Ressorts Hyperpro fourche 1000

Je suis tellement satisfait du changement du ressort de suspension arrière que j'ai commandé leurs petits frères pour l'avant, que j'ai pris chez Tech2Roo.
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De toute façon, il est conseillé de faire l'ensemble, même si je n'ai pas constaté de réaction particulière due à l'unique changement à l'arrière.
Je verrai si j'attends le changement de pneu avant pour le faire faire, ça limite un peu la MO, mais il est loin d'être usé (il n'a que 6.000 km), je ne pense pas que j'aurai la patience..... ?
Je vous donnerai mes impressions après ce montage.
gipsvar

Combien t avais couté la MO sur celui de l arriere

faro62 a écrit:

Combien t avais couté la MO sur celui de l arriere

Euh cher, c'est de la MO de chez KTM, 3h et 168 € (2 fois le prix du ressort....), mais c'étaient les seuls dans le coin à avoir le matos pour le faire, même le petit garage qui me fait des bricoles, qui me monte mes pneus (agréé Allopneu) Racing Moto 83, qui prépare pourtant des motos d'endurance, a regardé et m'a dit ne pas avoir ce qu'il faut pour le faire (mais je pense qu'il me fera l'avant).
Même le concess Suzuki, qui me l'avait fait gentiment a un prix ridicule sur ma V-Strom 650 K5, en avait tellement chié qu'il n'a pas voulu recommencer car il n'est pas assez outillé pour ça, ce qui rend l'opération "dangereuse" pour le mécano avec le ressort.
Ca dépend des amortisseurs, je pense que celui-ci avec la molette de pré-charge rend l'opération plus compliquée.
gipsvar

Un demi bras quoi
Merci pour l'info

Tu as pris quel tarage pour les ressorts arrière et avant ? Et de combien de tours tu es serré à l.arriere? ,idem que l'origine ?

Je dis des counneries , ce sont des progressifs.....

Je vois si ça passe dans mon appareil à ressorts.

J'ai reçu mes ressorts avant Hyperpro progressifs, plus qu'à trouver un garage compétent qui me fasse ça à un prix "raisonnable".
Je vais voir le petit garage moto au Beausset Racing Moto qui me monte les pneus (il est agréé allopneu) et il prépare des moto d'endurance (mais il n'a pas ce qu'il faut pour les amortisseurs...). Il y a un préparateur moto à côté du circuit du Castellet qui devrait savoir faire (Tech Solutions à Signes).
J'irai voir ça dès mardi. Plus le concess Suzuki à Toulon et en dernier le concess KTM, mais il m'a pris cher pour l'arrière....
J'ai eu un véritable atelier avec ce qu'il fallait mais je n'ai plus et je suis devenu flemmard, ça fait beaucoup.
gipsvar

Démonter le ressort arrière peut être une galère si l'on choisi de démonter au préalable le "T-bone" qui semble gêner l'accès à l'écrou de l'axe du bas de l'amorto.

J'avais essayé sur la mienne, impossible à démonter, je l'ai d'ailleurs fusillé en insistant, mais il est toujours là et n'a pas bougé d'un poil.

Il ne faut pas s'en occuper, et seulement démonter les axes de l'amorto, point.

Pour l'avant, pas de soucis, il est même possible au pire de ne pas démonter la fourche en vidangeant à l'aide d'une seringue.

Dans tout les cas, deux points à surveiller, d'une part s'assurer de la présence de repère pour replacer correctement le guidon après l'opération, et d'autre part, savoir que Hyperpro indique sur sa notice que le sens des ressorts est matérialisé par la présence d'un autocollant à l'une des extrémités. Autocollant qui n'était pas présent sur les miens! Et comme par hasard, au final, les ressorts HP se montent A L'INVERSE de ceux d'origine!

En passant dire bonjour au concess Triumph près de chez moi (Road Spirit à Ollioules), j'ai discuté avec le patron de l'atelier de chose et d'autre, et notamment de mes ressorts Hyperpro qui quelques propriétaires de 1200 Explorer montent sur leurs motos.
Et banco, il me monte les miens (mardi 9/5 après-midi), ça me satisfait car ils sont très bons dans cet atelier (surtout qu'ils ne prennent que très rarement des marques autres que Triumph), en plus d'être sympas.
Au fait les ressorts Hyperpo sur la V-Strom 1000 2014 en + se montent spires serrées en haut (il est spécifié sur la doc Hyperpro que, s'il n'y a pas d'autocollant pour le sens de montage, c'est spires vers le haut), vérifié au téléphone, important à savoir car lié au niveau d'huile !!!
J'ai hâte que ce soit fait.
gipsvar

Comme prévu j'ai déposé ma V-Strom 1000 chez Road Spirit à Ollioules pour le montage de mes ressorts Hyperpro à l'avant.
Toujours aussi sympa, ils me prêtent une T120 pendant l'intervention, je me régale quel moteur !!!!! Ca pousse bien, fermement, mais dans du velours, très agréable. Et c'est tout bas ça me change du trail, je monte dessus sans difficulté. En revanche aie aie les suspensions, j'espère que ça se règle et/ou que ça s'améliore, qu'est ce qu'il prend le dos !! Car la selle semble confortable ? Bizarrement l'avant a du mal à tourner : la géométrie différente vs mon trail, le pneu, la pression ??? Il faut vraiment la balancer. Mais belle machine, bien finie, bruit envoutant.
Je vous dirai ce qu'il en est des ressorts progressifs Hyperpro avant en allant rendre cette T120 et en récupérant ma V-Strom.
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Merci au concess Triumph Road Spirit
gipsvar

Moto récupérée avec des ressorts Hyperpro progressifs dans la fourche.
Il reste encore à peaufiner les réglages (pré-charge, détente, compression) mais le résultats est déjà très sensible lors d'un court test au retour : moins de plongée au freinage, confort sur des routes bien défoncées, tenue de route rigoureuse dans des courbes rapides avec de l'angle.
Je referai tout ça avec d'autres réglages demain matin.
gipsvar

Salut, j'ai lu ton sujet de prés car mardi mon DL 650 reçoit aussi des huperpro.