Panne démarreur

j'ai eu un problème de démarreur sur ma moto ; à la mise du contact, tout se passait normalement mais à la pression du bouton ... rien !

Le problème venait du contacteur d'embrayage, pas d'un problème de fils mais du contacteur lui même . De la saleté s'était mise entre la poignée et ce système, bloquant le démarrage.
Un bon nettoyage entre les deux, et tout refonctionne normalement depuis  

Si cela peut servir à d'autres .

Merci Eric, ça peut servir.

Même si sur les nouveaux modèles, vu qu'il n'est plus nécessaire de debrayer si on est au point mort, on ne devrait plus avoir ce probleme je pense.

Oui. Merci de l'info

Sur la DL 650, je n'ai pas connaissance d'une telle panne.

Pour l'anecdote, cette panne m'est arrivée le premier soir en Italie, alors que je partais pour une dizaine de jours en Slovénie. On a quand même mis un bon bout de temps avant de trouver la solution, et je ne vous dis pas l'angoisse de devoir rester sur place et de laisser partir les copains ...  
Ca commençait mal et ça c'est mal terminé ...

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... la météo m'a obligé à annuler les deux derniers jours de balades  

Oui, vous avez vraiment pas eu de bol avec la météo

bon a savoir et a nettoyé pendant le grand nettoyage mensuel

La même origine de panne (Contacteur) décelée il y a deux jours, mais pour une autre raison :
Deux doigts sur la poignée, deux doigts sur le levier et, bien que la partie mécanique soit bien débrayée, la course du levier, en butée sur les doigts, était juste insuffisante pour ouvrir le contact.
Quelques minutes de désespoir sur le bord de la route avant de comprendre le truc ; Réglage de la course avec la molette dédiée, et hop, c'est reparti....

Merci Kinemad pour ce partage.
C'est tout bête, mais on ne pense pas à nettoyer de temps en temps les contacteurs (embrayage, béquille latérale) et quand ça bloque le démarrage ... on pense souvent à des choses plus compliquées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon ... ton histoire me donne des idées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  Faudrait que je regarde  sur la mienne ...
Merci !

Salut,
Moi c'était plutôt le contacteur de coupure moteur sur la poignée qui avait un faux contact. Je m'en apercevais assez rapidement car je n'entendais plus le moteur électrique de la pompe à essence en mettant le contact. S'était un K2.
A+

bonsoir à tous

Aujourd'hui surprise, après avoir refait le plein de la moto, impossible de redémarrer.
j'ai poussé jusqu'à la caisse pour le paiement, la moto voulait toujours rien savoir, de nouveau,
je me mets sur le côté, j'actionne plusieurs fois le contact, rien, pas un bruit, pourtant tout fonctionne
klaxonne, plein phare, warning, etc.
et d'un coup sans comprendre pourquoi elle a redémarré, tant mieux pour moi, je me suis arrêté deux fois par la suite et là aucun problème pour repartir

Je regarderai du côté du contacteur sur la poignée d'embrayage.

merci Savate je vais m'y pencher

Il y a certaines motos qui sont équipées d'une alarme ou d'un transpondeur et qui une fois à la station service ne redémarre pas à cause des interférences.

Dans ce cas, la moto doit être poussée de quelques bons mètres de manière à pouvoir repartir.

merci pour l'info, mais normalement ce n'est pas mon cas

Gday a écrit:

Il y a certaines motos qui sont équipées d'une alarme ou d'un transpondeur et qui une fois à la station service ne redémarre pas à cause des interférences.

J ai connu cela a une époque sur une laguna

aujourd'hui, sans rien faire, démarrage impeccable

Salut,
J'ai eu çà et c'était le coupe circuit sur la poignée qui déconnait.
A+

je vais vérifié tout ça, hier, j'avais actionné plusieurs fois la béquille, le coupe-circuit, la clef de contact.
ce jour rien

VSTROM-2B a écrit:

Salut,
J'ai eu çà et c'était le coupe circuit sur la poignée qui déconnait.
A+

Salut,
J'ai ça actuellement : La poignée d'embrayage qui a pris un peu de jeu, elle passe parfois à côté du contacteur et donc à ce moment là : pas de démarreur.
Il suffit de tirer la poignée vers le haut quand on débraye et ça démarre.
C'est pas à tous les coups et j'ai mis un bout de temps à trouver, j'étais bloqué sur le contacteur (démontage, WD40 ...) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est une piste.

merci, oui je confirme pour la poignée d'embrayage

Bonjour à tous,

je confirme le coup de la panne au moment d’appuyer sur le démarreur rien ne se passe...

J'ai eu cette panne aléatoire et j'ai localisé grâce à vous le problème qui vient du jeu dans la poignée d'embrayage avec son contacteur.

Maintenant (et en attendant de nettoyer le contact), si la panne se reproduit, je ne relâche pas le démarreur et je joue en hauteur sur le jeu de la poignée d'embrayage.
Re-démarrage assuré !

Grâce à vous MERCI !!!

mais faut que je nettoie ce contact

C'est la poignée d'embrayage qu'il faut remplacer, son axe de rotation s'est ovalisé et son mouvement n'est plus horizontal.
Ce n'est pas un problème de contacteur à nettoyer.
Je suis heureux de vous avoir partagé la solution à ce pb, car j'ai galéré pas mal aussi avant de trouver.
Grand V.

+1 avec Régis, la poignée n'est pas très chère et s'est rapide à remplacer

Regis91 a écrit:

C'est la poignée d'embrayage qu'il faut remplacer, son axe de rotation s'est ovalisé et son mouvement n'est plus horizontal.
Ce n'est pas un problème de contacteur à nettoyer.
Je suis heureux de vous avoir partagé la solution à ce pb, car j'ai galéré pas mal aussi avant de trouver.
Grand V.

Arpéte a écrit:

+1 avec Régis, la poignée n'est pas très chère et s'est rapide à remplacer

merci à vous.
On ne devrait pas avoir ce problème sur les derniers modèles, le démarrage se fait uniquement avec appui sur le bouton de démarrage.

J'ai eu un autre problème pour démarrer l'autre jour avec ma L2:

La première fois, quand rien ne se passait au démarrage, je devais jouer sur la poignée d'embrayage mais cette fois-ci,
j'ai eu autre chose, démarrage nickel au petit matin, je laisse chauffer et pendant ce temps, je vérifie mon feu stop, veilleuse arrière, clignotants, warning...

Bref, je finis de m'équiper et je pars direction le boulot. Il est 7h30, il fait encore nuit et lorsque je sors du village, je me rends compte que c'est la m..... il fait noir de chez noir, c'est quoi le problème?

Je me roule en veilleuse, mes feux de croisement sont éteint et impossible d'allumer mes codes, le voyant bleu restant quand à lui aussi éteint malgré de nombreuses sollicitations et injures.

Bref, demi-tour dans le noir et retour à la maison. Pendant toute la journée, j'ai pensé à cette panne et à la re-lecture du manuel il y a ceci: lors de l'appuis sur le bouton démarreur, cela coupe les feux de croisement ou plein phare pour que la batterie donne tout au démarreur.

Et bingo, une fois devant la moto, je me rends compte que mon bouton démarreur est un peu grippé et qu'il ne revient pas bien (pas senti avec les gants d'hivers). Un démontage et nettoyage remettra tout en ordre...