support de GPS Givi

Celles/ceux qui ont monté sur leur 650 2017 le support de GPS Givi FB3112 n'ont-ils pas la barre cylindrique qui tourne sous le poids du GPS et des "vibrations", malgré un serrage efficace ?
Je vais sans doute faire souder la barre à un de ses supports pour éviter ça à moins que vous ayez un moyen moins contraignant ?
Merci de vos lumières.
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gipsvar

As tu essayé de mettre un morceau de ruban adhésif afin de diminuer (ou augmenter ?? ) le coef de glissement?

Philippe

phil91 a écrit:

As tu essayé de mettre un morceau de ruban adhésif afin de diminuer (ou augmenter ?? ) le coef de glissement?

Philippe

C'est le tube longitudinal qui tourne sur lui-même, malgré sa fixation sur les 2 supports latéraux.
(j'ai mis la notice de montage en lien afin d'expliciter le problème)
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gipsvar

Une goutte d'Araldite ou super glue,voir du vernis sur les deux axes ?

ils n'ont pas réfléchi plus d'une seconde quand ils ont fait cela!!!

comme christophe essaie la colle avant de souder...

Yes je vais voir ce que j'ai en stock de colle, merci.
gipsvar

Bonsoir,
Dans un premier temps j'essaierai de remplacer les rondelles fendues avec des rondelles crantées et de mettre sur les vis du frein filet à collage fort.

rosace45 a écrit:

Bonsoir,
Dans un premier temps j'essaierai de remplacer les rondelles fendues avec des rondelles crantées et de mettre sur les vis du frein filet à collage fort.

Certes mais le cylindre avec ses vis serrées à bloc sur ses rondelles frein tourne "à l'intérieur" de ses 2 supports avec ses vis et ses rondelles.
Des rondelles éventail par exemple à l'intérieur entre le cylindre et les 2 supports peut bloquer le truc ? (voir lien de la notice post au-dessus)
gipsvar

Les vis ne sont pas un poil trop longues et viendraient en buté dans le fond du trou filleté du tube cylindrique empechant ainsi un serrage correct ?

rosace45 a écrit:

Les vis ne sont pas un poil trop longues et viendraient en buté dans le fond du trou filleté du tube cylindrique empechant ainsi un serrage correct ?

Mécaniquement ça ne peut pas tenir:
-d'un côté on serre le tube à chaque extrémité avec de petites vis sur un diamètre réduit
-au milieu il y a un GPS sur un support bien fixée avec des isolants caoutchouc qui adhèrent bien à la barre avec un bras de levier qui par son poids et les vibrations de la moto, route, etc... va faire tourner le tube, la lutte est inégale.
Il aurait fallu un dispositif de blocage qui empêche le tube de tourner quand il est serré entre ses 2 supports.
gipsvar

Si le diamètre des vis est suffisant tu ne peux pas les remplacer par un morceau de tige filletée (ou vis plus longue coupée)
Tu vis en collant cette dernière dans ton tube après avoir percé la tige filletée au ras du support, tu plies a 90° un morceau de corde a piano que tu enfile dans le trou de la tige filletée et l'autre côté dans un trou effectué dans le support de ton tube rond.
Je ne sais pas si je suis clair ?
Faisant du modelisme je dois parfois créer des pièces vraiment petites et au dixième.
C'est peut etre faisable.

Pourquoi un gps alors qu’un téléphone fait mieux ?

Ou un petit morceau de tôles avec un trou épousant la forme exagonale que tu emboites sur la tête de vis exagonale et tu fixes plus bas ton petit morceau de tôles dans le support de ton tube.

castor a écrit:

Pourquoi un gps alors qu’un téléphone fait mieux ?

C'est un autre sujet 😉

castor a écrit:

Pourquoi un gps alors qu’un téléphone fait mieux ?

Fait mieux ? affirmation gratuite....C'est plutôt un avis.
Il y a du pour et du contre. J'ai eu longtemps un smartphone avec Copilot (je l'ai encore).
Intérêt du gps moto (que ne fait pas le smartphone, en général) :
-lisibilité écran "mat"
-étanchéité
-compatibilité écran tactile avec les gants, maniement du logiciel conçu pour ça
-pas besoin de connexion internet
-support GPS alimenté (je clique mon GPS et c'est branché)
-option incluse pression pneus sur mon Zumo 390LM
gipsvar

salut
en essayant de mettre une rondelle frein de chaque coté tu tube .

hormis le problème de fixation,étant fixé sur le support de réglage de la bulle il y aura toujours des vibrations.

alain1952 a écrit:

salut
en essayant de mettre une rondelle frein de chaque coté tu tube .

