Préparation 1000 DL k2 2002

vstromkun On peut essayer d'organiser quelque chose pour ceux à qui tente cette rando. Le programme à l'air sympa et accessible pour les débutants.
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artgitateur2b a écrit:

vstromkun On peut essayer d'organiser quelque chose pour ceux à qui tente cette rando. Le programme à l'air sympa et accessible pour les débutants.
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Suis partant aussi

En Mai je fais mon trip en Allemagne. A voir.....

artgitateur2b a écrit:

Traxx  il faut dire aussi que les jantes à bâtons sont des jantes en alu coulé. Ce procédé diminue le coût si on compare avec de l'alu forgé et taillé dans la masse. Pour en avoir régulièrement en réparation ( fendues ou poc ) je peux dire qu'elles n'aiment pas les chocs . Les jantes a rayons non plus .Elles se fissurent à la soudure de raccordement..Pour info les jantes des bmw sont assemblées en usine et ilvest impossible de régler une jante voilee. Il faut la changer.

Comme le voilage des roues à rayons sur GS/GSA est une maladie connue, le liste des demandes de prise en garantie est longue chez BMW avec le délai qui en découle.
gipsvar

Et voila Cette semaine je me suis occupé du freinage.  J'avais décidé dans un premier temps de changer les étriers  et je m'étais mis à la recherche d'étriers quatre  pistons  en remplacement des 2 pistons d'origines. Je vous rassure tout de suite ceci est  le début d'un ensemble de modifs  dont le freinage n'est qu'une partie.  Mais il faut bien commencer par quelque chose.

Je me suis donc mis à la recherche d'étriers et j'ai trouvé des Nissin. Ce sont des étriers qui sont qui performants et pratiques. La dépose des plaquettes se fait sans dépose de l'étrier.

il ne restait qu'a réaliser  les pièces d'adaptation car un étrier 2 pistons et 4 pistons n'ont pas le même encombrement . Un peu d'alu AU4G1 (2024)et en avant la fraiseuse!

Tokico 2 pistons d'origine.
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Nissin 4 pistons.
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Les étriers avec les adaptateurs. Boulonnerie HR inox avec nylstop et frein filet)
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Aujourd'hui j'ai raccordé les Durits d'origines (qui vont être changées par des Durits avia). J'ai refait la mise en liquide de frein puis  purge et roule ma poule

J'ai laissé les plaquettes qui étaient dessus et qui sont pratiquement mortes ,je les changerai pour des Carbone Lorraine . J'ai enfilé mon casque puis je suis allé faire un petit essai . Premier essai tout en sécurité , on sent nettement la difference. Sur la première phase de freinage ou ralentissement  le freinage est plus progressif et je peux doser.  j'ai laissé monter ne température puis j'ai freiné un peu plus fort et plaisir la moto répond très bien. La fourche plonge sans réaction malsaine et la moto reste en ligne. le freinage est progressif et pas ON OFF. J'ai beaucoup moins d'élasticité  sur le levier .  Vu les conditions climatique d'aujourd'hui (froid et pluie, je n'ai pas fait de freinage de trappeur d'autant plus que j'ai monté des Anakee 3 que je ne connais pas. Le prochains essai me permettra d'aller un peu plus loin et voir le comportement sur un usage plus intensif sur les routes du mont Ventoux. Si ça le fait comme ça je suis satisfait car je trouvais le freinage limite auparavant . J'aimerai éviter de changer l’émetteur.

Prochaine étape: la fourche  montage de ressorts de chez Hyperpro mais wait and see.

voila une modif que je rêverais de faire également... Tout a l'air simple quand c'est toi qui fait lol

Ce matin je suis allé à un motobroc  à Velleron  et comme il y avait beaucoup de vent fort je suis retourné chez moi. Alors histoire de m'occuper j'ai décidé de faire un peu de covering  sur des pièces de mon  K2 . Je me suis occupé des  caches situés à la jonction de la selle et du réservoir.

Voila le résultat :

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Covering look carbone.  Le résultat visuel est sympa.

Le freinage + le look racing avec le carbone ça va être magnifique une fois que tu auras fini ta moto

Super boulot. Quelques messages plus tôt tu as mentionné que tu bosserais sur l'embrayage. J'attends avec impatience de voir ce que tu y feras

Bobby G effectivement et j'ai déjà récupéré l'embrayage (du moins plutôt le moteur dans lequel je vais le récupérer) Un ami qui a un garage moto du  du à Poitier m'a pas mal expliqué de choses  la dessus. Comme je projette de changer la rampe d'injection et la ligne d'échappement en meme temps je pense que je vais attendre d'avoir fait mon trip en Allemagne au moi de Mai  et en rentrant je m'y collerai.

Je suis en train de fabriquer des calepieds large façon cross .  j'ai la béquille centrale en alu à fabriquer . J'aimerai que tout ça soit finit pour le mois de mars afin que je valide tout ça en roulant  pour avoir la garanti de fiabilité.

Si tu les fais plus larges tes cales pieds, ne les fais pas plus longs, car ça frotte déjà bien assez tôt lol

FleuZ  Les valises touchent avant les calepieds
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Haha ^^

Une petite parenthèse qui est susceptible de vous  plaire.

Un 600 XR de 1987 remis en état et monté supermot. Encore un peu d’électricité  et elle roule la mémère.
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Les caches sont remontés et les nouveaux rétroviseurs installés
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J'ai pratiquement fini les calepieds. D'ici fin de semaine ils sont en place.

ha lala... la honda 600 xr..... deja qu'en état moyen (voir pire) elle coute cher mais alors avec cette "restau'mod"

dans le meme genre de moto dont je reve

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J'ai un client qui m'en a amené un l'été dernier pour réparer un silencieux. J'ai bien aimé. Les reprises au coup de piston c'est prenant

WHAT ?! Tu veux dire que tu t'es fais prendre par un piston de cette taille là ?!

