COMPARO AVEC LA VSTROM 650 2017

Bonjour,

cette semaine motojournal met sur le devant de la scène la v-strom 650 xt face a ces concurrentes :
bmw f700gs
mt07 tracer
honda nc750x dct

je pense que je vais l'acheter ! même si la moto est déjà signée......lol

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oups, erreur mais pas grave : c'est pas la xt...

Je l'ai acheté et lu, et notre monture gagne haut la main le comparatif aupres des 4 testeurs . Ce qu'ils en disent me parait conforme à mon experience de 5000 km.

Philou777 a écrit:

Je l'ai acheté et lu, et notre monture gagne haut la main le comparatif aupres des 4 testeurs . Ce qu'ils en disent me parait conforme à mon experience de 5000 km.

ok ! j'envoi quand même ma femme me l'acheter. Pour la moto : c'est déjà fait !!!

zeldolive a écrit:

ok ! j'envoi quand même ma femme me l'acheter. Pour la moto : c'est déjà fait !!!

J'irai le feuilleter (pas sûr de l'orthographe sur le coup) à l'occasion

MàJ:

J'ai lu l'article; par contre 5,7l / 100km

Soit j'ai beaucoup (beaucoup) de chance avec mon exemplaire, soit y'a un gros souci avec la consommation signalée dans l'article car je ne vois pas trop comment arriver à une telle conso (à moins peut être que les machines aient été testé uniquement sur autoroute..... .... et encore !)

Pour les curieux, le verdict final.

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Si la publication sur le forum pose problème, ne pas hésiter à virer mon message.
Promis je ne serais pas vexé

becos a écrit:

J'ai lu l'article; par contre 5,7l / 100km
Soit j'ai beaucoup (beaucoup) de chance avec mon exemplaire, soit y'a un gros souci avec la consommation signalée dans l'article car je ne vois pas trop comment arriver à une telle conso (à moins peut être que les machines aient été testé uniquement sur autoroute..... .... et encore !)

Justement ils ont fait la moitié du trajet sur autoroute, et le retour par des petites routes où ils ont du envoyer.
Moi sans autoroute ni ville , et en roulant cool, j'étais à 3.7 L sur 5000 km. Mais la conso avec ville monte vers 4L , et pas plus.

5.7 litres, c'est bon signe. En effet, les essayeurs moto n'y vont pas pour amuser la galerie. du coup en tirant dedans c'est même pas mal dutout ! Pour info, je vais peut etre en faire rire certains mais avec mon gsr 750 que je viens de vendre, en roulant sur 270 km avec mon fils pour sa première balade, on a fait du 4.2 litre /100km.... après, pour avoir eut pas mal du suz, je peux dire que je les trouves relativement économique.

Par contre c'est carton plein pour ma belle 650.... elle est 1ere. J'aurai bien aimé avoir dans le comparo la 650 versys kawa. je pense que c'est une bonne machine qui aurait eut son mot à dire. Pour ce qui est Des autres je suis pas surpris. Sauf pour la BMW.... Même bardé d'option coûteuses, bas elle est dernière. Comme le dit eric dans la vidéo motorlive.fr, "on ne le dira jamais assez, mais la puissance a gogo et l’électronique ne fera pas le poids face a une moto bien née..."



La honda m'aurait bien plus pour la boite DCT, mais quand on voit la note confort et moteur, bas bof. La yam je connais car j'ai eut une mt07. Super moteur mais trop cher pour ce que c'est la tracer....

Mouais..... Ca me choque moi perso cette conso

Moi ce qui me choque

C est que l on puisse comparer une V STROM contre un maxi scoot HONDA ( le machin a boite d handicapés )

Perso, pour la conso aprés mon périple de 4800 km cet été je ressort à 4,2 l aux 100 en moyenne !

