Présentation 650 Vstrom

Bonjour à tous, après avoir beaucoup hésité, j'ai franchi le pas et ai osé passer sur un trail.
Du haut de mes petites 24 années dont 5 de permis,9 moto et pas loin de 100000km ( véhicule principal par tout temps), j'ai enfin passé le cap psychologique d'avoir, comme dirait ma copine, une moto de "vieux" .
Seulement, après 500 kilomètres, quel bonheur, je retrouve le comportement moteur de mon premier amour, la magnifique GLADIUS.
Au plaisir d'echanger avec vous.
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Salut et bienvenu sur le fofo ...alors pour ce qui est de la moto de vieux elle va bien te surprendre...par contre en effet y'a pas mal d'anciens ici....mais il vont t'en apprendre bcp (je me rattrape pas mal là??)...

Je ne partage pas forcément l'avis de ma dulciné ;-) je suis deja agréablement surpris du ratio confort performance consommation ^^. Sans compter que je suis amoureux du bruit du V2 avec son pot devil dechicané

Bienvenue à toi.

Après la moto de gonzesse la moto de vieux

savate a écrit:

Bienvenue à toi.
Après la moto de gonzesse la moto de vieux

Ouaip
Pas facile a conduire la V STROM en talons aiguilles
Bonjour et bienvenu parmi nous

Bienvenue à toi!

Il y a quelques années le trail était peut être une moto de vieux mais j'ai l'impression que ça se rajeunit pas mal ces dernières années et le trail devient un peu à la mode à l'image des SUV.

Et puis l'avis des autres on s'en fout tant qu'on aime sa moto, qu'elle fait ce qu'on lui demande et qu'elle nous refile la banane à son guidon

si s, c'est une moto de vieux et surtout quand j'enlève mon casque, je ne suis pas gêné par l'air dans les cheveux. Bon cela dit, j'ai pas le permis depuis un an...donc c'est une moto de p'tit jeune bridé et tout ?

bon cela dit encore, combien à votre avis peuvent faire des anake 2 au max , C'est la première fois que j'en fais monter et j'ai déjà environ 3000Km, parfois sur la terre ou caillasse. je projette de partir en virée et je ne sais pas si je dois changer avant pour être sûr d'avoir 13000 - 15000 environ.
avez-vous une expérience de ces pneus que je trouve pas mal malgré mon manque d'expérience. les précédents étaient différents mais je ne sais pas ce que j'avais... (p'tit jeune sans cervelle), j'ai fait 16000 km avec.
merci pour vozavis...
Achille

DDA01 a écrit:

Bienvenue à toi!
Il y a quelques années le trail était peut être une moto de vieux mais j'ai l'impression que ça se rajeunit pas mal ces dernières années et le trail devient un peu à la mode à l'image des SUV.
Et puis l'avis des autres on s'en fout tant qu'on aime sa moto, qu'elle fait ce qu'on lui demande et qu'elle nous refile la banane à son guidon

La même année, j'ai acheté un SUV (Opel Crossland X) et la V-Strom 650 XT 2017.....ça confirme ?
gipsvar

bien venue
est ce que ta belle et déjà monté dessus ou avec toi ?

montre lui si c'est une moto de vieux .
perso je m'éclate mieux avec celle ci qu'avec celle que j'ai pus avoir pour l'attaque  dans les virolots

pour ma par la vitesse n'est pas dans mes condition d'achat , mais la maniabilité et le couple .

gipsvar a écrit:

La même année, j'ai acheté un SUV (Opel Crossland X) et la V-Strom 650 XT 2017.....ça confirme ?
gipsvar

Tu as des goûts de jeune

Moi je dois avoir des goûts de vieux, j'ai une C4 et pas mal de gens disent que c'est une voiture de vieux, pourtant je trouve qu'elle fais assez moderne avec un petit côté sportif.

Alors ça plus la V-strom...  mais je songe à changer ma C4 par un SUV également pour affronter la "jungle urbaine"

Les SUV "urbains" seraient un truc de vieux.
Au départ je ne pensais pas du tout à ça, nous cherchions une voiture où il est plus aisé de monter / descendre, donc avec des sièges et un pavillon plus haut afin de ne pas avoir à courber l'échine pour cause d'arthrose, de souplesse déclinante, donc des trucs de vieux.
Nous sommes donc arrivés sur les SUV, d'abord chez VW puisque nous vendions notre Golf DSG7, Tiguan trop gros, puis SEAT avec l'Ateca, super voiture mais longue à être livrée et encore trop grosse pour notre utilisation, et nous sommes tombés sur cette Opel Crossland X avec le 3 cyl essence "PSA" 110 ch, la boîte auto EAT6 et plein de gadgets sympas dans sa meilleure finition, via un mandataire sérieux, banzaï !!
Donc trail et SUV seraient aussi des véhicules de vieux (mais pas seulement) il faut assumer.
Quoique le trail, avec la selle en général haut perchée, peut être un obstacle aux jambes/hanches ayant du vécu.......
J'ai des copains plus jeunes que moi qui ne peuvent pas monter dessus !!
gipsvar

