Balade dans L'Aisne

Petite balade en duo dans l'Aisne, pour tester une partie d'un parcours moto proposé par la région : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas déçu par le tracé, de belles petites routes ( parfois un peu tape-cul ), des virolos sympas pour la région, très agréable à parcourir ... même à 80 Km/H !

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Le village de Longpont,

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et les ruines de son Abbaye.

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Le donjon de Sepmont,

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et la vue depuis le haut .

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La Hottée du Diable,

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et ses rochers aux formes particulières ...

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Pour le retour, nous sommes passé par le Mémorial Américain de Belleau,

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avec ses 2.888 tombes de soldats américains,

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et par le Mémorial de la Division Arc-en-Ciel (42e Division US), avec les ruines de la Ferme Rouge,

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et sa statue de bronze.

Les itinéraires proposés sur le site semblent sympas en moto, à découvrir encore ...  

Je confirme, il y a de quoi faire de chouettes balades avec un départ à une heure à l’est de Paris.
Je vais assez souvent dans sa partie sud (entre Chateau-Thierry et Laon), mais j’ai fini par prendre un Trail pour profiter plus des petites routes qui peuvent parfois être très bosselées.

Ca a l'air chouette

Merci

Je viens de vérifier ma conso sur l'ODB pour cette balade de 280 Km, avec des portions à 110, 90 ... et 80 Km/H ; 4.4 L en duo et en mode balade

On se console comme on peut ...  

kinemad a écrit:

Je viens de vérifier ma conso sur l'ODB pour cette balade de 280 Km, avec des portions à 110, 90 ... et 80 Km/H ; 4.4 L en duo et en mode balade

On se console comme on peut ...  

Après avoir fait dernièrement : Les Vosges, le Jura, un bout des alpes Françaises, la Suisse, l'Auvergne, Chimay en Belgique ( pour me taper une bonne bière)la côte Picarde, soit environ 4000 km : 5.0 l/100 enmoyenne

Mais il est vrai que j'ai tendance à mettre la poignée un peu dans le coin. D'où ma petite déception avec cette bécane concernant la puissance...
Je sens que tout cela va se transformer en Versys 1000... il est vrai que je regrette le 4 cylindres. ( j'avais une CBF 1000 avant)
Par contre question maniabilité et confort la DL est vraiment très bonne, sauf la fourche avant qui rebondie sur les petites bosses

Tigrou93 a écrit:

kinemad a écrit:

Je viens de vérifier ma conso sur l'ODB pour cette balade de 280 Km, avec des portions à 110, 90 ... et 80 Km/H ; 4.4 L en duo et en mode balade

On se console comme on peut ...  

Après avoir fait dernièrement : Les Vosges, le Jura, un bout des alpes Françaises, la Suisse, l'Auvergne, Chimay en Belgique ( pour me taper une bonne bière)la côte Picarde, soit environ 4000 km : 5.0 l/100 enmoyenne

Mais il est vrai que j'ai tendance à mettre la poignée un peu dans le coin. D'où ma petite déception avec cette bécane concernant la puissance...
Je sens que tout cela va se transformer en Versys 1000... il est vrai que je regrette le 4 cylindres. ( j'avais une CBF 1000 avant)
Par contre question maniabilité et confort la DL est vraiment très bonne, sauf la fourche avant qui rebondie sur les petites bosses  

Comme sur beaucoup de moto, la pose de ressort progressif Hyperpro à l'avant avec l'huile qui va bien en quantité et qualité transforme nos motos, je le fais sur presque toutes, sans doute que ça ne va pas tarder pour la mienne, comme je l'avais fait sur la 1000, avant et arrière.
gipsvar

gipsvar a écrit:

Tigrou93 a écrit:

kinemad a écrit:

Je viens de vérifier ma conso sur l'ODB pour cette balade de 280 Km, avec des portions à 110, 90 ... et 80 Km/H ; 4.4 L en duo et en mode balade

On se console comme on peut ...  