Mais j'ai remarqué que çà monte très vite si on fais de la 4 voies à 120/130 km/h.
Mais en moyenne çà doit osciller entre 4 et 5 litres aux 100 en usage mixte (je suis nettement plus proche des 4 l aux 100 , et çà me va bien ... )
sinon, concernant le comparo de Moto Journal, je suis d'accord avec eux sur les appréciations de la V Strom et de la 700 GS, mis à part sur les consommations !! (ma compagne à une 700 GS et elle a fais en moyenne 3,9 l aux 100 sur les 4800 km de cet été !)

Conclusion : ce sont deux très bonnes bécanes et la V Strom protège effectivement bien mieux avec sa bulle standard  !

cdt
Jeff

faro62 a écrit:

Moi ce qui me choque

C est que l on puisse comparer une V STROM contre un maxi scoot HONDA ( le machin a boite d handicapés )

La vraie difficulté vient des handicapés du cerveau qui ne savent pas se servir de ces boîtes séquentielles....
Il est vrai qu'entre totalement automatique et ses différents modes (D, S1, S2, S3), le manuel séquentiel avec les palettes à main gauche, le mixte auto/manuel, l'auto-apprentissage de la boîte, etc, je comprends que ça puisse être difficile pour des personnes un peu limitées.....  
La preuve, il y a même une option avec le sélecteur (défense de rire, c'est vrai !! pour ceux qui veulent utiliser le mode manuel au sélecteur, les nostalgiques ?).
gipsvar

Dernière vidéo de Motojournal
.
La 650 pour son homogénéité, sa facilité.
La 1000 pour son moteur et son freinage.

Il n'y à peine que 0.60L d'écart aux 100km sur 1500km de roulage, je pensais que la différence serait plus marquée.

Aujourd'hui, si c'était à refaire, je prendrais la 650 version 2012 (plus jolie que la 2017) en orange et j'utiliserais la différence pour un beau roadtrip
Bon j'adore quand même ma grande, énormément de plaisir avec, je la garderai encore minimum 5 ans

Franchement la version 2017 est nettement plus jolie !!! (demandez a vos copines )
les anciennes sont plus lourdes, plus pataudes, consensuelles, ...bref...rien a voir avec les finesse et l'harmonie du modele 2017... ! (sauf si on est afficionados des tracteurs...lol)
...ouvrez les yeux...enfin ...!!!
......
je sent que je vais me faire des copains...je sais pas pourquoi...????

Je pense qu'il y a plus de 0,60l/100km de différence entre les deux, ce serait intéressant à rapprocher de quelques cas réels ?
(écarts de poids, de puissance, etc...)
gipsvar

vstromkun a écrit:

Dernière vidéo de Motojournal
.
La 650 pour son homogénéité, sa facilité.
La 1000 pour son moteur et son freinage.

Il n'y à peine que 0.60L d'écart aux 100km sur 1500km de roulage, je pensais que la différence serait plus marquée.

Aujourd'hui, si c'était à refaire, je prendrais la 650 version 2012 (plus jolie que la 2017) en orange et j'utiliserais la différence pour un beau roadtrip
Bon j'adore quand même ma grande, énormément de plaisir avec, je la garderai encore minimum 5 ans

J'adore cette vidéo !
Moi qui hésitait entre la 650 et La 1000, je me suis tourné vers la 650 pour son poids plus léger et selle plus basse, regret sur l'échappement (j'avais un Yoshimura sur La gsxs!!!) et le freinage léger (sans doute est ce dû au fait au'elle soit neuve !)

Pour l'instant pas de pot en vu sur le net. De plus, j'ai cru comprendre qu'il faut changer presque toute la ligne... a voir au file du temps et des prix... j'avais un yosh sur ma gsr 750 et c'était un super pot...

zeldolive a écrit:

Pour l'instant pas de pot en vu sur le net. De plus, j'ai cru comprendre qu'il faut changer presque toute la ligne... a voir au file du temps et des prix... j'avais un yosh sur ma gsr 750 et c'était un super pot...

Pas de pot j'ai regardé aussi
Les Yoshimura respirent bien !
Oui ça risque de coûter un peu de sous

Elle n'a pas trop mal vieilli…
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