Bientot une new VERSYS

Meme si je ne suis pas pret a changer de destrier
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je l'ai essayé la mille et j'adore ma prochaine moto sans hésitation

Si elle s'est allégé et amélioré sa finition peut-être. Mais la v-strom sera toujours plus légère et la patate du v-twin plus sympa qu'un 4 cylindre trop linéaire.

Non paolo
Il semblerait qu elle prenne encore 10 kgs au passage

La 650 actuelle me plait beaucoup...
Esthétiquement beaucoup plus que la V-Strom cru 2018.

D'ici que ma V-Strom meure elle aura quelques années de plus et les occasions seront nombreuses et les prix raisonnables

Mais bon j'ai pas essayé alors...

Le calage du BI de la 650 versys n est pas le meme que nos stroms
Les sensations sont tout a fait differente

question de gout , mois je préfère la dernière version .
le plus important est d'avoir une moto !

polo59610 a écrit:

Si elle s'est allégé et amélioré sa finition peut-être. Mais la v-strom sera toujours plus légère et la patate du v-twin plus sympa qu'un 4 cylindre trop linéaire.

je sais pas si tu là essayé,amis justement ce moteur est vraiment pas fade

regarde eventuellemen l'essais de fabike sur youtube

Je n'aime pas du tout l'esthétique, question de goût perso bien-sûr. Je trouve que la Strom a une identité bien à elle et reconnaissable. Le moteur, lui, doit être bien, mais je ne vois pas l'utilité d'avoir autant de puissance sur un trail, tou troutier qu'il soit.

olivierP a écrit:

mais je ne vois pas l'utilité d'avoir autant de puissance sur un trail,

surtout pour rouler à 80km/h.

en plus:  Tout d’abord le poids annonce environ 10 kg plus,
ou alors c'est 10 kgs de plus en moins?

faro62 a écrit:

Le calage du BI de la 650 versys n est pas le meme que nos stroms
Les sensations sont tout a fait differente

Merci pour l'info.

J'irai l'essayer, le plus tard possible, quand il sera temps de remplacer ma V-Strom soit par envie soit parce qu'elle donne des signes de fatigue.
J'essaierai sans doute d'autres modèles également.

Bref fin du HS retour à la 1000 !

Je trouve que le couple du bicylindre correspond bien à l'utilisation d'un trail.

Si je roule en VStrom, c'est que je la préfère à la Versys et autre Tracer.
La concurrence s’affûte, c'est une logique commerciale.
Après, il faut voir ce qu'apporte une "nouveauté", hors gadgets futiles et look tapageur.
Lorsque la nouvelle Tiger 800 est sortie, elle ne m'a pas donné envie de changer. Pas plus que la GS 750/850.
La question que je me pose à chaque nouveau modèle présenté est :
- mais que va-t-il vraiment m'apporter de plus que ma VStrom ?
Vous connaissez la réponse...

Bonjour,

J'ai essayé les deux. La versys c'est une bombe, avec un moteur très joueur et coupleux a souhait (mais vraiment le moteur 4 cyl c'est de la balle). Le poids de la moto on ne le sent pas à l’arrêt, ni en roulant, ni en attaquant ^^, très impressionnant on ne la sent pas !!. Les commandes sont d'une souplesse irréprochable. Si les reproches qui vont suivre n'avaient été pas si présent, j'aurais craqué de suite. Une gueule charmeuse comme une guêpe qui pique !!

Les reproches (par rapport au 1000 strom essayé le lendemain):

Bulle pas assez protectrice à mon gout (pareil que la strom), pas grave on peut en mette une plus large et haute.
La selle...bah comme la strom une mega confort lui serait vraiment bénéfique.
Vibrations vraiment chiante au guidon entre 3500 et 5000 . Ceux qui ont l'habitude d'être au dessus ne le sentirons pas, mais dans ma philosophie du trail, je préfère les watts en bas et sans aller trop en haut ...
Le freinage est efficace mais manque de mordant au départ.
Très franchement elle vaut le détour ! J'en garde un très bon souvenir !!

Pourquoi alors avoir acheter la V SRTOM 1000 xt 2018, puisque la Versys vaut le détour ?

Et bien pour son confort de conduite ! Sans faire les petits changements qui vous pourrissent la vie (bulle et selle), la V strom est déjà un cran au dessus sur le confort. Elle est bien dans l'esprit trail. Un moteur qui reprend bien bas dans les régime, sans a coup et qui ne vous impose pas a faire des stupidités rageuses, à l'inverse du bouillonnant 4 pattes de la versys !

