VOYANT F1 clignote

Salut à tous,

Ma moto à 1000 km, la 1er révision vient d'être faite vendredi

Ce soir je prépare mes affaires pour aller bosser (de nuit), je m'apercois que le voyant F1 clignote, ça alterne avec le kilométrage

J'ai démarré le moteur dans mon garage, RAS mais ça clignote toujours

Qu'est ce que c'est que ça ?? Si problème, Suzuki à 70 bornes

Merci de votre aide

Il me semble que ce voyant s'allume quand un capteur,sonde,niveau d'huile, reperent un pb.
As tu regardé sur le livret ?
Tu peux deja controler tout tes niveaux.

Je suis en train de regarder, ils disent :

FI clignote = problème mais peut rouler, allez chez Concessionnaire

FI fixe = peut pas rouler, appelez assistance


Je regarde sur le net, certain ont eu le problème, puis ça part en roulant, défaut furtif

Je vais partir au boulot;

Moto sur la centrale, niveau huile ok, mais j'y pense, j'ai lavé la moto au Karcher (l'était super sale) vendredi avant de la remettre dans mon garage, j'ai peut être trop approché le moteur, l'injection... et pas ressortie depuis et là le voyant

Dans le bouquin, ils disent d'éviter la haute pression et surtout pas sur moteur, injection, freins...

pour ma part ce voyant s'est déjà allumé sous des trombes d'eau sous lesquelles je roulais pendant deux bonnes heures....quand je me suis arrêté au premier concessionnaire que j'ai vu le garagiste m'a dit que c'est un défaut récurrent chez les V strom et que c''st bien le seul problème que cette moto a. Donc tu as raison la pression de ton karcher devait être trop proche ....
la v strom n'aime pas la trop grande consommation d'eau

hello
ma 2018 ............
0 km au compteur..... mars 2018 je la ramene chez moi 15 KM
le lendemain tellement excité pat cette nouvelle acquisition il pleut et je sors quand meme, grosse pluie
, tres grosse pluie, je roule tout de meme
quelle bonne moto , quelle bonne moto
le lendemain soleil
150km et je repars, enfin je voudrai bien repartir car elle ne demarre pas du tout.......
je me dis merde c est quoi cette daube de suzuki........
au final elle pars tout de meme... apres 7mn d essai...... pour une moto neuve j etais vert de vert
et puis habitant le sud, je n ai depuis un an plus jamais roulé sous la pluie, pas parce que j evite, juste parce qU il ne pleut presque pas par ici
et depuis elle tourne a merveille

donc oui je crois bien que les strom c est comme les gros chats, ca aime pas l eau du tout il me semble

Suis arrivé au boulot

2km, je m'arrête, je redémarre, plus de voyant, ras sur la route.

Donc sur que je dois me calmer avec le karcher !

pour laver j'utilise une balayette et pour rincer un jet d'eau

Le karsher est fortement déconseillé pour laver les motos, la haute pression flingue tout, et surtout l'eau s'infiltre partout, et vu que de nos jours les motos ont beaucoup d'électronique....je vous fais pas un dessin !
Alors le mieux, c'est le jet d'eau et l'éponge !
J'ai toujours fais comme ça, et le peut de fois où j'ai passé le karsher, c'était pour nettoyer les jantes ou bras oscillant plein de graisse de chaine...

A+ Gérald

Content que ton pb soit resolu Arnaud.
Concernant le karcher,la HP ne s'enclanche que lorsqu'on tire sur la gachette. Perso je gere a la gachette les zones de la moto lors du'lavage.
Mais rien ne vaut un bon lavage manuel et minutieux., Avec du Soupline a 40* 😍

Et après elle est toute douce

C'est doux,c'est neuf ?
Non. Lavé avec Mir laine.

Salut à tous,

Le problème semble résolu oui, retour ce matin à la maison, aucun voyant, et fonctionnement normal.

Je lave aussi avec du shampoing auto, éponge, pinceau à jantes, le Karcker me sert pour mouiller la moto et rincer, je vais repasser au jet d'eau classique

Salut les amis,

Aujourd'hui lavage (au jet d'eau et pas trop sur le moteur), je passe 1h à essuyer partout à la microfibre, nickel quoi, je mets sur le béquille centrale, moteur tournant en 1er pour graisser la chaîne et je m’aperçois que F1 clignote, purée ça recommence !

Je vais à la station faire le plein (qui est à 2 km), au redémarrage plus de défaut

Ca ne fait pas sérieux, j'ai toujours lavé mes motos régulièrement, c'est la première qui me fait ce genre de plan !

4000 km, pour le moment je retiens l'embrayage qui fait un sale bruit au ralenti (concessionnaire me dit que c'est typique des Vstrom), le moteur qui cogne à bas régime (2000, 3000 tr) alors c'est un bicylindre coupleux en bas mais il faut éviter en bas parce que ça cogne

Et à priori l'aime pas l'eau !

