K&N Filtre Air

Bonjour,
Je envisage de changer le filtre à air pour un K&N.
Mon objectif est d'aurgmenter le son de l'èchappement, améloirer la résponse du moteur. Pensez-vous que cela est réalisable? Pensez-vous que la consommation de carburant aurgmentera de manière significative?

Pardon pour mon français, je continue à apprendre.

pour le bruit il y  ça:


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l'échappement est belle.

mais je cherche un son subtil, parece qu'après plusieurs km le son devient ennuyeux.
je ne voulais pas changer l'échappement d'origine, mais je voulais améliorer un peu le son, si possible.

Très joli ce silencieux
Juste pas fan du petit bout carbone.

Je trouve qu'il "allourdi" vraiment la moto le silencieux d'origine.

en changeant le filtre à air, tu auras sûrement un bruit d'aspiration un peu plus présent... Mais ça ne rendra pas ta moto plus bruyante.

Un échappement tel que notre ami t'a mis au dessus présente l'intérêt d'avoir une chicane, que tu peux mettre ou enlever à la demande, pour faire plus ou moins de bruit.

Je roule sans chicane (pas de ma faute...) pour l'instant, mais il n'y a que pour les LONGUES balades que c'est fatiguant

Faut changer les deux le filtre à air et le pot d'échappement et aussi supprimer ou modifier le reniflard (pour les DL 650 K), les autre ça doit être pareil, à vérifier ! dans cette configuration tu tien sans problème une 800GS et un bruit au top (sans chicane      )  

moi, j'ai ajouté un bout de tube sur l'échappement d'origine

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merci a tous par les responses.

le Mivv c'est très belle, mais est très chère. J'adore le son de SV650 Gladius, c'est un peu fort mais discret.
je n'apprécie pas le bruit des l'échappement dans moteurs em V, c'est trop fort, pour être touts les jours sur le moto.

Touner06, vous pouvez mettre une vidéo de l'échappement?

le dav, c'était original looool , le son s'est amélioré?

Il fallait prendre une autre moto si tu n'apprécies pas le bruit des moteurs en V ^^ Avec les chicanes c'est très supportable... Et tu trouves des pots d'occasion pour moins de 200€.

Ce que ça donnait avec les chicanes sur mon 1000 précédent (j'ai gardé les pots mais j'ai viré les chicanes).

jbaptista81 a écrit:

le dav, c'était original looool , le son s'est amélioré?

 

oui un son plus grave bien sympa, des que je mets les gaz

une idée du son [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

une autre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

après quelque temps absent du forum .... je reviens.

pour un son plus présent , moi j'ai monté un arrrow.

voilà le bruit sans DB Killer  ...... vaut mieux le mettre le DB Killer  

Uau j'adore Mivv, le son semble supportable et arrow aussi. Merci pour les vidéos

Sur le site de Mivv, il n'a pas pour mon vélo. Les échappements disponible sont jusqu'en 2016, et coûte cher

Je rebondi sur cette question d'un changement de filtre a air classique papier, par un KN

Je ne sais pas pour Suzuki, mais le faite d'etre passé sur ma HD avec le filtre KN a vie , il a fallu que je refasse ma carto (STAGE 1). alors que juste un changement de pot cela n'était pas nécéssaire ...

Qu'en est il pour nos Vstrom ?
Merci

Salut à tous,

J'ai un peu d'expérience sur le sujet, en 1998 j'ai eu un beau 600 CBR (bleu / blanc / rouge).

Rapidement j'ai changé le filtre à air et silencieux pour que ça "claque" niveau bruit et gagner un peu de puissance (le 600 manquait cruellement de couple, surtout en duo).

Niveau son, forcément ça chantait mieux, le look + sympa mais en performance, pas senti le +

Au bout d'un moment, je commençais à en avoir marre du bourdonnement dans mes oreilles sur la route et même arrivé depuis 15 min, j'entendais encore le moteur dans mes oreilles (et là j'avais 25 ans... j'en ai 46 à présent, le coté "insupportable viendrait encore + vite je pense)

Donc j'ai revendu pot et filtre à un pote, repassé en origine et la garanti, la moto était finalement + nerveuse avec les pièces d'origines, tous ces accessoires m'avaient fait perdre de la "patate"

Je me suis juré de ne plus jamais rien toucher sur mes futures motos

Merci pour ton retour Arnaud.

C'est bien ce que je pensais et en même temps c'est logique.
Pour une carto de base, le fait de lui donner faire arriver plus d'air et liberer plus de gaz, la carto n'était plus en phase. (elle ratatouille)(optimisation)
Il faut refaire les avances, VE, AFR etc

+1 si changement de pot, il faut changer le filtre et la carto. Sinon perte de performance moteur.

23 000 km en un an!
je roule tous les jours!!

rien a fiche d avoir plus de bruit..... j adore justement son feulement tres discret ..... pour moi un regal
je ne change jamais rien de rien sur mes motos , je les laisse toujours strictement stock

et celle là a tres exactement tout ce qu il faut juste comme elle est
point barre (pour moi lol)

tt a fait d'accord avec toi zorglub1 j'ai mm faillit acheté l'africa twin cest un son vraiment magnifique sauf que faisant beaucoup de km et en ayant fait expérience sur un 600 cbf pot MIVV j'avais tt le tps des bourdonnement dans les oreilles alors que le vstrom 1000 d'origine je trouve qu'elle a juste se qu'il faut un petit bruit sourd de camion pas déplaisant et les voisins ont la banane quand je passe je reste d'origine