Choix crash bars pour 650 de 2016

Bonjour les amis,

après quelques recherches sans trouver de réponse à mon interrogation, je me permets d'ouvrir un nouveau sujet.

Je n'ai pas encore réceptionné ma bécane, mais se pose déjà la question des crash bars   .

Au delà des avis partagés des "pour" et des "contre", je pense l'équiper de ces protections au cas improbable où il lui arriverait de
toucher le bitume autrement qu'avec ses pneus et sa béquille

Quel est donc le modèle qui protège le mieux, sans dénaturer la belle ligne de la V Strom ,

le SV Motech :

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le Givi :

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le Puig :

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ou tout autre modèle que vous avez expérimenté.


Merci pour vos retours



Jp31

Accessoire indispensable pour moi.
A 2 reprises du à la béquille latérale pas enclenchée à fond et légère descente, la moto par terre, aucun dégâts grâce au cras
h bar.

Pour moi j'ai le givi, très satisfait.

Un lien pour te rendre compte en image [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai eu les givi sur ma K2, et très satisfait également.

Pour ma part j'ai les GIVI qui m'ont déjà sauvé les flancs lors d'une chute quasiment à l'arrêt
Sinon c'est idéal comme repose pied, pour changer de position de temps en temps lors de longs périples

complément à ma réponse courte du dessus...

Moto intacte après une glissade de 5 ou 6 mètres à 30km/h. Le crash bar lui a été très légèrement tordu, mais invisible pour qui n'est pas au courant. Un coup de papier de verre, peinture noire mat, et roulez jeunesse, elle n'a jamais rien eu cette brêle !

Merci pour vos retours,

je pense que je vais partir sur les GIVI qui semblent les plus protectrices



Jp31

Les crash-bar Suzuki font bien leur job également.

Effectivement, j'ai trouvé une toph, ça a l'air pas mal.  ( réf Suzuki : 990D0-11J00-032  -  prix  :  198,19 € )

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La partie basse qui descend jusqu'au sabot, est elle soudée sur l'autre, ou juste "pincée" pour assurer la rigidité de l'ensemble ?



Jp31

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Moi, c'est ceux-là et il se rejoignent au niveau du sabot et sont vissés ensemble.