Bonjour à tous

Je me présente:

J'ai 40 ans et des peufs, je suis passionné de mécanique et d’électronique embarqué (c'est aussi mon métier).

Je possède une VStrom 1000 depuis 8 ans, j'ai un modèle K2 de 2002 avec lequel j'ai parcouru 40000 km,

Cette moto est formidable, je la connais parfaitement, il n'y a pas un écrou que je n'ai pas démonté et remonté au moins une fois.

J'ai fait pas mal de modifications mécanique et électrique (entre autres j'ai monté un moteur de 1000SV avec un kit Dynojet PC3)

Tout récemment, je l'ai relooké:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Je trouve qu'elle à bien plus de gueule qu'à l'origine, qu'en pensez-vous?

Bienvenue à toi

Chouette moto dis donc, ça en jette

bien venu voisin
et oui elle en jette j'aime les couleurs que tu a choisi.
en espérant se rencontré ,Aix

salut et bienvenue sur le fofo...très beau vélo..

Joulie joulie comme ça !
Pas assez jaune titi à mon goût, mais mieux que le blancs et le tout noir !!!
Et qui a dit que les Suzuki vieillissaient mal ?
Pour une bécane de 15 années, pas un point noir pas plus qu'un bubon sur le nez.
Euuuhhhhh y'aurait pas moyen de relooker le top case ?
Bonnes routes !

Bonjour et

Beau boulot,je suis fan des colories que tu as choisi !!

Pourquoi le moteur du SV ?????

J'aime bien celui du TL ,assagi c'et sur par rapport à l'origine mais je trouve que celui de 2017 réussi à combiner ,souplesse ,puissance et couple ..
Manque juste un chouïa d'allonge ..! Quoique

Salut à tous désolé de ma réponse tardive
Le moteur de SV car j'ai acheté le DL avec le moteur cassé
Le seul moteur dispo sur le bon coin à ce moment là était un SV
Du coup j'ai du faire quelques adaptations pour qu'il tourne sur le DL
Mais au final étant donné qu'il ouvre les souppapaes 1mm plus bas que le DL, que la boite est étagee différemment je pense que le résultat est mieux que sur un DL d'origine
Le moteur du SV dispose aussi d'un embrayage renforcé par rapport au DL
Pour ceux que ça tente dites le moi car il y a des modifications à effectuer sinon impossible à démarrer
Du coup j'ai également monté un kit Dynojet PC3 avec quickshiter
Maintenant je pense avoir atteint le maximum des modifs possibles
Des idées?

bonjour,
moi, je te tire mon chapeau pour les modifs et tout le coeur que tu as mis à l'ouvrage.
Superbe résultat !

Roadtrip a écrit:

Salut à tous désolé de ma réponse tardive
Le moteur de SV car j'ai acheté le DL avec le moteur cassé
Le seul moteur dispo sur le bon coin à ce moment là était un SV
Du coup j'ai du faire quelques adaptations pour qu'il tourne sur le DL
Mais au final étant donné qu'il ouvre les souppapaes 1mm plus bas que le DL, que la boite est étagee  différemment je pense que le résultat est mieux que sur un DL d'origine
Le moteur du SV dispose aussi d'un embrayage renforcé par rapport au DL
Pour ceux que ça tente dites le moi car il y a des modifications à effectuer sinon impossible à démarrer
Du coup j'ai également monté un kit Dynojet PC3 avec quickshiter
Maintenant je pense avoir atteint le maximum des modifs possibles
Des idées?

Mais non, roadtrip !
Le maxi, c'est lorsque tu auras électrifié ton bijoux, avec une autonomie de 500 km (c'est très tendance en ce moment) !

C'est sûr, au prix de l'essence on va passer à l’électrique !! le problème c'est les rallonges : jamais assez longue

Bof je pensais plutôt à une modif pour avoir le stop and start

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Roadtrip a écrit:

Bof je pensais plutôt à une modif pour avoir le stop and start

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Facile :
une p'tite pression sur le bouton rouge de la poignée droite au feu rouge
une p'tite pression sur le bouton gris de la poignée droite au feu vert

 Ton "atelier me donne envie" je suis en location et dans le mien je vais pas trop m'investir, mais bon... Ta moto est superbe et avec le changement de moteur elle doit être plus "virulente"
Bonne route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est vrai qu'elle est sympa comme ça la K2 Ca reste pas trop tape à l'oeil, et y'a un bon nombre d'équipements que j'aurais aimé mettre sur ma K2 à l'époque.

Le moteur du SV doit être sympa quand même dans cette moto, ça fait toujours une grosse 15aine de cv de plus, et avec le quickshifter, ça doit être bien chouette aussi (toujours plus "simple" que le passage à la volée )

Un pare carter pour ne pas abimer la jolie peinture, et hop t'auras vraiment plus rien à faire dessus

Bienvenue sur le forum

beau travail et