[DL1000AL4/L5] Rappel Suzuki Boîtier ECM

il me semble que c'est à partir de 2016 il faudrait que plusieurs membres fassent l'essaie

bdlyon a écrit:

il me semble que c'est à partir de 2016 il faudrait que plusieurs membres fassent l'essaie

moi non plus .
je te la ferais essayé bd pour voire sa

oui fafa on aura bien locaz mais c'est sûr que tu as ce système ou alors le narvalos de virus te la mis bien profond

bdlyon a écrit:

oui fafa on aura bien locaz mais c'est sûr que tu as ce système ou alors le narvalos de virus te la mis bien profond

sa c'est encore possible qu'il me l'on mis la carotte

on verra aux beaux jours

bdlyon a écrit:

Attention il y a l'assistance au démarrage (démarrage en côte) ce qui provoque une augmentation du régime moteur au lâché du levier d'embrayage   vérifiez les gars c'est le cas pour ma L6 tu démarres sans toucher la poignée des GAZZZs

Pas sur la 2015 je ne l'avais pas.
gipsvar

gipsvar a écrit:

bdlyon a écrit:

Attention il y a l'assistance au démarrage (démarrage en côte) ce qui provoque une augmentation du régime moteur au lâché du levier d'embrayage   vérifiez les gars c'est le cas pour ma L6 tu démarres sans toucher la poignée des GAZZZs

Pas sur la 2015 je ne l'avais pas.
gipsvar

C est depuis le changement de boitier apparemment JP

non pas de rappel boitier pour les 2016 j'ai l'assistance au démarrage depuis l'achat

faro a- tu l'assistance depuis le remplacement du boitier ?

Bonjour david
J ai repris ton message en page 2 pour y répondre
Non pas l assistance, mais je me suis emmêlé les pinceaux je pensais que le remplacement de ce boitier en etait la cause

d'accord il était bon le p'tit blanc ce matin

à l'occasion de l'entretien des 12000km (10800 précisément) le dit boitier a été changé.
Comme les bougies et le filtre à air ....

Bilan : c'est mieux. Un peu en ce qui concerne la souplesse (mais je n'avais pas de doléances à ce sujet) mais surtout dans les reprises et les montées en régime

Et en terme de conso, quelqu'un pour trouver qu'elle est un peu plus élevée qu’avant ?
Ou est ce que c'est moi qui, trouvant qu’elle roule mieux, lui tire encore plus sur la tirette  ?

c'est vrai qu'elle roule mieux , ceci explique peut-être cela ?

j'ai deux copains qui sont passée de la GSA à la GSA LC ... bof ! mais en regardant leurs compteurs, ils se sont aperçus qu'ils ne passaient plus à la même vitesse aux mêmes endroits  

Luc a écrit:

Et en terme de conso, quelqu'un pour trouver qu'elle est un peu plus élevée qu’avant ?

J ai constaté 0,2 de plus je me suis dit c est ❄️
Sur 3 pleins avec RAZ ,a l ordinateur de bord est ce fiable

attention il y une différence de conso en hausse l hiver

P..... david
Tu as raison l hiver c est dingue comme la consommation de rhum et d irish augmentent
Vivement l ete que ca se calme avec le

aaah oui c'est bon ça fabrice gnôle et compagnie

Ma belle a rendez-vous demain pour son changement de boîtier ....Je vous dirais si j’ai vu un changement en comportement ou en conso


Bonne soirée

Pascal

Le changement a été fait hier et je confirme vos impressions ... moteur plus souple, plus agréable surtout en reprise . Je suis trop content Merci Suzuki. J’ai l’impression d’avoir une nouvelle moto

Pascal

Bonjour ,

Voila c'est fait  suite au rappel Suzuki France  mon boiter ECM a été changé sur mon modèle 2014 il y a quelques jours.

résultat  :

Moto plus souple  , plus de "retours de gaz " que l'on pouvait entendre dans le boitier filtre a air a bas régime en ville , plus besoin d'accompagner a l'embrayage a bas régime  pour éviter un "calage" .

Le moteur est plus doux et souple . j'hésitait a aller en ville avant  mais maintenant  il permet de rester sur un filet de gaz a bas régime .

Sur la route les quelques essais que j'ai pu faire font que le moteur est super . les reprises sont mieux et on peut enrouler tranquille même en deuxième sans "cognements" et en 3 et 4 c'est nickel

En 6 a 90Km/h c'est bien car avant il me fallait être a 100-110 pour que ca file tranquille .

Avant la modif ca me gênait ce coté "rugueux" ou on ne pouvait pas rouler peinard sans cognements lors des remises de gaz...

Bref un comportement changé qui me réjouit et laisse présager du fun a rouler ..rouler ...rouler ...

Pour la conso a voir sur des rythmes balades ou rapides

a suivre sur la route

j'ai profité du soleil en RP, pour enfin ressortir la moto suite au changement du boîtier ECM, sur un parcours bien connu d'environ 50 Km  

Le résultat est probant ... mais aussi inquiétant !

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Dépassement de 3 moto-écoles sur cette portion ( sans oublier le salut du pied    ) ... 125 Km/H  au compteur,

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au retour, un bout de ligne droite pour doubler 3 voitures car je tourne à droite dans 500 m, un coup de gaz en 6éme et très vite  ... 150 Km/H compteur , ça passe tranquille !

pas facile de conserver son permis dans ces conditions ...

...mais bon,  quel pied ce changement  

Salut ,
changement de boitier effectué ce vendredi et en effet quelle souplesse à bas régime on peut descendre aisément sous les 2000 voir 1500 trs/min sans reprendre l'embrayage. Par contre je trouve qu'il y a moins de frein moteur et j'ai remarqué que le ralenti était moins stable . il remonte parfois jusqu'à 1500 trs/min pour redescendre aussitôt .
y'a plus qu'a tester sur une grosse accel pour voir si comme j'ai lu elle sont plus franche .
Dans l'ensemble c'est plutôt réussi

en fait, la sensation n'est pas très différente, c'est plus quand tu regardes le compteur et dans les rétros que tu dis ... ah ouais, quand même

kinemad a écrit:

en fait, la sensation n'est pas très différente,

Ton concess t as fait une blague il n as pas changé le boitier en question

Car comme pas mal de vtromeurs d ici quel changement au niveau souplesse a bas regime