Attention, je ne dit pas que son moteur est anémique...loin de la !! Mais l'entrée dans les virages est plus simple ^^.

Entre 3 et 6000 tr/min la strom est vraiment bien plus agréable. D'autant plus que sur cette dernière, tout le couple moteur est en bas et ça c'est vraiment appréciable !!! Pas besoin de monter dans les tours pour avoir le coup de pied au cul.
Le freinage et mordant de suite, alors que sur la versys il faut quand même appuyer avant de (bien ^^) le sentir.
Les deux sont équipées juste ce qu'il faut, un limiteur de vitesse aurait été quand même bien venu...
Ce qu'il y a de bien sur la strom c'est que les options pour les "grands" difficiles comme moi (je ne mesure qu' 1,74 m) balaient les petites imperfections. Aussi les cales des rétroviseurs sont casi obligatoire et vous permettent de voir sans trop tourner la tête.
La selle grand confort en option avec 3cm de moins c'est ce que j'ai pris également,
Je ne voulais pas du pack tourisme dans son intégralité (pas utile pour moi), alors un top case et les poignées chauffantes j'ai pris !

Enfin pour vous dire qu'il faut ESSAYER !! Les ont dit peuvent vous aiguillier sur un choix de marque ou de profil de moto (trail, gt,sport), mais seul un essaie peut réellement vous donner l'idée de ce qu'il vous faut. Au départ je partais pour la versys car le moteur et le style de la moto sont vraiment aguicheur.

Au final je me retrouve avec la strom et son bec de canard issue des premiers BIG DR et que BHÉME a bien copité !! En parlant de cela, la strom fait presque tout pareille que la GS mais pour beaucoup, beaucoup, beaucoup moins cher !!

Pour vous dire aussi que je viens d'une 1300 fjr (2008) et que je trouve la strom plus simple a conduire et plus confortable ... un comble pour une GT.

A l'époque où j'ai acheté ma V-Strom 1000 L5, je cherchais une "grosse" mais avec une maniabilité de moyenne cylindrée.
A l'essai il y a une évidence la GS1200 termine largement devant. Mais j'avais déjà donné, je savais qu'entre une belle présentation et l'arrivée de pannes continuelles, elle était rayée des cadres pour moi.
La Versys à côté est un camion et quand je vois que la nouvelle fait 10 kg de plus.
etc, etc, je ne vais pas passer tous mes essais en revue
Donc la V-Strom 1000 était sortie devant : confort, suspensions, freinage, moteur pêchu etc....
Après la raison a repris le dessus, et je suis revenu à la 650, pour moi beaucoup plus équilibrée, plus efficace, moins fatigante.
gipsvar

Merci pour ce petit comparo

Le 1000 Vstrom a l'air bien sympa, dès que j'en aurai les moyens j'irai l'essayer.

piafpower a écrit:

Bonjour,

J'ai essayé les deux. La versys c'est une bombe, avec un moteur très joueur et coupleux a souhait (mais vraiment le moteur 4 cyl c'est de la balle). Le poids de la moto on ne le sent pas à l’arrêt, ni en roulant, ni en attaquant ^^, très impressionnant on ne la sent pas !!. Les commandes sont d'une souplesse irréprochable. Si les reproches qui vont suivre n'avaient été pas si présent, j'aurais craqué de suite. Une gueule charmeuse comme une guêpe qui pique !!

Les reproches (par rapport au 1000 strom essayé le lendemain):

Bulle pas assez protectrice à mon gout (pareil que la strom), pas grave on peut en mette une plus large et haute.
La selle...bah comme la strom une mega confort lui serait vraiment bénéfique.
Vibrations vraiment chiante au guidon entre 3500 et 5000 . Ceux qui ont l'habitude d'être au dessus ne le sentirons pas, mais dans ma philosophie du trail, je préfère les watts en bas et sans aller trop en haut ...
Le freinage est efficace mais manque de mordant au départ.
Très franchement elle vaut le détour ! J'en garde un très bon souvenir !!

Pourquoi alors avoir acheter la V SRTOM 1000 xt 2018, puisque la Versys vaut le détour ?

Et bien pour son confort de conduite ! Sans faire les petits changements qui vous pourrissent la vie (bulle et selle), la V strom est déjà un cran au dessus sur le confort. Elle est bien dans l'esprit trail. Un moteur qui reprend bien bas dans les régime, sans a coup et qui ne vous impose pas a faire des stupidités rageuses, à l'inverse du bouillonnant 4 pattes de la versys !

