Bec 650

Salut!
je cherche des infos sur le bec de canard pour une vstrom 650 à partir de 2012! en fouillant sur le forum j'ai vu des posts ou on en parle.

Toutes les infos que j'ai trouvé sur le forum DL ou sur le net prouve que c'est chiadé a faire!!

J'ai essayé de démonter ce we mais bon..
j'ai juste trouvé un tuto mais en japonais  

Bref si vous avez des infos je suis preneur!



merci

En cherchant un tuto montage , desolé j ai pas trouvé  

Par contre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Sacré caractère la petite femme en bleue
Il doivent déguster chez BMW

Si tu es patient et que tu n'est pas un bourrin tu peux démonter uniquement la partie sous le phare et monter le bec à la place.
Sinon il faut démonter quasiment toute la tête de fourche et entre les vis, les clips, les velcros, les pièces emboitées, les faisceaux électrique etc... bon courage.

Quand j'ai placé mon bec, je n'ai pas tout démonté mais j'avoue que c'était pas facile, bizarrement ça parait hyper simple quand tu le remet

Si je dis pas de bêtises tu as 3 vis à retirer sous le phare, 2 clips sur le côté, ensuite tu tires légèrement de chaque côté du phare pour dégager les velcros et la pièce entre les 2 optiques à déboiter (un petit tournevis plat entre le plastique et la pièce à démonter et ca se déclipse)

Voilà ce que j’avais trouvé moi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y’a des photos mais bon

Y’a pas la petite astuce qui te permet de ne pas tt casser

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce qui est repéré "B" est l'endroit où tu as des velcros, en "5" ce doit être les vis et en "A" c'est un espèce d'ergot à déboiter, en fait cet ergot rentre à l'intérieur du rectangle au milieu de la pièce

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je crois que l'emplacement de la vis centrale est emboité sur un genre de silentblock pas mal ajusté ce qui fait que pour le retirer ou le remettre il faut forcer un peu

J’vais tenter

En même temps tu profites pour filmer ta sextape avec ton bec de canard
Ça serviras au copains

Beau ou pas beau a l  epoque ou je lorgnais sur la 650 cela aurais été la première chose qui aurais été posée sur la moto

Dit donc ce n est pas un ajout je ne voyais pas du tout la piece ainsi on remplace une pièce par une autre

Oui, j'avoue que je suis cette histoire là aussi.

faro62 a écrit:

En même temps tu profites pour filmer ta sextape avec ton bec de canard
Ça serviras au copains

Beau ou pas beau a l  epoque ou je lorgnais sur la 650 cela aurais été la première chose qui aurais été posée sur la moto

Dit donc ce n est pas un ajout je ne voyais pas du tout la piece ainsi on remplace une pièce par une autre

Dès que la version XT est sortie je suis allé chez mon concess pour commander les pièces Ca lui donne un look plus baroudeur et moins "plat" je trouve.

Y'en a pour 90€ avec la livraison

Je pourrais aller chez suz à grenoble mais j'aime pas la bas

J'me suis servi de google traduction pour le tuto en japonais, ca apporte rien

Je crois que je vais quand même me lancer en demontant la tête de fourche (l'avant)

Voila bien la 1ère fois que je regrette ma GS 800... la facilité pour la démonter et la remonter

Soit j ai lu de travers soit ça a bien augmenté
Dans un forum il me semblait avoir lu 30 roros
Bon courage
C est après remontage que c’est le plus dur ............. quand il te reste des pièces en trop

Non y'a 36€ de bec et 45€ la petite piece grise...

Mais c'est sûr que ça a augmenté depuis le départ, dès qu'un truc fonctionne les prix augmentent

faro62 a écrit:

Soit j ai lu de travers soit ça a bien augmenté
Dans un forum il me semblait avoir lu 30 roros
Bon courage
C est après remontage que c’est le plus dur ............. quand il te reste des pièces en trop

un bon mécano après montage lui reste toujours des pièces ( car elle ne servait a rien )

petit tuto

1/démonter la bulle et le support gps .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

2/ s'atteler à démonter la partie avant de la tête de fourche, pour cela il faut démonter l’intérieur du carénage !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

3/ se rendre compte que c'est impossible sans tout casser y' a trop d'ergot, de clips...

4/ remonter le support gps et la bulle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

5/ se dire qu'en étant précautionneux, on peux réussir a sortir la pièces sans tout casser...juste en tirant dessus de manière intelligente, après avoir tout de même retirer les 3 vis  

6/ ne pas sentir sa force, et finir comme tout ceux qui l'ont fait...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

7/être quand même content d'y être arriver sans casser la tête de fourche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

8/remonter tant bien que mal le bec de canard sans trop casser ces p.......utains d'ergo...........

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Etre quand même content du résultat !!

Franchement ça serait à refaire je suis pas sur de le refaire..

bien le tuto.
et sa lui va bien le bec de coincoin

Dit toi que c est fait et plus a faire

Je rejoins FAFA
Ça change de style

faro62 a écrit:

Dit toi que c est fait et plus a faire

Je rejoins FAFA
Ça change de style

Carrement

sympa

Oui sympa.
Ca fait envie, quand on a pas pu avoir une XT.

Je viens moi aussi de terminer la pose du bec de canard sur ma v-strom. Eh bien je confirme : quelle galère !!! J'ai moi aussi cassé quelques pattes en plastique, abîmé au démontage, j'y ai passé en tout au moins 6 heures.

Pour la bonne méthode (entre tout démonter ou faire sans tout démonter) : j'ai commencé à tout démonter, puis j'ai tellement galéré que j'ai arrêté et enlevé l'ancien plastique sans finit de démonter (en abîmant un peu tout, à coup de tournevis pour faire levier...etc). Puis, pour le remontage, j'en ai démonté un peu plus pour la commodité... Bref, j'y suis arrivé mais je suis vanné !

Bon courage à ceux qui s'y lancent !