ABS

Bonjour.
Je cherche à couper l'ABS. Il paraît que ça entraîne une erreur ordinateur en virant le fusible . Boucher les capteur? Ou bidouille ?
Je supporte pas cette assistance comme le TC.
Merci.

Je roule depuis janvier sans le fusible ( un peu plus de 7000 km) et jamais eu de problémes quels qu'ils soient.

Quels sont tes raisons de vouloir couper l'ABS?

J'ai vu, sur le forum, un post indiquant comment couper l'abs, simplement depuis les boutons du tableau de bord.
Mais, je n'arrive pas à le retrouver avec la fonction recherche.

Merci.
Je coupe l'Abs car je trouve cela inutile. Tu n'es pas maître de ta machine. Tu ne peux pas bloquer ta roue et ça continue a avancer alors que tu veux glisser. Voilà pour moi. Je vais virer les deux fusibles.

L'abs, je le laisse mais je trouve qu'il déclenche trop rapidement notamment à basse vitesse.
Plusieurs fois, en ville, à 30 km/h, coup de frein brusque = déclenchement de l'abs et arrêt plus loin que prévu.
En revanche, je pense qu'à vitesse plus élevée, c'est bien, il n'a jamais déclenché.
En tout cas, je ne cherche pas à glisser.

Je pense qu'il est dangereux de vouloir bricoler un organe de sécurité sans avoir les connaissances nécessaires. l'ABS est utile. Si tu n'en veut pas, change de moto, c'est plus prudent

J'ai 30ans de tout terrain et supermotard. On roule sans ABS. C'est très formateur.

Manu du Sud a écrit:

Je pense qu'il est dangereux de vouloir bricoler un organe de sécurité sans avoir les connaissances nécessaires. l'ABS est utile. Si tu n'en veut pas, change de moto, c'est plus prudent

Tout pareil.
Lorsque j'ai une nouvelle moto avec ABS, je pars le tester sur des routes tranquilles afin de comprendre comment il fonctionne/se déclenche.
Ensuite il n'est pas rare de ne pas le déclencher durant la vie (avec moi) de la moto ....
J'ai néanmoins le souvenir avec ma VFR 800 ABS, dans une descente de col un peu vive, de m'être fait piégé par du gravillon avant une épingle.
Certes ça m'a rallongé ma distance de freinage, mais je suis resté debout ce qui, au vue des circonstances, n'aurait pas été évident sans l'ABS, et j'ai une looongue habitude de freiner sans ABS.
Les excès dans un sens ou dans un autre je me méfie.
gipsvar

[quote=l'ABS est utile. Si tu n'en veut pas, change de moto, c'est plus prudent[/quote]
Tout à fait d'accord sauf qu'aujourd'hui l'abs est obligatoire.
Et en chemin, l'abs peut être dangereux. Mais-ce que nos motos sont faites pour le TT ?

Comme sur la neige, pas bon l'ABS
Heureusement, à Bandol, il neige rarement, surtout l'été.
gipsvar

Pas besoin de neige ou de gravillon. Un simple bourrelet sur le bitume ou un nid de poule au moment du freinage et l'abs se déclenche.
Je l'ai vécu à une intersection où je devais laisser la priorité. Résultat je me suis retrouver au milieu du carrefour.
Inadmissible, pour un soit disant organe de sécurité et encore plus inadmissible de la part de Suzuki qui vend une moto dangereuse,
et qui ne donne aucune possibilité de réglage ou de paramétrage.
Normalement c'est un bon motif pour faire un rappel à ce sujet.

gaud21 a écrit:

[quote=l'ABS est utile. Si tu n'en veut pas, change de moto, c'est plus prudent

Tout à fait d'accord sauf qu'aujourd'hui l'abs est obligatoire.
Et en chemin, l'abs peut être dangereux. Mais-ce que nos motos sont faites pour le TT ?[/quote]

Un ABS performant peut etre mais la sombre merde de nos Strom devrait être interdit.

le freinage Suz est pas réputé pour être très bon... alors ça ne me surprend pas du tout que l'ABS soit pas terrible

Quand l'ABS se déclenche, y a-t-il le voyant qui s'allume ?

Dans l'affirmative, je ne l'ai jamais déclenché malgré du roulage (certes pas violent) sur tous types de route.
Je ne sais pas quelle est la réputation de Suzuki pour le freinage mais celui du DL1000 est franchement bon.

C'est vrai que nos brêles freines pas, (merci le frein moteur) enfin l'ancienne pour moi , de temps en temps je prend la CBF de mon amie et la ça me fait tout drôle!! ça freine!!

La SuZ freine bien. C'est plutôt l'abs qui se déclenche trop tôt.

La V-Strom 1000 L5 freine très bien, avec ses 2 étriers radiaux ce serait malheureux !!
L'ABS est là, je ne le sens pas j'ai tellement eu l'habitude de freiner sans, j'ai simplement l'impression qu'il se déclenche même à basse vitesse alors que ce n'est pas "utile" ?
gipsvar

bonjour
d'abord je trouve qu'elle a de super freins, et que l'abs est discret, un conseil pour ne pas avoir de soucis, c'est de conduire lentement et prudemment...

loud06 a écrit:

bonjour
d'abord je trouve qu'elle a de super freins, et que l'abs est discret, un conseil pour ne pas avoir de soucis, c'est de conduire lentement et prudemment...

Lentement euh...., je dirais raisonnablement, mais prudemment oui.
gipvar

gipsvar a écrit:

loud06 a écrit:

bonjour
d'abord je trouve qu'elle a de super freins, et que l'abs est discret, un conseil pour ne pas avoir de soucis, c'est de conduire lentement et prudemment...

Lentement euh...., je dirais raisonnablement, mais prudemment oui.
gipvar

oui je partage

J'avais vu ça sur l'ABS : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bon, il faut une béquille centrale et le refaire à chaque redémarrage, mais pour passer un bout de chemin un peu vicieux, cela peut être utile