Attention, je ne dit pas que son moteur est anémique...loin de la !! Mais l'entrée dans les virages est plus simple ^^.

Entre 3 et 6000 tr/min la strom est vraiment bien plus agréable. D'autant plus que sur cette dernière, tout le couple moteur est en bas et ça c'est vraiment appréciable !!! Pas besoin de monter dans les tours pour avoir le coup de pied au cul.
Le freinage et mordant de suite, alors que sur la versys il faut quand même appuyer avant de (bien ^^) le sentir.
Les deux sont équipées juste ce qu'il faut, un limiteur de vitesse aurait été quand même bien venu...
Ce qu'il y a de bien sur la strom c'est que les options pour les "grands" difficiles comme moi (je ne mesure qu' 1,74 m) balaient les petites imperfections. Aussi les cales des rétroviseurs sont casi obligatoire et vous permettent de voir sans trop tourner la tête.
La selle grand confort en option avec 3cm de moins c'est ce que j'ai pris également,
Je ne voulais pas du pack tourisme dans son intégralité (pas utile pour moi), alors un top case et les poignées chauffantes j'ai pris !

Enfin pour vous dire qu'il faut ESSAYER !! Les ont dit peuvent vous aiguillier sur un choix de marque ou de profil de moto (trail, gt,sport), mais seul un essaie peut réellement vous donner l'idée de ce qu'il vous faut. Au départ je partais pour la versys car le moteur et le style de la moto sont vraiment aguicheur.

Au final je me retrouve avec la strom et son bec de canard issue des premiers BIG DR et que BHÉME a bien copité !! En parlant de cela, la strom fait presque tout pareille que la GS mais pour beaucoup, beaucoup, beaucoup moins cher !!

Pour vous dire aussi que je viens d'une 1300 fjr (2008) et que je trouve la strom plus simple a conduire et plus confortable ... un comble pour une GT.

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faro62 a écrit:

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Ta prochaine ?

becos a écrit:

faro62 a écrit:

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Ta prochaine ?

Ma prochaine je ne peux pas citer la marque
Je citerais que les initiales BMW
Ou AT
Ou v strom
Ou
En redescendant de cylindrée toujours
On verras cela été 2020

Je confirme : le V strom 1000, c'est quelque chose…

Apres je ne suis pas un expert roulant en HD depuis des années, mais pour avoir essayé le Versys 650 et la Vstrom 1000 que j'ai depuis acheté, je trouve le Versys Bcp trop lisse en terme de motorisation (manque de caractere )

Apres comme souligné plus haut, les Gouts et les couleurs

pour moi ,j'ai passé le cap

C'est pas parce que je roule en Kawa mais je préfère la versys
Après l'avoir essayé bien sur
Kawa on fait un magnifique 4 cylindres
Après l'esthétique chacun en pense ce qu'il veut

C'est bizarre, depuis que je fais de la moto (années 60) j'ai toujours été rétif aux "grosses" motos malgré mon 1m83, les kg qui vont avec et le duo + bagages fréquent.
En 1972 je me paie une CB750four, machine mythique, assez vide revendue, car camionesque et retour à la CB450. Ensuite que des moyennes cylindrées : 400 Four, CB550, CX500, 650 Dominator, CB500S
En 2003 j'adorais les VFR, je m'achète une VFR800 neuve, excellente moto mais trop sportive, trop lourde, pas adaptée au tourisme en duo
en 2010, comme tout le monde ou presque je prends une GS1200, les pannes ont eu raison de ma patience.
En 2016, achat de la V-Strom 1000 L5, très bonne moto, mais je regrettais l'agilité de la 650 que j'ai reprise.
En fait je dois être un trop piètre pilote incapable de bien maîtriser les kg et les ch, donc je reste à mon "niveau" ?
gipsvar

pyca42 a écrit:

C'est pas parce que je roule en Kawa mais je préfère la versys
Après l'avoir essayé bien sur
Kawa on fait un magnifique 4 cylindres
Après l'esthétique chacun en pense ce qu'il veut

Je la trouve très belle et relookeé pour la 3 eme fois en peu de temps
Excellent moteur
Son côté pataud par contre ne me plait guère

Je la trouve très sympa cette 1000 versys. J'irai l'essayer d'ici 2/3 ans, quand elles seront sur le marché de l'occasion et hors garantie constructeur; trop de mauvaises expériences avec les concessions/"service client" Kawasaki.