Vstrom 1000 année 2004 [Nazou]

Bjr à tous je suis nouveaux sur le site
Je me présente
Motard depuis peu j ai un projet d'acquérir un vstrom 1000 année 2004      avec 59900 km
J'aimerais savoir un peu plus sur cette moto
Je vous remercie d'avance pour vos réponse

bienvenue parmi nous !!

j’étais réticent a acheter la V-strom mais j'ai été vraiment très agréablement surpris par le 650cc alors la 1000 doit-être encore meilleur !!

OK retissent à quel niveau svp ?
Parce que franchement je suis rester surpris aussi une fois monter dessus

ressentit global; je suis un "proyamaha" et quand mon bouclard ma proposé un 650 v-strom j'ai dit non; mais il a insisté pour que je l'essaye et finalement je l'ai vite adopté

OK merci de votre réponse
Bonne soirée

Bienvenue a toi,

Ce qu'il faut savoir pour le 1000 de 2004 c'est qu'il y en 2 versions, une avec la bulle fixe plus ancienne et une avec la bulle réglable, et quelques petites modifications... Certains te diront amélioration d'autres non....

Moi c'est le bulle réglable

ha sa, c'est un super avantage !

Bjr
Merci de vos réponse

👍🖒👍🖒👍

 Un descriptif détaillé des diffèrents millésimes, et de leurs caractéristiques,  années après années depuis 2002 ...

Bonne lecture .  

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Bjr à tous

Voilà j'ai un problème de batterie sur mon svtom 1000 année 2004
Le soucie et que j'ai la batterie qui ne tient pas la charge

Quand je prend le voltmètre et que je teste la tension le moteur tournant en accélérant la tension monte environ jusqu'à 13.5v v donc sa veux dire que l'alternateur fait son taff

Mais le truc est que le soir je la range dans le garage et le lendemain ou le surlendemain b plus de batterie

Donc je pensait que s'était la batterie donc j'en achète une neuve et la b le même problème

Est ce que quelqu'un a eu se soucie sur son vstrom 1000 année 2004

Parce que je pense que sa viens du régulateur de charge ou de l'alternateur

Comment fait on pour contrôler le régulateur de charge ?
Est-ce possible de le tester ?

Le truc c'est j'ai remaraquer que sur la batterie il y as marquer 9A alors que suzuki préconise 12A
Est ce que sa peux venir de la ?

Merci d'avance pour vos réponses

salut

la différence entre la 9Ah et la 12Ah sera surtout ressenti lors du démarrage de le moto; c'est certain qu'à froid la 12Ah aura beaucoup moin de mal a lancer le moteur

pour la décharge maintenant, tu peu tester après une balade; tu charge à 100% ta batterie à l'aide d'un tecmate (ou autre); avant ta balade, moteur éteint, tu mesure le voltage aux bornes de ta batterie et une fois rentré chez toi, toujours moteur éteint, tu reprend la mesure

si c'est plus faible, ce sera ton relais

si c'est identique, c'est que tu a une fuite de courant, c'est fréquent sur certain véhicule, une petite LED reste allumée ou la veilleuse car sans t'en rendre compte, tu met le neiman sur la mauvaise position en coupant le moteur

salut
une masse ou un cour-circuit sur ton faisceau électrique se qui décharge ta batterie