Les nouvelles F850GS/F750GS BMW

Je la trouve assez réussie.

Mais j'ai appris que BMW fait fabriquer les moteur en Chine, chez Loncin.

Quand on se veut constructeur "Premium" et qu'on te vend une moto avec le prix qui va avec, avec un catalogue d'option comme ils savent le faire, ça a du mal à passer...

CE qui me plait beaucoup chez BM, c'est le marketing a géométrie variable.
Pendant des années, BM explique que le réservoir sous la selle, c'est la panacée = centre de gravité plus bas, blablabla...
Et d'un seul coup le réservoir retrouve sa place entre le guidon et le pilote = pour un recentrage des masses, blablabla

Il nous avait fait le coup avec le téléver = stabilité, pas de plongée blablabla
Et pouf, voilà sur une fourche classique sur le Rs (hors GS) = meilleur ressenti de la route, plus d'informations blablabla!!!!!!
Je sais que seuls les abrutis ne changent pas d'avis.
Mais parfois souvent, c'est BM qui nous prend pour des abrutis.
C'est en partie pour ça que je roule en DL 1000 et plus en GS

Ouaip
A voir a l essai par des motards de tous les jours
Et pas par des journaleux de M.... que l on vas grassement remunerer pour en dire du bien
J irais les essayer quand a l achat  250 km aller/ retour pour l'entretenir Non merci

La jaune est jolie. Pas trop bariolée. La blanche, j'aime moins.
Je n'avais pas réalisé le déplacement du réservoir. Moi qui gueulait que ça me les brisait de descendre d'une bécane pour faire un plein façon bagnole, ça me fait drôle. C'était vraiment une des spécificités GS.
Le coup de la Chine, ça me fait d'autant plus drôle que je me suis fait quasi engueuler d'acheter des motos fabriquées en Asie pour la main d'œuvre payé bon marché et ça m'avait un peu retourné.
Si BM la joue façon Apple (on veut bien que ce soit cher si les process de fabrications sont humains... oui mais non, nous on préfère marger).

Ghizmo38 a écrit:

Je la trouve assez réussie.
Mais j'ai appris que BMW fait fabriquer les moteur en Chine, chez Loncin.
Quand on se veut constructeur "Premium" et qu'on te vend une moto avec le prix qui va avec, avec un catalogue d'option comme ils savent le faire, ça a du mal à passer...

BMW, avec toutes ses qualités, est le roi dans le choix de sous traitants bon marché, avec donc de super marges car ils vendent malgré tout plutôt cher.
J'avais remarqué ça avec ma GS1200, achetée sans a priori au sujet de cette marque, lors de mes 1ères pannes, puis démontages.
Quelle ne fut pas ma surprise de découvrir sous une robe alléchante, des composants au prix très très tiré. Batterie, roulements, amortisseurs,.....
Comme me l'expliquait un mécano BMW moto au sujet des roulements de pont : "ça dépend qui les a fourni, quelquefois c'est correct, d'autres fois c'est de la cochonnerie, ce n'est pas régulier". Si vous tombez mal, ça casse très vite, un avantage car la garantie joue alors.
Et ils font pareil en voiture. J'habite en face d'un garage qui donne dans l'AC Cobra, la Corvette préparée, etc son garage est un véritable labo.
Un jour il a dépouillé devant moi certains "artifices" d'une BMW pas bas de gamme, avec moult produits de sous-traitance à bas coût, c'était édifiant.
Depuis la marque est bannie, mais je sais qu'elle n'est pas la seule.
gipsvar

Titanker de retour...merci Le Dav pour le rappel

Je suis plutôt "conquis" par cette F800GS, mis à part les pneus à tétines, je lui trouve une belle gueule, ca la change et lui va bien.
Après, le moteur est surement resté le même : une mécanique lisse, élastique mais sans vie. C'était le ressenti que 'avais eu à l'époque, et avais fini sur un Tiger 800, pour 1 an après finir de bonheur dans les bras de 2 DL 1000

Enfin une 800GS jolie !

Bon... maintenant c'est toujours le rotax, qui m'a paru creux comme tout sous les 7000 tr/min...

FleuZ a écrit:

Bon... maintenant c'est toujours le rotax

Non non, c'est un Loncin

hum... et en plus je lis trop vite ^^ autant pour moi j'espère que ce sera plus plein en bas

Titanker a écrit:

Titanker de retour...merci Le Dav pour le rappel

va t'occuper de ta cherie

le dav a écrit:

Titanker a écrit:

Titanker de retour...merci Le Dav pour le rappel

va t'occuper de ta cherie  

Gna gna gna...salopiaud va

FleuZ a écrit:

Enfin une 800GS jolie !

Je plussoie !

Enfin, ... si on me la donne, je prends!

A part la ligne d’échappement je la trouve pas mal. Avec une bulle un peu plus haute et un sabot ce sera presque parfait.

Mais alors cet échappement... Il aurait pu être un peu mieux intégré non ?

Titanker a écrit:

le dav a écrit:

Titanker a écrit:

Titanker de retour...merci Le Dav pour le rappel

va t'occuper de ta cherie  

Gna gna gna...salopiaud va

savate a écrit:

A part la ligne d’échappement je la trouve pas mal. Avec une bulle un peu plus haute et un sabot ce sera presque parfait.

Mais alors cet échappement... Il aurait pu être un peu mieux intégré non ?

Vente additionnelle d'un pot, genre...Akrapovic, vu que la marque est affiliée à BMW...

Commerce, quand tu nous tiens...

D'une certaine manière elle a une gueule plutôt sympa, mais le réservoir de 15 litres ?
Dans la gamme des 800 cc il y a bien d'autres modèles d'autres marques qui me paraissent plus séduisants, sur le papier.

JeanMarc13 a écrit:

D'une certaine manière elle a une gueule plutôt sympa, mais le réservoir de 15 litres ?
Dans la gamme des 800 cc il y a bien d'autres modèles d'autres marques qui me paraissent plus séduisants, sur le papier.

Quand je pense à nos 20L de la DL650XT L7 déjà bien équipée sans options et à moins de 9.000€......
gipsvar

Comme je dis j'acheterai une 1200 GS quand j'aurai 50 000 € moi pas avant.

15 000 pour une occase pas trop vieille.
35 000 pour voyager parce que si c'est pour tourner autour de chez moi ou partir 10 jours par an ma V-Strom le fait très bien.

Ca tombe pas mal j'ai pas les 50 000 € !