recherche 1000 [jeromeLP]

Bonjour,

Je suis Jérôme, 51 ans, psychanalyste à Paris.
Je recherche une moto pouvant nous emmener, mon épouse et moi, loin, pas spécialement vite, mais vraiment loin.
Un truc fiable, pas prise de tête, simple.
Et, au cours de mes recherches et de mes différents essais (BMW GS, Triumph 1200 Explorer, Honda Crosstourer, Ducaschmouf 1200,... j'ai envisagé l'idée d'acheter un V-Strom 1000.
Je viens ici pour conforter mon intuition et franchir le pas, pourquoi pas.

Merci à vous pour vos retours d'expériences.

Bien à vous.

Bonjour Jérôme,

La seule moto qui est un peu à part dans ta liste est la crosstourer : un 4 cylindres alors que les autres sont des bi. La Honda est plus lourde et, avec ce moteur, on se retrouve vite à des vitesses prohibées. La consommation aussi est plus élevée qu'avec les autres.
La triumph est lourde également (mais elle a un cardan), la ducati est plus sportive que les autres : il est possible que l'entretien soit plus onéreux.
La GS n'est plus à présenter, certains ont eu pas mal de soucis, d'autres non... Pour ma part c'est aussi très dépendant du feeling que tu as avec ton concessionnaire, c'est comme ça que BMW n'aura jamais mon argent !
La V-Strom remplit les critères demandés, deux choses importantes si tu veux voyager : des valises autres que celles proposées en option (trop petites) et une selle confort car celle d'origine est rapidement inconfortable.

ça dépend ce qu'on recherche, pour moi c'était une machine légère et fun (la précédente était une RT). La GS LC après essai était en première ligne (Honda et Triumph directement éliminées suite aux commentaires de connaissances les chevauchant. V-Strom ... je ne connaissais pas et pas de connaissances avec expérience. Les tarifs BM même en occase m'ont fait réfléchir et je me suis fortement documenté ... j'ai fait confiance aux articles, essais et à mon concessionnaire (c'est bien la première fois que je fais ça !). Et bien je ne regrette pas, ça pousse bas dans les tours on se retrouve rapidement à des vitesses non autorisées sans s'en rendre compte. Ca reste souple. Hier j'ai enquillé 500 bornes sans problèmes (sauf que j'ai été flashé grrr ...) avec une conso très contenue. J'ai monté top cas et valoches Shad, suis prêt à partir 5 jours en forêt noire fin mai :-)
La tenue de route est vraiment excellente, elle passe super fort en courbe, franchement, comparée avec la GS en tenant compte du tarif ça laisse plus qu'à réfléchir !!
faut essayer les 2 :-)
Duc en duo ... pas top pour le passager, sinon énorme machine en termes de sensations !

salut et bienvenue sur le forum,

La V Strom elle est fiable, confortable, performante, plutôt bien équipée, fun, légère, elle a un appétit de moineau, et surtout elle ne coûte pas un bras à l'achat, les options ne sont pas à des tarifs de psychopathe, et pour finir le tarifs des révisions sont pas prohibitifs comme peuvent l'être chez BMW.

en gros laisse tomber bmw et fonce chez suzuki

Bonjour,
Après lorsque tu dis loin, est-ce que cela implique de la piste, des routes non-revêtues ?
Si oui, pense au poids.
Même la 1000, pas trop lourde est, je pense trop lourde.
Sur piste, les chutes sont inévitables. Alors pour relever la bête, pppfffffff. Qui plus est avec bagages.
Si ce c'est que sur routes, pas de pb pour la 1000.
Même la chaîne n'est pas un souci au regard des chaînes actuelles qui savent durer plusieurs dizaines de milliers de km

tout est dit

Salut .
Tout à été dit. Super machine pour tous les jours et pour le voyage en duo.

un velo par rapport a la goldwin

bienvenue

Par rapport à ta recherche, certes j'ai eu une V-Strom 650 K5 et aujourd'hui une V-Strom 1000 2015, et des Honda durant 37 ans (une NC750X DCT avant la V-Strom 1000), effectivement la V-Strom est un bon choix.
La GS n'est pas fiable, je n'ai eu que des ennuis. En revanche, personnellement, je n'ai pas trouvé que le prix de la maintenance, durant la période sous garantie, n'est pas plus chère que la concurrence.
L'Explorer 1200 et la CrossTourer 1200 sont extrêmement lourdes, il y a des circonstances où c'est très pénible.
Les Ducati sont très excitantes à piloter, mais très "sportives".
Pour revenir à la 1ère ligne, perso j'hésiterais entre la 650 et la 1000, car la 650 est aussi bourrée de qualité, plus légère et plus maniable, très fiable également, aussi confortable, le choix mériterait d'être examiné, et j'aime beaucoup ma 1000, ce qui n'empêche pas l'objectivité.
gipsvar

Bonjour et Bienvenue .

Les deux machines la 650 et la 1000 sont aptes au duo chargé, et sont capables d'aller très loin .

les parties cycle se valent . Au niveau des moteurs, le 650 a moins de couple que le 1000, mais il est volontaire et s'acquitte très bien de sa tache . Quand au 1000 , il te tracte en toute sérénité grâce à son couple assez important ... Si tu prévois de rouler très souvent en duo et chargé, le 1000 s'y pretera à merveille , et le 650 s'en sortira très honorablement . Le 1000 aura plus de reprise que le 650 ... et encore c'est relatif ...car le 650 monte dans les tours avec aisance .

Ce sont deux bonnes motos, le plus dur c'est de choisir entre les deux .

pour avoir eu les deux, une 1000 en duo c'est comme une 650 en solo
Donc si madame ne suis pas, une 650 suffit

Ce qui fait surtout la différence, c'est le "truc" assis sur la selle et qui tient le guidon.
Je me souviens de collègues de l'autre forum, en duo+bagages sur des 650, qui, tout en restant prudents, étaient impossible à suivre, même avec des motos beaucoup plus puissantes...
gipsvar

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