Si vous ne rouliez pas en DL, quelle serait votre moto ?

MT09 Tracer GT... Je croyais que mon dl1000 2003 était une brute (comme moi) Je me suis aperçu qu'en fait, après essais de la Yamaha, que ma chouette n'était qu'un oisillon..
J'ai essayer aussi la tiger 800 et j'ai été déçu.. Moteur plat, du moins à côté de la tracer. Mais peut on faire la comparaison..?

savate a écrit:

Bonne question...


Une GT pour les voyages
Un roadster pour les balades
Un trail pour les chemins...

.

je serais un peu dans la même idée, mais ce serait plutôt pour compléter la Vstrom.
Et donc, si j'avais le choix, je prendrais un Honda CBR 650 et le BMW 1200 (ou 1250) RT en plus de la vstrom. ça me donnerait une belle palette.

Si vraiment il fallait en retenir qu'une, je garde la Vstrom.
Si on me demande absolument de la remplacer, je prendrais la RT.

J'ai la chance (enfin j'ai bossé pour ça) de pouvoir me payer plus ou moins n'importe quelle moto, et j'ai choisi la DL650 car c'est celle qui, actuellement, me convient le mieux.
Il est sur que :
-je vivrais seul j'aurais peut-être une Street Triple
-je serai plus jeune une MV F4R
etc, etc,
gipsvar

Kaouenn a écrit:

MT09 Tracer GT...

Je vais essayer le Tracer aussi.... d'après les tests, il apparait que c'est une bonne machine. Moi V-Strom, au quotidien c'est le top, après sur un week end, il y a un moment la motorisation devient trop light a mon gout.

Je m'attendais à ce qu'Honda sorte sa nouvelle Deauville cette année : perdu !
Donc déçu. Je garde ma 650 VStom, et si la Deauville sort un jour, je la garderai quand même !

El_Loco a écrit:

Kaouenn a écrit:

MT09 Tracer GT...

Je vais essayer le Tracer aussi.... d'après les tests, il apparait que c'est une bonne machine. Moi V-Strom, au quotidien c'est le top, après sur un week end, il y a un moment la motorisation devient trop light a mon gout.

T'as qu'à prendre la mille (V-Strom), tu seras pas déçu. Pour ma part j'ai essayé la Tracer 900 ; mais pas assez de couple en bas et moteur trop vif, jambes plus repliées, trop de bruit dans le casque (bulle mal conçue).
Je préfère les moteurs rond et coupleux en bas et une position plus détendue pour mes jambes : la V-Strom 1000 est

Il est vrai que la mille est plus confortable mais la 650 est tellement plus évidente, plus maniable, le moteur est nettement plus facile en bas, ça ne cogne pas, elle est moins fatigante (pour moi). J'ai mis des accessoires pour abaisser les repose-pieds pilote, c'est parfait, comme sur la 1000 (je mesure 1m83).
Le moteur est nettement suffisant : sur une belle montée de col, avec des épingles bien serrés, je ne suis pas convaincu, à pilote égal, que la plus grosse arrive devant.....et son pilote aura du plus s'arracher.
gipsvar

Je roule en DL et ça restera ma moto "raison", mais j'envisage de la seconder par une d'un tout autre type (en gros juste le plaisir, sur courts trajets et sans bagages), et la j'hésite entre une Royal Enfield 500 classic (en gun grey), ou la twin Interceptor de la même marque qui doit sortir en 2019 (modèle de 63, mon année de naissance ).

Ou si je suis encore plus fou: une Triumph Street Twin, ou scramble twin.

eh bien moi si j avais les moyens j en acheterai une deuxieme toute neuve , comme celle que j ai acheté en mars 2018
je la mettrai sous blister et protection
et je la sortirai de là apres avoir fini celle que je viens d acheter......
POUR ROULER EN V STROM TOUTE LA VIE QUI ME RESTE

la meilleure becane que j ai eu sur 8 motos possédées dans ma vie passée

zorglub1 a écrit:

eh bien moi si j avais les moyens j en acheterai une deuxieme toute neuve , comme celle que j ai acheté en mars 2018
je la mettrai sous blister et protection
et je la sortirai de là apres avoir fini celle que je viens d acheter......
POUR ROULER EN V STROM TOUTE LA VIE QUI ME RESTE

la meilleure becane que j ai eu sur 8 motos possédées dans ma vie passée

T'es vendeur chez Suzuki?

