Carénage bas

Bonjour à tous,
Je change de monture cette année, j' ai vendue ma mémère pour passer sur sa grande soeur une 1000 de 2004 avec 51200 km.
Elle est jaune, j' aimerais lui rajouter un carénage bas, ou puis je trouver ce genre d' élément ?
merci à vous.

salut .
pour ma part je n'ai jamais vue des carénages du bas pour v strom .
par contre regarde c'est la base des sv peut être qu'il se mon dessus.
ou demande a ton concessionnaire
j'ai trouvé sa
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mais bon après pour faire du tous chemin sa n'ai pas bien recommandé .

Ca donne ça un carenage bas de vstrom. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

y'avait JVM concept qui produisait ces bas de carénages, mais leurs entrepots ont brulés, avec toutes les matrices avec... Ils ont dit qu'ils arrêtaient la boite. Boite reprise par S2 justement il me semble... Donc si tu te rapproches d'eux, tu pourras sûrement retrouver quelque chose

Ou ca...
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Mais ca c etait avant....😎

decinois-69 a écrit:

Ou ca...
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Mais ca c etait avant....😎

J'ai acheté une Vstrom 650 exactement comme celle de la photo et je me demande à quoi sert le carénage bas?
Je voudrais monter des crash barres mais ça me semble incompatible.
A quoi sert ce carénage? effet esthétique, aérodynamique, ou protection des jambes contre la chaleur?

Amicalement
Alain

proteger de la chaleur je sais pas (ça chauffe pas beaucoup la 650) par contre de la flotte je pense que oui car c'est la cata cette moto dés qu'il pleut on a les pieds et bas de froc tremper

philcool a écrit:

proteger de la chaleur je sais pas (ça chauffe pas beaucoup la 650) par contre de la flotte je pense que oui car c'est la cata cette moto dés qu'il pleut on a les pieds et bas de froc tremper

Merci je n'y avais pas pensé.... sur ma Transalp ça chauffait rudement les mollets à l'arrêt et a très basse vitesse.
Quand il pleut j'ai un pantalon de pluie et des guêtres de rando par dessus les chaussures étanches.
Mais les crash barres me semblent bien utiles étant amateur de petites routes bien étroites , défoncées avec des épingles à prendre en première à la limite du calage.

[quote="AlainB"]

philcool a écrit:

Mais les crash barres me semblent bien utiles étant amateur de petites routes bien étroites , défoncées avec des épingles à prendre en première à la limite du calage.

on prend les memes routes alors

philcool a écrit:

AlainB a écrit:

philcool a écrit:

Mais les crash barres me semblent bien utiles étant amateur de petites routes bien étroites , défoncées avec des épingles à prendre en première à la limite du calage.

on prend les memes routes alors

Samedi dernier j'ai pris un passage d'enfer sur un raccourci entre entre Sahune et Saint Férréol trente pas ... quelques épingle terribles dont une bien serrée à droite m'a fait serrer les fesses j'ai du la passer à 2 km/h