Présentation daboot

Bonjour,
Je m'appelle David, j'ai 44 ans, je suis chiropracteur, je vis au Pays Basque vers Bayonne et je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une DL 650 K5.
J'ai eu très peu de motos, une Peugeot XPLC 50 à 14 ans, un MTX 80 à 16 ans, un XLS 125 à 17 ans, puis une XLR 600 à 19 ans que j'ai gardée jusqu"à la naissance de mon 1er fils à 26 ans...
J'ai vendu la XLR et suis resté pendant un peu plus de 15 ans sans moto.
L'année dernière j'ai acheté une Transalp 650 pour me refaire la main. Je la trouve géniale mais assez moche. Je comptais la vendre pour acheter une Africa twin 750, une TDM 900, Une varadero ou une DL.
Après avoir fait le tour des tests et avis (j'ai pas tous les modèles à proximité pour les essayer) j'ai choisi la DL.
C'est pas celle que je préfère en look, mais elle est quand même pas mal et j'ai passé l'age de faire le beau...

J'ai trouvé une K5 noire peu kilométrée (12000km) dans un état cosmétique proche du neuf, avec protèges-mains, tapis de réservoir, béquille centrale, sabot moteur, crash bars et bagagerie complète Givi. Les pneus sont bons (Anakee 3), les freins ok, le kit chaine encore assez bien et j'aurai à faire la révision des 12000 seulement  si je veux rester dans le moule car une vidange a été faite il y a 3000 km.
Je l'ai achetée 3500€, je trouve un peu cher par rapport à l'année, mais en comparaison avec les autres annonces sélectionnées, le kilométrage, l'état et l'équipement, c'est assez justifié. J'espère ne pas m'être trompé.

Bien sûr quelques photos en attendant de peut-être se croiser par ici ou par là...


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Bienvenue à toi.
Bonne moto la K5, j'en avais acheté une en 2006 donc peu kilométrée, je l'ai conservée 4 ans ce qui est exceptionnel chez moi, strictement aucun pépin même petit, un de nos meilleurs souvenirs à moto.
Belle machine la tienne, il ne manque qu'une bulle correcte, une Givi Airflow par exemple, et elle sera parfaite.
Bonne route.
gipsvar

13 ans ça fait à peine plus de 1000km par an... Mais ça doit quand même vouloir dire 13 vidanges de son huile, et 5 ou 6 fois le liquide de frein et de refroidissement. A avoir roulé si peu également, j'espère que ton réservoir ne sera pas plein de dépot, et/ou de rouille, car si la moto est restée longtemps sans rouler réservoir non rempli, ça peut arriver.

Mais pour ce prix là, j'espère que tu as le dossier complet et toutes les factures

Une moto qui ne roule pas est peut être plus jolie, mais elle est souvent pas en meilleur état que la même qui roule

En tout cas, elle est effectivement jolie et bien équipée bienvenu

Bonjour
Bienvenu parmi nous

Bonjour et

Jolie machine dans un joli village ! Et vraiment bien équipée !

jolie

salut et bienvenue sur le fofo belle machine...

bienvenue !!

Bienvenue à toi et ta monture !

Helluuuuuuuu !
Tu ne regretteras pas ton choix ! Et en plus elle est déjà équipée.

Reste plus qu'à écrire son histoire !

bien venue
et bon choix tu ne le regrettera pas
j'en ai besoin d'un ( chiropracteur )
sa me ferai un bien fou hummmmmm

Merci pour votre accueil !

J'ai fait environ 300km et les impressions très sont bonnes.
C'est beaucoup plus "moderne" que la Transalp par contre c'est plus linéaire aussi.
Du coup je croyais au début qu'elle était moins puissante, mais en regardant le compteur... pas du tout.
La sensation de vitesse est encore plus atténuée que sur la Transalp qui pourtant avait une bulle haute +22cm.

En parlant de bulle, je vais effectivement me pencher vers une Airflow même si je trouve le look fade. Dommage qu'elle n'existe pas avec au moins la bulle fixe teintée.

Je galère encore un peu avec mes réglages de hauteur, vu qu'elle avait été rabaissée de 3cm à l'arrière avec des biellettes et de 1 cm à l'avant.
J'ai tout remis d'origine, cependant même si elle était trop basse elle était plus facile et sécurisante en virage, je cherche encore les bons réglage des précharges pour avoir le même ressenti de conduite. J'espère que je finirai par y arriver...
Je pense  éventuellement essayer de trouver une selle de 1000 de la même époque, j'ai vu qu'on gagnait 3cm et je n'aime pas trop le look des selles perso. Ou alors rabaisser les cales-pieds mais ça me parait plus compliqué. Mais c'est pas obligé non plus, ça pourrait très bien reste comme ça.

J'ai installé un Gipro aujourd'hui, j'ai juste fait un petit tours de 5 min et n'ai pas vraiment pu me rendre compte même si forcement le cerveau travaille et on a l'impression de... En tout cas c'est pas pire. J'espère que ça flingue pas tout à la longue. Je verrai avec le temps, sinon je l'enleverai.

Ah oui, j'ai vu que le petit tube de sortie du pot (celui à l'intérieur, que l'on ne voit qu'en regardant dedans) a été coupé au raz    
Y'a une espèce de raisonnance au niveau du bruit et... bof, c'est pas très beau. Je lirai les sujets spécifiques et éventuellement en ouvrirai un pour savoir si je peux améliorer ça.

Je suis comme un gosse, j'attends demain avec impatience et même si ça pique au niveau température je vais pas reussir à la laisser dans le garage !

tu ne crains rien avec ton gipro, t'inquiète

J'avais un Gipro a Tre sur ma K5 et il était diablement efficace, aucun problème en 4 ans, pas de conso supplémentaire.
Si c'est bien le modèle "a Tre" que tu as installé, tu devrais bien le sentir.
gipsvar

Et oui éternel problème d'une bulle  haute qui affadit le look au profit d'un meilleure protection. Quoi que perso,  je ne supporte pas les bulles hautes et je prend un malin plaisir à réduire leur hauteur. Et je ne m'en porte pas plus mal. Je roule par tous les temps. Quand je roule , je fais avec les éléments.  Peut être je me suis habitué à ce mode de conduite avec les sportives. Et même si on pense de moi que je suis un mauvais élève, même a vitesse élevée et avec un casque à visière je ne subit aucunes contraintes particulière.

Cela me plait davantage.
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Et un petit rappel des autacollants qui sont sur les bulles hautes.
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bonjour et bienvenue