Béquille d'atelier arrière

Salut à tous,

Petit retour d'expérience, j'ai acheté une béquille d'atelier qui s'engage sur l'arrière, je l'ai acheté en promo chez XLmoto :

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Avec les frais de port, cela m'est revenu à environ 35€.
J'ai testé, cela convient parfaitement à notre V-Strom 650, la béquille est bien conçue, 2 possibilité de largeur, elle peut supporter 260kg. Elle est fournit avec plusieurs systèmes d'accroche : soit type "fourche" pour des diabolos, soit patin caoutchouc pour placer sous le bras oscillant.
Voilà, avec cet outil, le réglage de la tension de chaine se fait tout seul
Cela évite de lacher plus de 200€ pour une béquille centrale d'origine.

A+ Gérald

Ok c'est bien pour la maison ta béquille d'atelier , mais quand tu pars en vacances pour 3 semaines avec plusieurs centaines de km , tu regrettes la béquille centrale et je peu te dire que les 200€ tu es content de les avoir dépensé  car au fin fond de n'importe quelle contrée pour la tension de chaine et le graissage tu l'apprécie ta centrale

J'avais fait ça pour mon gamin qui n'avait pas de centrale:

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Nikel ton bricolage ça c'est une belle astuce

Pour les non-bricoleurs, On peut faire la même chose pour 7,5€ avec un serre-joint inversé. C’est moins élégant mais aussi pratique et un modèle peut s'adapter à pas mal de motos.
Penser à mettre un élastique sur le levier de frein, c'est plus prudent.
Je l'utilise régulièrement sur ma petite Gladius de 200kg mais cela fonctionnait aussi sur ma GSX1250FA de 270kg.
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à Ghizmo38, simple, efficace, redoutable

Avec vos "recettes de grand-mère", car c'est à çà que je pense quand je vois vos bricolages, comment pouvez vous travailler correctement sur la transmission avec la moto penchée justement de ce côté.
Alors centrale à 200 balles ou d'atelier, car pour moi, la moto doit être droite ET stable pour que je puisse travailler confortablement et en sécurité. Moi, je privilège la centrale, simple et pratique, à la béquille atelier qui, bien que d'emploi simple, pas toujours évident selon la moto ou la morphologie de l'utilisateur et dispo uniquement en un seul endroit, contrairement à la centrale.

la bricole pour graisser la chaine, ça peut le faire

dans le même style il y a ça:

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olivierP a écrit:

Avec vos "recettes de grand-mère", car c'est à çà que je pense quand je vois vos bricolages, comment pouvez vous travailler correctement sur la transmission avec la moto penchée justement de ce côté.
Alors centrale à 200 balles ou d'atelier, car pour moi, la moto doit être droite ET stable pour que je puisse travailler confortablement et en sécurité.  Moi, je privilège la centrale, simple et pratique, à la béquille atelier qui, bien que d'emploi simple, pas toujours évident selon la moto ou la morphologie de l'utilisateur et dispo uniquement en un seul endroit, contrairement à la centrale.

Pour quelqu'un qui ne bricole pas sa moto lui même hormis le graissage de la chaîne, pas besoin de béquille centrale.

Quand on bricole plus sérieusement c'est effectivement indispensable.
Mais pas obligé d'y mettre 200 balles non plus !

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dranero a écrit:

dans le même style il y a ça:

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j'avais vu le test de cet outil, ça avait l'air pas mal du tout.
le test ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

scoubi83 a écrit:

Salut à tous,

Petit retour d'expérience, j'ai acheté une béquille d'atelier qui s'engage sur l'arrière, je l'ai acheté en promo chez XLmoto :

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Avec les frais de port, cela m'est revenu à environ 35€.
J'ai testé, cela convient parfaitement à notre V-Strom 650, la béquille est bien conçue, 2 possibilité de largeur, elle peut supporter 260kg. Elle est fournit avec plusieurs systèmes d'accroche : soit type "fourche" pour des diabolos, soit patin caoutchouc pour placer sous le bras oscillant.
Voilà, avec cet outil, le réglage de la tension de chaine se fait tout seul
Cela évite de lacher plus de 200€ pour une béquille centrale d'origine.

