Première panne (électrique) Vstrom 1000 2015

Bonjour à tous,

Pas vraiment une question mais un témoignage qui pourra peut-être être utile ...

Je me rends chez mon bouclard pour diverses petites choses (sans aucun rapport avec la panne qui va suivre) et quand je veux repartir, plus rien ! pas de contact en tournant la clef !! (j'arrivais encore à allumer la veilleuse en position parking).

C'est cool de tomber en panne devant chez son garagiste

Après quelques vérif de base (batteries, fusibles...) infructueuses le mécanicien dépose le réservoir et la boîte à air et finit par trouver une cosse électrique blanche défectueuse qui relie le faisceau à des fils allant vers le contacteur. Un petit arc électrique a endommagé un contact dans la prise ... Réparation sur le champ... et je repars grâce à la compétence et à la disponibilité du mécanicien...

Cela fait un mois que j'ai cette moto , j'espère que je n'aurai pas à douter de sa fiabilité ... car pour le reste je la trouve fantastique !!!

si c'est une 2015, le faisceau a-t-il bien été remplacé sous garantie comme préconisé par Suzuki France ?

kinemad a écrit:

si c'est une 2015, le faisceau a-t-il bien été remplacé sous garantie comme préconisé par Suzuki France ?

Selon le propriétaire précédent le calculateur a été changé, je ne me rappelle plus s'il a parlé du faisceau.

Après vérification, j'ai une facture sur laquelle il est écrit "campagne de rappel" sans plus de précision.

Je crois que je vais appeler la concession qui a fait l'entretien et le rappel.

Défaut récurrent le seul connu
Ou il vaut mieux changer par de conectique autre que celle d’origine

castor a écrit:

Défaut récurrent le seul connu
Ou il vaut mieux changer par de conectique autre que celle d’origine

Ok merci pour ta réponse.

Il y a d'autres connexions concernées ?

Hello,
Je lis ici et la des témoignages de pannes malheureuses et souvent qualifiées de "rares" ou "exceptionnelles". Je suis un "jeune" conducteur aux connaissances quasi nulles en mécaniques et je me dis que toutes ces pannes exceptionnelles et rares devraient être répertoriées par modèle (650/1000). question: ce catalogue existe t-il quelque part ? Merci à vous.
Typiquement: Une DL650 de 2014 de 48000 km très sérieusement entretenue. Je peine à trouver le point mort. Pas normal non ?

kinemad a écrit:

si c'est une 2015, le faisceau a-t-il bien été remplacé sous garantie comme préconisé par Suzuki France ?

Merci pour ta réponse.

J'ai contacté le concessionnaire qui a procédé au rappel.

Seul le boîtier a été changé, Suzuki n'a rien demandé d'autre sur ma moto...

Bon j'espère que mon problème restera ponctuel...

je viens de vérifié sur le post de 2016 du forum, et les modèles 2015 étaient bien concernés par ce changement de faisceau !

Renseige toi directement auprès de Suzuki France pour savoir si ta moto était concernée ou pas ?

rappel faisceau en 2016, rappel boîtier en 2018.

kinemad a écrit:

je viens de vérifié sur le post de 2016 du forum, et les modèles 2015 étaient bien concernés par ce changement de faisceau !

Renseige toi directement auprès de Suzuki France pour savoir si ta moto était concernée ou pas ?

rappel faisceau en 2016, rappel boîtier en 2018.

Oui tu as raison, je vais envoyer un mail à suzuki france

+1. Les rappels concernant le remplacement du faisceau concernent bien les modèles L4 et L5

Ce soir après le boulot, j'ai fait un saut chez le concess de ma région.

Il a regardé l'historique de ma moto avec la carte grise et m'a dit lui aussi qu'elle n'était pas concernée par un changement du faisceau ...

Peut-être qu'une partie seulement des 2015 sont concernées ? la mienne pourra cramer tranquille sans être rappelée