km ou 12 mois donc je m'y collerai...

Pour les motos hors garantie la question ne se pose pas dans les mêmes termes.
Perso j'ai toujours fait une vidange tous les ans même si je ne roulais pas beaucoup d'une année à l'autre.

Voici le nouveau tableau des révisions . C'est bien tous les 12000. Maintenant libre à vous de jeter du pognon. Mais la garantie fonctionne si on fait les révisions tout les 12000. Moi c'est ce que je fais, j'en suis à 24000 donc 3eme révision en comptant celle des 1000. Et niveau garantie aucun problème avec mon cons. Remplacement du boîtier électronique, remplacement du porte paquets, rappel pour le faisceau électrique.



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Bonjour,
Je remets ça sur le tapis car j'ai écrit à Suzuki:
"Bonjour,
J’ai fait effectuer la révision des 1000 km de ma DL650 XT et le mécanicien m’a dit que la prochaine révision se faisait à 6000 km et non à 12000 km comme précisé sur le manuel d’utilisateur.
Pouvez vous m’indiquer quel est le bon kilométrage de cette prochaine révision?
Avec mes remerciements."
Réponse de Suzuki ce matin:
"Monsieur,

Nous faisons suite à votre courriel qui a retenu toute notre attention.

En effet, les préconisations constructeur pour votre véhicule est un entretien tous les 6 000Km.

Très cordialement,

Julie DUHAU
Relation Clients"

Voilà

Autre réponse à l'instant:

Monsieur,

En effet, après vérifications, la révision est bien tous les 12 000Km pour votre DL650XAL7.
Avec toutes mes excuses.

Très cordialement,

c'est l’huile qui fait la différence , peu être y en a t'il une autre pour les 2017, et aussi la matière des éléments mécanique ?

Toutes les huiles actuelles te permettent de tenir 10000km sans problème, c'est juste pour te pomper du fric!!

Idem comme dis plus haut huile "Leclerc" 65000km sans problème avec vidange tous les 10 ou 12000km, idem sur ma vielle XJ 900 que j'ai vendu à 100 000km et qui roule toujours...
Après quand tu as une bécane sous garantie il faut te plier aux exigence de la marque, mais tous les 6000km c'est de l'arnaque, idem pour les bougies et tous le reste, c'est juste pour les engraisser.

Dans sa présentation de la nouvelle DL 650 (2017), Suzuki mentionne une bonne soixantaine de modifications moteur.
Cela peut influer sur la fréquence des révisions, mais il me semble que nombre de motards roulant sur ce genre de bécane, principalement pour faire du kilométrage, n'accepte plus des révisions si rapprochées.
La concurrence espace elle aussi le kilométrage entre 2 révisions; Suzuki se devait de réagir pour vendre.
Ce passage à 12.000 km a été pour moi un critère dans mon choix, puisque cet espacement ne concerne pas uniquement la vidange de l'huile, mais aussi le contrôle/réglage des soupapes. Malgré ses qualités, je ne l'aurais pas acquise avec des révisions tous les 6.000 km (loi de l'offre et de la demande...).
Alors j'entends dire que les ateliers facturent l'unique révisions des 12.000 au même tarif que le cumul des 6.000 + 12.000 des anciennes versions.
Soit.
Je l'accepte, d'une part parce que cela m'évite un rdv supplémentaire, et d'autre part parce que je me persuade que c'est un moyen de faire vivre mon concessionnaire local. Je serai bien emmerdé s'il mettait la clef sous la porte.
Ceci dit, Suzuki ne fait pas partie des marques surfacturant les tarifs des révisions...