vidange du liquide de refroidissement

Bonjour
J'arrive bientot à la limite pour changer mon miquide de refroidissement. Pourriez vous m'indiquer un lien de tuto pour cette manip' ,si il existe. J'ai utilise la fonction"recherche" ,mais pas trouvé l'info

salut .
c'est vite vue .
il faut enlevé le réservoir pour le remplir , et tu démonte la Durit le plus bas de ton radiateur si tu ne veut pas le démonté

ok,merci

Sinon il y a la technique du manuel d'atelier Suzuki. Qui consiste à ouvrir la vis de purge au niveau de la pompe à eau, puis la vis de vidange pour vider complètement le circuit (sans oublier d'ouvrir le bouchon du radiateur). Remplir le radiateur et le vase d'expansion, purger, démarrer le moteur, refaire le niveau, re-purger, re-démarrer, re-refaire le niveau. Il ne faut pas hésiter à malaxer les Durits souples pour chasser l'air.
Aller rouler et surveiller le niveau sur les 500 premiers km, car les dernières bulles vont remonter. Et voilà

Bobby G a écrit:

Sinon il y a la technique du manuel d'atelier Suzuki. Qui consiste à ouvrir la vis de purge au niveau de la pompe à eau, puis la vis de vidange pour vider complètement le circuit (sans oublier d'ouvrir le bouchon du radiateur). Remplir le radiateur et le vase d'expansion, purger, démarrer le moteur, refaire le niveau, re-purger, re-démarrer, re-refaire le niveau. Il ne faut pas hésiter à malaxer les Durits souples pour chasser l'air.
Aller rouler et surveiller le niveau sur les 500 premiers km, car les dernières bulles vont remonter. Et voilà

Tout à fait, il faut bien remplir par le bouchon du radiateur et pas par le petit vase d'expansion, le bocal se remplirait sans que ça descende dans la radiateur.

Il faut faire le niveau du vase d'expansion après celui du radiateur. Le radiateur se remplit à ras bord, donc difficile de se tromper. Et le vase d'expansion jusqu'au trait, mais le trop plein sera rapidement évacué par la Durit si on a été un peu trop généreux.
Quand l'eau du circuit de refroidissement va chauffer elle va se dilater et le niveau va monter jusqu'à déborder dans le vase d'expansion. En refroidissant le niveau va redescendre et le liquide sera "siphoné" par le radiateur. C'est pour ça qu'il faut toujours surveiller son niveau dans le vase d'expansion, ça permet au radiateur d'être toujours suffisamment alimenté après un coup de chaud.

Merci beaucoup pour ces conseils.je ferai cette manipulation en même temps que le graissage de la chaîne. Quitte à enfiler le bleu,autant que ce soit pour quelque-chose

Salut, voici le lien d'un tuto pour cette opération

Va falloir que j'y pense ayant la moto depuis plus de 2 ans !
Merci.

Va falloir que je pense aux bougies aussi !

savate a écrit:

Va falloir que j'y pense ayant la moto depuis plus de 2 ans !
Merci.  

Va falloir que je pense aux bougies aussi !

J’ai tout fait récemment. À la portée d’un mécano amateur comme moi donc tout le monde peut le faire avec un minimum d’outillage

Cool.

J'avais pas prévu de passer en concession 

Bonjour à tous,

Je déterre un vieux sujet. N'ayant pas le manuel et ne trouvant rien sur la vidange du liquide de refroidissement,  je fais appel aux bonne âmes pour me dépanner

Sur mon DL 1000 de 2006, je ne trouve pas la vis de purge du circuit de refroidissement ( c'est bête ...       )
Je pourrais défaire la Durit en bas du radiateur, mais je ne suis pas sûr que ce soit la meilleure solution.

Quelqu'un aurait-il déjà fait ?

Merci pour vos retours

Vidange via la Durit du bas et suis la procédure comme le dit bien Bobby G supra et c'est reparti pour 2 ans

Invité a écrit:

Bonjour à tous,

Je déterre un vieux sujet. N'ayant pas le manuel et ne trouvant rien sur la vidange du liquide de refroidissement,  je fais appel aux bonne âmes pour me dépanner

Sur mon DL 1000 de 2006, je ne trouve pas la vis de purge du circuit de refroidissement ( c'est bête ...       )
Je pourrais défaire la Durit en bas du radiateur, mais je ne suis pas sûr que ce soit la meilleure solution.

Quelqu'un aurait-il déjà fait ?

Merci pour vos retours

Ah bin moi aussi je déterre, c'est fou le nombre de réponses qu'on trouve qui ne répondent pas à la question...
Alors je recommence :
Où est la vis de purge du point haut du circuit de refroidissement sur le moteur 1000/1050 ?
Est ce qu'il y à une vis de purge du circuit de refroidissement ?
Ne me répondez pas de débrancher une durit merci...

Non, il n'y en a pas
(voir sur FB )

Sur la 650, il est sur la pompe à eau.
Il a peut-être été supprimé sur le modèle 1050.