Après avoir fait dernièrement : Les Vosges, le Jura, un bout des alpes Françaises, la Suisse, l'Auvergne, Chimay en Belgique ( pour me taper une bonne bière)la côte Picarde, soit environ 4000 km : 5.0 l/100 enmoyenne

Mais il est vrai que j'ai tendance à mettre la poignée un peu dans le coin. D'où ma petite déception avec cette bécane concernant la puissance...
Je sens que tout cela va se transformer en Versys 1000... il est vrai que je regrette le 4 cylindres. ( j'avais une CBF 1000 avant)
Par contre question maniabilité et confort la DL est vraiment très bonne, sauf la fourche avant qui rebondie sur les petites bosses  

Comme sur beaucoup de moto, la pose de ressort progressif Hyperpro à l'avant avec l'huile qui va bien en quantité et qualité transforme nos motos, je le fais sur presque toutes, sans doute que ça ne va pas tarder pour la mienne, comme je l'avais fait sur la 1000, avant et arrière.
gipsvar

Attention avec la poignée dans les coins avec les 120ch de Versys 1000
Ça doit être une bonne bécane, et c'est vrai qu'avec le 4 pattes tu joues moins de la boite...peu être plus adapté maintenant avec ces radars partout, a 80km/h suis obligé de rester en 5eme... les boules!

Yves59 a écrit:

gipsvar a écrit:

Tigrou93 a écrit:

kinemad a écrit:

Je viens de vérifier ma conso sur l'ODB pour cette balade de 280 Km, avec des portions à 110, 90 ... et 80 Km/H ; 4.4 L en duo et en mode balade

On se console comme on peut ...  

Après avoir fait dernièrement : Les Vosges, le Jura, un bout des alpes Françaises, la Suisse, l'Auvergne, Chimay en Belgique ( pour me taper une bonne bière)la côte Picarde, soit environ 4000 km : 5.0 l/100 enmoyenne

Mais il est vrai que j'ai tendance à mettre la poignée un peu dans le coin. D'où ma petite déception avec cette bécane concernant la puissance...
Je sens que tout cela va se transformer en Versys 1000... il est vrai que je regrette le 4 cylindres. ( j'avais une CBF 1000 avant)
Par contre question maniabilité et confort la DL est vraiment très bonne, sauf la fourche avant qui rebondie sur les petites bosses  

Comme sur beaucoup de moto, la pose de ressort progressif Hyperpro à l'avant avec l'huile qui va bien en quantité et qualité transforme nos motos, je le fais sur presque toutes, sans doute que ça ne va pas tarder pour la mienne, comme je l'avais fait sur la 1000, avant et arrière.
gipsvar

Attention avec la poignée dans les coins avec les 120ch de Versys 1000
Ça doit être une bonne bécane, et c'est vrai qu'avec le 4 pattes tu joues moins de la boite...peu être plus adapté maintenant avec ces radars partout, a 80km/h suis obligé de rester en 5eme... les boules!

Oui j'ai entendu parler des ressorts progressifs, mais comme je ne vais certainement pas l'a garder je n'ai pas envie de faire de frais dessus.
Concernant les 80km/h ? Franchement j'en ai rien à faire de leur loi à la c-n. Déjà avant avec les 90 j'étais plutôt à 110/120 ( quand c'est possible bien sûr) maintenant c'est plutôt 120/130... ( toujours avec discernement)
Et j'ai remarqué après avoir parcouru plus de 4000 bornes en 1mois et demi que les usagers ne respectent pas cette limitation. Bien au contraire, je trouve qu'ils roulent plus vite et j'ai vu bon nombre de radars vandalisés à la peinture ou au sac poubelles... choses que l'on voyait rarement avant.
Ils ont fini par nous énerver avec leurs pompes à fric au couvert démagogique de notre sécurité !!!

j'ai poursuivi cette balade dans l'Aisne,
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ils ont vraiment trouvé des routes sympas, et cette fois avec des parties plus roulantes.

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Départ de Laon,

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pour voir la cathédrale.

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Le chemin des dames et la caverne du dragon.

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Surprise ... une statue de Napoléon qui commémore la bataille de Craone, mais celle de 1814.

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L'église de Mont-Notre-Dame, construire en 1933 à l'emplacement d'une ancienne collégiale du 13ème siècle détruite en 1918.

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Le village de Condé en Brie.

153 Km, sans compter les liaisons.

Super merci pour les photos, du courage par ce temps.
Ici presque 40°, la moto reste sous sa voile d'ombrage.
Une petite balade à la fraîche samedi matin après avoir livré (pas loin, à Bandol...) à un collègue V-Stromiste venu de Marseille ma sacoche Givi XS308.
gipsvar

Parti à la fraîche ce matin à 8H30 ( 19°C ) et de retour à 15H00 ( 30°C ) ... j'ai plutôt ressenti le froid