Panne du WE

Bonjour

Malgré le froid , Samedi matin je devais emmener ma fille chercher sa nouvelle moto (S1000R), no comments

On enfourche la Vstrom, au bout de 20km broutage , coupure moteur arret sur le bas coté, impossible de redémarrer, la louze quoi !

Bon maman vient en voiture , cordon avec la voiture ,ca redemarre ouf

Retour maison, au bout de 10-13 km Idem ==> re cordon , bref on arrive enfin à la maison.

Ce que je n'ai pas fait mesure tension batterie en panne ...

Donc batterie en charge cette nuit, OK ce matin voyant de charge au vert

Mesure batterie OK

Mise en route OK, tension de charge au ralenti 14,1V , à 4000trs 13,8V , je pense que c'est bon

A votre avis, puis je avoir confiance pour mes futurs déplacement, que faut il vérifier pour détecter une éventuelle panne

Merci pour votre aide

Bon , on a pris la voiture l’après midi

Philippe

Prendre une V-STrom pour aller chercher une BMW, même pour sa fille, normal elle se rebiffe la Suz.
La prochaine fois, vous faites semblant d'aller chez le ccss Suz puis vous bifurquer brusquement chez BMW, sans trop prévenir.
Ca devrait marcher ?
gipsvar

Bon si ce n'est que ca mon problème , ca me rassure

Je vais croisé les doigts avant d'aller au boulot et dire à maman de rester en alerte (lol)

A+
Phuilippe

Kiwi0105 a écrit:

Bonjour



Donc batterie en charge cette nuit, OK ce matin voyant de charge au vert

Mesure batterie OK

Mise en route OK, tension de charge au ralenti 14,1V , à 4000trs 13,8V , je pense que c'est bon

A votre avis, puis je avoir confiance pour mes futurs déplacement, que faut il vérifier pour détecter une éventuelle panne


Philippe

j'ai eu un truc identique sur ma triumph daytona cet été; à froid l'alternateur débitait correctement et après un petit temps de roulage la tension de charge chutait et donc la batterie se déchargeait. Je m'en suis rendu compte en branchant un voltmètre quand je roulais.

C'est ta batterie qui tien pas la charge, elle a qu'elle age la batterie ?

D'après mes factures ancien proprio 2 ans tout juste,

Je l'ai changé hier AM, ce matin pas de problème, il me semble que les voyants clignotant sont plus lumineux en roulant !

Mais bon !!!!

A suivre , en espérant ne pas rester sur le bord de la route

Philippe

2 ans c'est peut, mais ça arrive parfois que certaines batteries ont des défauts. et se matin elle a encore démarrer ?

d'après lui:
la moto a démarré mais le moteur s'est coupé en roulant ..

dranero a écrit:

d'après lui:
la moto a démarré  mais le moteur s'est coupé en roulant ..

Oui en roulant, mais plus de batterie, impossible de lancer le démarreur

Après le changement de batterie, la moto redémarre;

Je ne fais que des petits trajets

Si la panne revient , je communiquerai

Philippe

même soucis sur le kle du fiston cette semaine!!!

le dav a écrit:

même soucis sur le kle du fiston cette semaine!!!

Il est dépanné maintenant ?

Même cause ?

J'ai toujours un doute , que ce soit uniquement la batterie !

Philippe

Bonjour,

Ça ressemblerait tout de même à une panne d'alimentation électrique aléatoire ?

Je suggère donc une piste : Vérifier l'état des connexions batterie, batterie-alternateur, régulateur. (Cosse desserrée ou oxydée ?).

Salut

J'ai eu le même type de soucis l'été dernier... finalement après pas mal de verif de partout et changement de batterie c'était le régulateur qui était en cause.
Il a fini par cramer

Le concess Suzuki qui me l'a changé m'a laissé entendre que la marque avait rappelé pas mal de ref de régulateur entre 2006 et 2010...

En tout cas pour moi depuis, plus de soucis de ce coté

Kiwi0105 a écrit:

le dav a écrit:

même soucis sur le kle du fiston cette semaine!!!

Il est dépanné maintenant ?

Même cause ?

J'ai toujours un doute , que ce soit uniquement la batterie !

Philippe

alors pour le kle, c'est un cumul, batterie de supermarché a 2 balles (achetée a 21h un soir) et jeu dans la chaîne primaire, qui la fait calé quand il rétrograde, et avec un doux bruit métallique... il faut ouvrir le moteur et changer tout ce qui ne va pas de 600 a 1000€ pour une moto achetée il y a 3 ans 900€...
du coup échange standard moteur en prévision..

pour le dav:

quel kilometrage le KLE? c'est fiable d'une manière générale?

45000 compteur, mais non certifié...

Re bonjour,

Retour à la case départ (façon de parler)

Nouvelle panne identique ce midi, donc pas la batterie

A la maison je sentais que ça tournait pas rond, voltmètre sur la batterie rien - nada , 0 volt

Plus de jus, impossible redémarrer !

Je pense soit régulateur , soit alternateur

Quelle méthode pour tester ?

Si alternateur , est facile à changer ?

Merci pour votre aide
Philippe

Sur la mienne j'ai eu deux pannes similaire en fait, un coup c'était au petit contacteur de la poignée d’embrayage, il y avais un faux contact, j'ai réparer vite fait au bord de la route puis fignolé à la maison en rentrent... j’étais à 500 bornes de la maison. la moto c'est arrêter en roulant, puis un coup ça marcher un coup non et à la station essence impossible de redémarrer, j'ai vite trouver la panne et j'ai connecter les cosses ensembles, depuis suis rentrer tranquille la moto marcher impeccable. en suite un an plus tard la même panne à la béquille latérale l'autre petit contacteur avais un faux contact aussi et la moto faisait des micros coupures en roulant avec les bosses et vibration sur la route, le problème venait de la béquille qui remontait pas assez et le bouton du petit contacteur n'appuyer pas à fond... peut être ça peut aider mais à savoir que la mienne à dans les 125000km compteur.

Merci Vstrom19

La batterie n'ayant plus de jus, je ne pense pas trop au mauvais contact pour le redémarrage

Je penche plus pour un problème de charge, elle roule bien sur 2-3 jours mais sur la batterie uniquement !

J'ai lu pas mal de truc avec l'option recherche du Forum , je vais me pencher dessus ce WE.

Je ne voudrai psa tout changer et etre à peu près sur de la pièce en défaut

A suivre
Philippe

à excuse j’étais en train d'écrire quand t'as envoyer ton message, ça c'est croisé

oui effectivement il y a un problème de charge, alternateur ou régulateur. elle a combien de km ta moto ?

Tout juste 51750 km de 01/2003

Pas énorme pourtant

Regarde ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci

Je vais effectivement prendre quelques mesures avant achat de pièces

J'aimerai m’arrêter au régulateur, changer l'alternateur ne me rempli pas de joie

A+

Kiwi0105 a écrit:

Donc batterie en charge cette nuit, OK ce matin voyant de charge au vert

Mesure batterie OK

Mise en route OK, tension de charge au ralenti 14,1V , à 4000trs 13,8V , je pense que c'est bon

Philippe

ça charge toujours de la même façon?

il est toujours possible de démonter le carter pour voir la tête su stator et l'aspect des bobinages...

Bonjour

Batterie rechargée cette nuit , ok

Démarrage ok

Bobinage , entre fil jaune 0,7 0,8 ohm, OK je pense

Par contre entre fil jaune 2V moteur tournant,

Pris contact avec un mécano à domicile que je connais

Je ne sais pas si c'est compliqué ou outils spéciaux pour démonter

A suivre