Je ne veux pas connaitre l'état de ton... séant !

Et voila j'ai eu un moment de libre en fin de journée et j'ai pu m'atteler à la fabrication des repose pieds . J'ai choisi de les réaliser en inox 316.
Encore un peu de travail et bientôt ils seront opérationnels.
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Les reposes pieds sont terminés et en place. Plus larges et plus confortables.
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J'ai retouché un peu la ligne du garde boue. J'ai réduit l'avant de 50 mm pour qu'il soit au même alignement que le bec de canard. Je l'ai également affiné  sur les cotés pour alléger sa silhouette Puis je l'ai poncé au 600  à l'eau et je l'ai recouvert d'un vernis mat polyurethane.
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J'ai fait du covering carbone sous la bulle GIVI .  
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Bougies neuves, Filtre à air changé, filtre à huile changé. Vidange effectuée.  Batterie neuve. Kit chaîne neuf, pneus neufs.

J'ai reçu mon casque .
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Jours après jours mon projet prend forme.  Un ami va me prêter son gps car il me dit ne pas s'en servir.  J'étudie mon road book .  Départ prévu le 5 Mai. Ce weekend sortie prévu. Je vais pouvoir valider l'ensemble des modifs.


A bientôt les amis.

ça y est ce matin, j'avais décidé de faire une sortie pour valider les transfos que j'ai effectué ces derniers jours. Température assez fraîche ce matin Routes humides 5° au thermomètre. Toutes les conditions étaient réunis pour aller faire une balade autour du Ventoux . A 8 heures, j'ouvrai la porte du garage et en avant et je passe chez mon pote Stéphane qui roule en Speed triple. Et nous voila en route direction Malaucène en passant par Beaumes de Venise. A Partir de Beaumes on attaque la grimpette et les virolos par Lafare puis Suzette, Ensuite redescente sur Malaucène puis direction Vaison la Romaine. Arrivés à Vaison on s'arrête pour une une petite pause et café histoire de faire un peu le point. Le comportement de ma moto à changé et m'a séduit, les Anakee3 donne un sentiment de sécurité et la moto est agile avec une sensibilité plus perfectible d'adhérence sur les raccordements. Pression avant et arrière est à 2.5 bars. La moto se pose bien dans les virages. Le freinage à bien changé la moto ralenti bien et l'effort sur le levier se dose nettement mieux. Je me suis surpris à rapidement faire toucher les reposes pieds qui sont pourtant plus effilés que ceux d'origines.

Avant de repartir de Vaison je durcis un peu l'amortisseur afin de voir si ça va frotter encore. Je fais une vérification des déports d'étriers, R A S . tout va bien et nous reprenons la route. Direction Buis-les-Barronnies. La route est belle (les virolos aussi). La route défile plus vite, les freinages s'intensifient. La moto est saine et répond à mes solicitations. Après Buis-les-Baronnies, Vercoiran , Saint Auban de l'ouvèze. Nous avons repris un rythme de balade. 'état des routes et les battues de sangliers nous ont ramené à la sagesse. Nous redescendons tranquillement vers Sault. Retour à Carpentras par Monieux, Ville sur Auzon , Mazan.

Résultat. Que du bonheur, quel plaisir de rouler, malgré la fraîcheur le soleil était au rendez vous. Coté équipement. La veste et le pantalon Alpine Star Andes stella V2 est confortable et je n'ai pas eu froid. J'ai trouvé le casque O'neal Sierra 2 un peu bruyant et j'ai eu un léger problème de buée malgré l'écran pinlock .Je vais vérifier ça plus en détails lorsque je vais installé les écouteurs bluetooth. A Bientôt.

oulala le jour ou je passe dans le coin je te rends visite si possible,peux tu nous donner ton impression sur ce casque acheté ou ? le prix ? mais le confort et l'insonorisation ?

Avec grand plaisir bdlyon Il faut reconnaître qu'il y a de beaux terrains de jeu depuis le Vaucluse.


C'est un bon casque dans l'ensemble pour un tarif correct. A la base je voulais un Bell mais le problème avec Bell c'est que dans les modèles il n'y pas toujours la taille ou la couleur que tu recherches.

Un léger problème de buée avec l'écran pinlock. Lors de la pose du pinlock (je venais juste de changer de pinlock sur un autre casque integral que j'ai(un Nexx full Carbone) . Il y a 2 encoches sur l'écran qui s'enclenchent sur les ergots de la visière et j'ai eu du mal pour plaquer l'écran pinlock sur la visière car les encoches n'étaient pas assez longues. du fait il s'avère que l’étanchéité ne doit pas être parfaite et l'air passe à l’intérieur donc il y a un peu de buée.
Je vais le et revoir ça. Ensuite il est légèrement bruyant. Mais c'est un peu normal aussi puisque j'ai un bulle de chez Givi que j'ai retaillé ( Pardon Jean Pierre ) . Sinon c'est un casque très bien finit. et la tenue lorsque tu ouvres est nickel.
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Super merci pour les infos du casque, et si je passe dans le secteur je te fait signe

artgitateur2b a écrit:

il est légèrement  bruyant. Mais c'est un peu normal aussi puisque j'ai un bulle de chez Givi que j'ai retaillé ( Pardon Jean Pierre   ) . Sinon c'est un casque très bien finit. et la tenue lorsque tu ouvres est nickel.

J ai essayé le même style en SHARK et j avais pas du tout aimé quand le vent s est pris dans la casquette
Aïe aïe aïe les cervicales

Heureusement on me l avais prêtait