A+ Gérald

du coup j'en ai commandé une!

L'autre avantage de la béquille centrale c'est un gain de place non négligeable dans le garage.
Mais sinon c'est bien pour se simplifier la vie tous ces systèmes.

j ai exactement le produit conseillé par dranero.........

ca marche tres bien, prends peu de place et pour griassage et nettoyage de la jante c est tres bien

une question

je desire debuter en entretient moto donc vidange et reglage de chaine dans les temps a venir,pour apprendre et baisser les couts aussi

c est possible avec l outil qui fait pe,cher la moto? ou faut vraiment qu elle soit toute droite?

pour une bonne vidange, il est préférable que la moto soit bien droite.
pour le graissage et tension de chaine, ça peut passer, il ne faut pas se louper sur l'alignement en étant de travers.

Arpéte a écrit:

pour une bonne vidange, il est préférable que la moto soit bien droite.
pour le graissage et tension de chaine, ça peut passer, il ne faut pas se louper sur l'alignement en étant de travers.

tout a à fait d'accord

zorglub1 a écrit:

j ai exactement le produit conseillé par dranero.........

ca marche tres bien, prends peu de place et pour griassage et nettoyage de la jante c est tres bien

une question

je desire debuter en entretient moto donc vidange et reglage de chaine dans les temps a venir,pour apprendre et baisser les couts aussi

c est possible avec l outil qui fait pe,cher la moto? ou faut vraiment qu elle soit toute droite?

T'inquiètes pas Hervé, je te prêterais ma béquille d'atelier !!!!

A+ Gérald

scoubi83 a écrit:

Salut à tous,

Petit retour d'expérience, j'ai acheté une béquille d'atelier qui s'engage sur l'arrière, je l'ai acheté en promo chez XLmoto :

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Avec les frais de port, cela m'est revenu à environ 35€.
J'ai testé, cela convient parfaitement à notre V-Strom 650, la béquille est bien conçue, 2 possibilité de largeur, elle peut supporter 260kg. Elle est fournit avec plusieurs systèmes d'accroche : soit type "fourche" pour des diabolos, soit patin caoutchouc pour placer sous le bras oscillant.
Voilà, avec cet outil, le réglage de la tension de chaine se fait tout seul
Cela évite de lacher plus de 200€ pour une béquille centrale d'origine.

A+ Gérald

et quant aux délais de livraison?  parce que ce n'est toujours pas expédié .....

dranero a écrit:

scoubi83 a écrit:

Salut à tous,

Petit retour d'expérience, j'ai acheté une béquille d'atelier qui s'engage sur l'arrière, je l'ai acheté en promo chez XLmoto :

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Avec les frais de port, cela m'est revenu à environ 35€.
J'ai testé, cela convient parfaitement à notre V-Strom 650, la béquille est bien conçue, 2 possibilité de largeur, elle peut supporter 260kg. Elle est fournit avec plusieurs systèmes d'accroche : soit type "fourche" pour des diabolos, soit patin caoutchouc pour placer sous le bras oscillant.
Voilà, avec cet outil, le réglage de la tension de chaine se fait tout seul
Cela évite de lacher plus de 200€ pour une béquille centrale d'origine.

A+ Gérald

et quant aux délais de livraison?  parce que ce n'est toujours pas exépédier .....

Acheter le dimanche soir, et livré en relais colis le Vendredi suivant donc 5 jours, rien à redire !

acheté dimanche soir et vendredi ... bah... rien!
"commande en cours de traitement"

ne t'inquiete pas, Xlmoto est serieux.
plusieurs commandes chez eux, et jamais eu aucun souçis.

dranero a écrit:

acheté dimanche soir et vendredi ... bah... rien!
"commande en cours de traitement"

En revanche, je te confirme que je n'ai pas pu suivre l'évolution de la livraison car du début à la fin, j'avais comme toi "commande en cours de traitement"
Mais ne t'inquiètes pas, ça devrait pas tarder !

j'ai médit ....
je viens de recevoir un SMS qui me préviens que le colis est arrivé.
mea culpa.

il ne me reste plus qu'à aller le chercher.