Yes, ma belle a déjà fait un tour, et effectivement c'est royal, ca la change du r1 :-)

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En même temps à 24 ans j'ai déjà les cheveux grisonnants, une moto de vieux et une voiture de vieux ( ds4 en boite auto)

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et, bienvenue en moto de vieux alors

Un pur régal pour rouler tous les jours ça faisait un moment que Je rêver d'une moto qui protège bien de la pluie ^^

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Là, je reste dubitatif.,
Donc une moto de vieux : c'est quoi ?
Parce que je me pose la question de ce qu'est une moto de jeune, de quadra, de smicar, de diabétique, de gay, d'infirmier, de PDG, de motard, de pompom girl.......
Moi, j'ai une moto de mec/nana qui s'est fait plaisir et qui prend plaisir avec cette moto.
J'imagine comme tous ceux qui sont inscrits sur ce magnifique site, jeune ou vieux !!
VIVE LA VSTROM !!!

Je demanderai ce soir ce qu'est une moto de vieux je ne partage pas son avis comme dit plus haut.
J'adore le Vstrom, sur les 9 motos que j'ai eu, c'est la 3 eme pour laquelle j'ai un coup de coeur

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Une moto de jeune ... c'est 180 Kg/180 Cv
Une moto de vieux ... Sais pas ... c'est pour vivre vieux ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

180 cv pour 180 kg pour rouler à 80 km/h

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Bonjour et

En tous cas du haut de tes  24 ans et de tes 100000kms ,ce qui est plutôt pas mal ,on peut dire que tu as bien bouger tous les vieux dont je fais partie .....

Après [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, et oui j'ai de la chance de partager la passion de la moto avec mon père, donc en plus des deplacements quotidien, dès qu'un moment libre se presente à nous, on va se promener.
Par exemple, road trip en ardeche sur 4 jours debut mai

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Voila, prete pour l'ardeche, j'ai installé les crash bar et le gros topcase

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gipsvar a écrit:

Les SUV "urbains" seraient un truc de vieux.
Au départ je ne pensais pas du tout à ça, nous cherchions une voiture où il est plus aisé de monter / descendre, donc avec des sièges et un pavillon plus haut afin de ne pas avoir à courber l'échine pour cause d'arthrose, de souplesse déclinante, donc des trucs de vieux.
Nous sommes donc arrivés sur les SUV,
gipsvar

Le souci de ces vehicules type SUV ou monospace ( 10 annees pour moi ) quand tu y a gouté dur dur de revenir a un vehicule bas
J ai ramené une 208 GTI 30 th sur 1000 km, je n avais pas fait 100 km que je regrettais deja mon scenic de 10 ans

Quand au trail il est vrai que trop souvent ce sont des quarantenaires et plus qui les chevauchent
Le tarif exorbitant de certaines de ces sauterelles etant réservées aux gros salaires
( que les retraités levent le doigt )

faro62 a écrit:

Quand au trail il est vrai que trop souvent ce sont des quarantenaires et plus qui les chevauchent
Le tarif exorbitant de certaines de ces sauterelles etant réservées aux gros salaires
( que les retraités levent le doigt )

Je pense également que les trails ne sont pas ce qu'il se fais de plus esthétique en terme de moto, quand t'es jeune c'est plus facile de se la péter devant les potes et draguer les nanas en sportive ou en roadster avec la combi en cuir qui va bien et puis pour faire des rupteurs de kékés c'est plus harmonieux avec un 4 cylindres plutôt qu'un bi

faro62 a écrit:

.....
Quand au trail il est vrai que trop souvent ce sont des quarantenaires et plus qui les chevauchent
Le tarif exorbitant de certaines de ces sauterelles etant réservées aux gros salaires
( que les retraités levent le doigt )

Oui et non.
Comme ce type de véhicule (GS1200 au hasard) "marque son homme" , il y en a qui se saignent pour l'acquérir et faire "croire que".....
Le marketing connait parfaitement ce travers humain et l'utilise dès la conception de ces véhicules, dans le look de ses concessions et dans ses campagnes de pub.
gipsvar[/quote]