Bin moi après avoir longuement hésité je roule en Honda Crossrunner et j'en suis très satisfait,ca a été vraiment été un choix difficile vu que le V-strom me plaisait énormément..
Mais comme j'avais eu pas mal de bicylindres et jamais de V4 j'ai opté pour le Cross,vraiment une très bonne moto polyvalente ..

comme quoi la vie est mal faite, on rêve toujours de ce qu'on n'a pas !
moi je rêve de reprendre un, devinez quoi ???
pcx honda
si je n'avais pas déjà trop de bagnoles et de motos, je crois que j'irai le chercher demain.
si vous avez l'occasion, essayez en un

Ma compagne a un 125 PCX Honda, en ville c'est super génial, je ne prends plus ma V-Strom. C'est léger, ça se faufile partout, ça se gare hyper facile, ça consomme rien (autour de 2l/100), c'est bien fini, ça freine suffisamment, idem pour la tenue de route. Il faudrait essayer le SH125, plancher plat, il n'y a même pas à lever la jambe, bien pour les vieux !!
gipsvar

J'ai eu un sh 125 : j'ai tout de suite compris pourquoi il est n°1 en Italie et Espagne.
Un outil utilitaire/plaisir incomparable. Une balade de +200 km ne me/lui faisait pas peur.
D'ailleurs, si j'ai passé mon permis A, au départ c'était pour passer au SH 300. Mais la Deauville m'a fait de l’œil...

Ben du coup j'ai choisi une alternative.... Le permis A approchant bientôt, j'ai pris la décision de garder le V-strom la ou elle me convient le mieux, roulage solo pour aller bosser et me promener sur Lyon. Je suis donc en phase d'achat d'une Aprilia Caponord 1200 de 2014 pour mes longs week-end de balade en duo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle a une belle jolie frimousse cette moto
Encore faut t il avoir aprilla à côté de chez soi
Tiens nous au jus si achat

je ne connaissait pas cette aprilia
franchement voila une moto qui a pas mal de gueule il faut l avouer
acheter italien est pour moi une aventure que mon portefeuille et ma banquiere me reprocherait
a un moment ou a un autre
ma strom de 2018 pile un an et deja 20 000 km n a pas perdu un seul ecrou et pas une trace de rouille alors qu elle dors dehors
un poil moins joli ( et je ne dis pas ca souvent) que cette aprilia.........
mais ma strom faudrait me passer sur le corps ou me torturer pour que je m en separe
mais euh tres tres jolie cette aprilia neanmoins

Coucou, ayant possédé pas loin de 100 motos de tous genres et de toutes marques, le 1000 V Strom me semble être l'achat le plus raisonnable et le plus convaincant également, elle sait tout faire et le fait plutôt bien, le seul petit hic est peut être un manque de souplesse de l'amortisseur arrière, mais bon… elle n'a que 6000 km et je pense qu'il va s'adoucir un peu. Sinon le 1000 Versys est quand même pas mal, avec peut être… 2 cylindres en trop.

Un Maxi-Scooter !

Une 1200 Nightster HD

faro62 a écrit:

Elle a une belle jolie frimousse cette moto
Encore faut t il avoir aprilla à côté de chez soi
Tiens nous au jus si achat

J'ai versé un acompte j'attends le reste des sious pour aller la chercher, je pense la semaine prochaine, mais dans tout les cas, je vais attendre fin mai pour conduire car je suis encore en permis A2.

Salut.
Apres avoir fait mon deuil de ma triumph. Je voulais une 1200 GS. Genial en maniabilité. Mais 4 problèmes mon décidé a prendre le 1000vstrom.
1' niveaux capacité d emport, sur la GS, une grosse et une petite valise😠.
2' trop d électronique.
3' la consomation.
4' trop bruyante.
Et en plus les pneus sont plus petit sur le vstrom.
Mais il est vrai que la GS a un superbe comportement routier.
Je ne regrette absolument pas mon VSTROM, moto de tous les jours. Seul regret que je pourais avoir, ce serat si un jour je devrais la poser sur la neige ou sur la terre. Pas les cylindres pour la retenir.
Mais bon espérer que cela n arrive pas☺

Ben..... j'aurais bien été tenté par celle-ci.....mais pas de porte bagages,pas de reelle selle pour le duo,et vu le prix,ça pique s il faut rajouter des accessoires qui me semblent elementaires sur une moto qui doit voyager....le reservoir aussi est plus que leger..(13l   )
Dommage...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bdlyon a écrit:

Pour les épingles en montagne je peux donner des cours pour avoir épaté des sportives et autres en route de montagne

Moi je cherche justement a affiner le passage des épingles à droite bien serrées en côte ou en forte descente avec madame et gros bagage.... c'est toujours un peu stressant.
Et du coup mon rêve serait une Vstrom avec un moteur hyper souple tout en bas des tours.

AlainB a écrit:

bdlyon a écrit:

Pour les épingles en montagne je peux donner des cours pour avoir épaté des sportives et autres en route de montagne

Moi je cherche justement a affiner le passage des épingles à droite bien serrées en côte ou en forte descente avec madame et gros bagage.... c'est toujours un peu stressant.
Et du coup mon rêve serait une Vstrom avec un moteur hyper souple tout en bas des tours.

je pense que même avec un moteur ultra souple,et si c'est (reellement)mieuxc'est stressant!!! l'erreur n'est pas trop permise....