Oui je pense interposer une rondelle éventail entre le tube et le support car c'est là que ça tourne (il y a une rondelle frein de l'autre côté mais c'est pour retenir la vis, ça n'empêche pas l'ensemble du tube de tourner avec ses vis). Mais "problème", je n'arrive plus à dévisser les 2 vis qui tiennent le tube sur ses supports (quand j'écris que j'avais serré comme un malade pour que ça ne tourne plus...)  et je ne voudrais pas flinguer les petites vis BTR qui sont utilisées.
Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas !!
Pour l'instant je retiens le support du GPS avec du scotch sur la bulle........c'est moche et ça a l'air de tenir.
Oui il y a toujours des vibrations mais c'est supportable. Sur mon ex V-Strom 1000 c'était pareil.
Ce sont les seuls "fixations" récupérables au-dessus du bloc compteur. Sans ça c'est plus bas (type guidon) et ça fait trop baisser la tête, ce qui n'est pas bon pour pour la sécurité.
Et j'utilise peu le GPS que pour certaines balades......
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gipsvar

oui effectivement plus bas c'est pas super pour la sécurité, c'est pour cette raison que j'ai investi dans un kit duo scala rider couplé avec le passager, le gps, et le tel.

bdlyon a écrit:

oui effectivement plus bas c'est pas super pour la sécurité, c'est pour cette raison que j'ai investi dans un kit duo scala rider couplé avec le passager, le gps, et le tel.

J'ai déjà mais en Cellular Line F4XT (avec les écouteurs HiFi développés pour Shoei) mais en général je ne mets pas le son du GPS, trop chiant, sauf en circulation dense, afin de ne pas quitter la route des yeux, même avec le GPS "vision haute"...
gipsvar

Effectivement, après avoir tout cela, il faut que tu immobilises la rotation du tube.

Soit en soudant un coté, soit en soudant sur ton tube une butée qui empêchera sa rotation.

Aucun serrage ne résistera au bras de levier qu'engendrera le poids de ton GPS.

Philippe

phil91 a écrit:

Effectivement, après avoir tout cela, il faut que tu immobilises la rotation du tube.
Soit en soudant un coté, soit en soudant sur ton tube une butée qui empêchera sa rotation.
Aucun serrage ne résistera au bras de levier qu'engendrera le poids de ton GPS.
Philippe

J'ai la même analyse que toi......d'où ma 1ère hypothèse de souder d'un côté. Il faut garder l'autre côté libre pour régler la fixation sur les supports de bulle pas forcément pile dans le même plan.
gipsvar

Pour ma part, j'avais le même problème. J'ai enlevé le tube central qui fait 12 mm de diamètre et je l'ai remplacé par un montage fait maison avec un tube en cuivre de 22 mm (mesure plus standard). Le tube est fermé de chaque côté par un bouchon en laiton percé en son centre. Une tige filetée passe à travers le tout et à travers les trous de l'accessoire Givi. Le tout est serré par un boulon de part et d'autre. des joints en caoutchouc empêchent le tout de tourner. Essayé sur +/- 1000 km et ça fonctionne très bien. Je mettrai un photo dès que possible.

Bonjour,
Essayer des rondelles éventail dont le diamètre ext correspond au diamètre de la barrre ronde de support.
Peut être aussi un support de tuyauterie (rayon plomberie ça ressemble à deux chapeaux de napoléon assemblés) serré sur le tube après avoir mis en place dans le trou taraudé une vis bloquée puis coudée pour venir en butée sur le support
Ou pour un mécano équipé percer en bout de la tige un petit trou excentré et percer aussi le support juste en face , placer une goupille dans les deux trous.
enfin prendre un tube, écraser les deux bouts les replier perpendiculairement et a la cote de longueur de la barre d'origine percer dans ces "oreilles des trous pour passer une vis / écrou et remplacer la barre existante; le déport et le frottement doivent suffire a tout maintenir.

Bonjour à tous,

Est-il possible de voir vos réalisations en photo NO STRESS et AlainB?