Nous partons avec madame et sa moto pour un road trip (Normandie, Clermond Ferrand, Vienne, Bourg en Bresse, La Clusaz, Auxerre et retour, 2000 km au moins, j'espère que l'engin va faire ses preuves

Aïe... Pas très engageant en effet pour le voyant.
Par contre pour le bruit cela semble "normal" sur la 1000 en effet.

2 000 km avec des bécanes neuves c'est une formalité.

La prochaine fois si ça revient ne coupe pas le contact et shunte la prise diag pour afficher le code défaut, cela t'orientera sur ce qui pose problème.

Il se peut que ce soit un connecteur un peu trop exposé et mal protégé qui prend l'eau à chaque fois que tu laves ta moto.

Tu cherches les ennuis , tu sait qu elle n aime pas l’eau et tu commences par la Normandie

Pour ce voyant F1 cela m est arrivé une seule fois , mais après arrêt moteur et remise en service problème disparu  

Après ce sont des choses qui arrivent , ce serais moins normal que ton concess ne détecte pas la panne ou ne la prends pas en garantie ( moto récente )

Il y a deux mois environ j'étais bloqué à Majorque pendant 2 jours à cause de la pluie. La moto est restée dehors sans être abritée, j'ai cru que jamais je ne pourrai la redémarrer !!! Grosse frayeur. Je pense effectivement qu'elle n'aime pas spécialement prendre la douche cette moto

arnaud des le debut tu as ecrit ici que tu adores les maxi scooter et ta prochaine sera.....un maxi scooter

moi je pense que ta v strom est une maline, peut etre meme qu elle sait lire et que la nuit pendant ton sommeil elle est allée lire ce que tu as ecrit ..... blessée elle va t en faire voir maintenant, jusqu a ce que tu achetse a nouveau un maxi scooter........ tu aimes ca!

perso la mienne j en suis fou.... jamais le plus petit des plus petits enmerdes en 25000 km et 13 mois

Attention avec le neiman lorsque vous verrouillez à fond à gauche ; c est le feu de parking , si vous ne faites pas attention vos veilleuses restent allumées et vont vider la batterie .
J ai trouvé une astuce c est de mettre le clignotant lorsque je coupe le moteur . Ainsi si vous avez verrouillé la direction et que vous avez mis les feux de parking le clignotant reste en marche. Vous avez donc une alerte visuelle ( clignotant ou tableau de bord ) pour savoir si vous êtes en guidon verrouillé ou en feux de parking.
J ai un ami qui a une 650 jaune comme la mienne qui s est fait avoir au début et qui a eu du mal à redémarrer quelques heures après....

Diwan25 a écrit:

Attention avec le neiman lorsque vous verrouillez à fond à gauche ; c est le feu de parking , si  vous ne faites pas attention vos veilleuses restent allumées et vont vider la batterie .
J ai trouvé une astuce c est de mettre le clignotant lorsque je coupe le moteur . Ainsi si vous avez verrouillé la direction et que vous avez mis les feux de parking le clignotant reste en marche.  Vous avez donc une alerte visuelle ( clignotant ou tableau de bord ) pour savoir si vous êtes en guidon verrouillé ou en feux de parking.
J ai un ami qui a une 650 jaune comme la mienne qui s est fait avoir au début et qui a eu du mal à redémarrer quelques heures après....

Tres bonne astuce,ca m'est arrivé aussi,du coup je vais mettre le clignotant a chaque fois pour éviter une décharge de la batterie!

halutien a écrit:

Diwan25 a écrit:

Attention avec le neiman lorsque vous verrouillez à fond à gauche ; c est le feu de parking , si  vous ne faites pas attention vos veilleuses restent allumées et vont vider la batterie .
J ai trouvé une astuce c est de mettre le clignotant lorsque je coupe le moteur . Ainsi si vous avez verrouillé la direction et que vous avez mis les feux de parking le clignotant reste en marche.  Vous avez donc une alerte visuelle ( clignotant ou tableau de bord ) pour savoir si vous êtes en guidon verrouillé ou en feux de parking.
J ai un ami qui a une 650 jaune comme la mienne qui s est fait avoir au début et qui a eu du mal à redémarrer quelques heures après....

Tres bonne astuce,ca m'est arrivé aussi,du coup je vais mettre le clignotant a chaque fois pour éviter une décharge de la batterie!

J'ai pris l'habitude de checker les veilleuses avant d'abandonner ma schtrumpfette mais le coup du cligno est bien

Pareil, je jette toujours un petit oeil en partant mais perso je le sens bien avec la clef si je vais trop loin

A la maison, au boulot (90% du temps quoi), je ne bloque pas le guidon donc aucun soucis