Le changement

Bonjour à tous,

Hier, ce n'est pas sans une larme que j'ai abandonné mon DL 1000 2014.

Super moto, mais il lui manquait le petit plus qui me permettra de partir vers des contrées plus arides et avec moins de goudron.

Alors je serai moins présent sur ce forum, mais je garderai un souvenir de personnes qui ne laissaient pas un motard face à ses interrogations.
Ce forum est riche et surtout, convivial. Je reviendrai de temps en temps jeter un œil, si vous ne me jetez pas des cailloux.

Il a donc été remplacé par une Africa Twin.

Mais cela ne changera pas ma présence sur le rassemblement de Rémy.
Je resterai un peu à part....

Bises à tous.

Philippe

phil91 a écrit:

Bonjour à tous,

Hier, ce n'est pas sans une larme que j'ai abandonné mon DL 1000 2014.Il a donc été remplacé par une Africa Twin.

Philippe

Salut,belle acquisition,longue route avec ton africa 1000
C'est vrai qu'elle ait taillée pour l'aventure
Michel

Il est vrai que, pour moi qui ai longuement essayé la CRF 1000, elle est beaucoup mieux taillée pour le off road, c'est en partie pour cela que je ne l'ai pas choisie (malgré un gros effort du ccss Honda sur la reprise de ma NC750XD).
Mais je ne fais que de la route, je n'ai donc pas besoin des roues à rayons, de la roue avant de 21, des pneus avec chambre, d'une super garde au sol, je suis mieux installé sur la V-Strom, ma compagne aussi, la grosse dizaine de kgs (vs la version DCT) de différence a joué également.
Mais cette CRF 1000 est une superbe moto, bonne route à toi.
gipsvar

bonne route,a bientôt

tu seras toujours le bienvenu et on se verra au rassemblement

Tu ne seras pas le permier à troquer ton v strom contre un AT C'est une bonne moto, qui est jolie, et efficace dans nombre de situations

Faut surtout aussi dire qu'il y a une paire d'années que honda brique le sujet, et que l'AT, c'est comme le mythe de la Z chez kawa (la Z900 d'antan... par ex).

Have fun tu mettras une photo ?

sympa ton nouveau jouet ....
n'hésites pas à mettre des photos...
au plaisir

Ouaip c est une belle moto avec sa trogne atypique
Bien plus belle peut etre que nos stroms

c est le trail par excellence mieux que la 1200GS a mon avis
A voir certaines videos de BMW planté dans le sable lors de stage

Sur route le confort est aux abonnés absent aussi bien en solo qu en duo
Les commandes au guidon ben faut un sacré moment pour t y habituer
La protection au niveau des tibias et pieds bof bof

J ai roulé je pense 1000 km sur 5 fois sur la moto du copain

Il vient de la faire reprendre au bout de 6 mois et 10000 km

Moto a reserver a ceux qui mettent leurs pneus autre part que sur le bitume

attention a la béquille centrale celle d'un pote est tombée pendant la nuit...

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Salut c'est fatal béquille centrale dans la terre meuble ça senfoncera tout doucement jusqu'à la chute
Une bequille centrale s'utilise sur un sol dure voir très dur
Déjà rien qu'au moment de béquiller ta béquille commencera à s'enfoncer
Michel

sinon pour éviter la chute y a la petite planche en bois qui permet d'éviter le problème

Afin de ne pas faire une ènième photo de catalogue, je vous mettrais des photos "en situation" à partir du mois de juin, quand je serai de l'autre coté de la Méditerranée.

Encore 34 jours avant le bateau...

Je vous dirai tout: du confort, des pneus, de la protection et pourquoi pas, peut-être, de mes regrets. Car je n'ai pas abandonné facilement mon DL...

Mais j'éviterai le vrai sable, car dedans, je suis un poireau...

Mais pour l'instant, rien à dire, un vrai vélo...

Philippe

michelside78 a écrit:

Salut c'est fatal béquille centrale dans la terre meuble  ça senfoncera tout doucement jusqu'à la chute
Une bequille centrale s'utilise sur un sol dure voir très dur
Déjà rien qu'au moment de béquiller ta béquille commencera à s'enfoncer
Michel

la guzzi d'a coté n'a pas bougé

Pour ce genre de sol, j'ai ma latérale avec son élargisseur Givi et encore, je fais gaffe.
gipsvar

La guzzi n'a peut être pas la même forme de béquille y a t'il plus d'appui au sol ou alors peut être que le sol était plus dur
Toujours est-il que je ne mets jamais la centrale sur de la terre juste la latéral avec un cale si besoin
Michel

Message edité suite a doublon
Si un modo ou l'administrateur peut supprimer ce message ce serait bien,merci
Michel

Haha, il devait être content Patrick Elle a pas dû avoir de gros dégats cependant, vu que même la bulle n'a pas l'air d'avoir tapé le muret

l'astuce que je fais sur toutes mes bécanes, surtout les enduro,
bien dégraisser la béquille
nettoyer un couvercle de pot de confiture ou equivalent, j'utilise les Bonne maman
marquer la position de la béquille dans le couvercle afin que quand la béquille est relevée, le couvercle ne touche pas d'autres partie de la moto
beguiler sur sol dur et plat (garage) avec la béquille dans le couvercle
remplir le couvercle d'epoxy en en mettant entre le couvercle te le dessous de la béquille
ca coute juste un tube d'epoxy et 1/2 heure de boulot

Sol meuble et moto : la garantie de pleurer toutes les larmes de son corps quand on retrouve la belle par terre.

hboisdenghien a écrit:

l'astuce que je fais sur toutes mes bécanes, surtout les enduro,
nettoyer un couvercle de pot de confiture ou equivalent

Ben moi j utilise une cocotte minute de 10 litres SEB ou autre

Malgré une exention de bequille j utilise aussi le couvercle du pot de confiture qui reste en permanence logé sous la selle

Ben moi j utilise une cocotte minute de 10 litres SEB ou autre

si tu colle le couvercle, tu vas rouler en crabe