VOYANT F1 clignote

Ca m'est rarement arrivé de bloquer le guidon. 99% du temps, même si c'est plus chiant je met mon U

Pour être précis je ne regarde même pas les clignotants
à l arrêt je met le clignotant et je coupe le moteur au coup circuit et je tourne la clé
Si le tableau de bord est complément éteint c est bon
Si l indicateur de changement de direction clignote c est pas bon c est que j ai été trop loin avec la clé et que je suis en position parking.
Perso je bloque la direction systématiquement et je mets un bloc disque . Vaut mieux 2 sécurité qu une seule je l aime trop ma Strom

De retour de mon road trip;

2000 km dont une partie sous la pluie battante, la bécane degoulinante comme ci j'aurai traversé une rivière, pas de voyant, rien de rien

Je suis rentré hier, je lave la bête (au tuyau d'eau, pas karcher) et hop voyant allumé + FI qui clignote
le temps d'aller faire le plein à 2 km, c'est bon

Finalement c'est le lavage qu'elle aime pas

Vraiment pas de bol Arnaud pour le temps, décidément Juin, ca craint pour l'instant
Pour ta bécane, tu la nettoies plus et tu en fait un RAT’S BIKE, comme ca tu auras ton style

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A ta place je retournerai chez le concessionaire.
Ce n'est pas normal. Ta moto est sous garantie. Le defaut est facile à reproduire.
Pas de questions à se poser.

Comme à chaque fois que le lave le voyant FI s'allume, je suis passé voir concessionnaire

ils ont arrosé copieusement le moteur et pourtours, aucun voyant

Je suis rentré ce midi sous la pluie et direct lavage de la bête, pas de voyant !

Ah oui elle le fait que les jours impair ou quoi

Salut à tous,

Je me pose une question au sujet de mon problème de voyant FI à chaque lavage :

Systématiquement après chaque lavage, je place la moto sur la centrale, je démarre le moteur et met en 2ème pour que la roue tourne dans le vide et je graisse la chaîne, je me demande si ce ne serait pas ça qui pose problème avec le "TC" ?  le système détecte une grosse différence rotation roue AV / ARR et se met en défaut et tout revient dans l'ordre après un petit roulage ou la situation revient "normal",   c'est possible ça ?

Je pense à chaque fois que le fait de rouler un peu fait sécher un capteur mouillé par exemple mais si ça se trouve, ça n'a absolument rien à voir avec le fait de laver et l'eau...

Ah oui, si tu fais tourner la roue arrière alors que la roue avant ne bouge pas, le système se met en défaut mais se réinitialise à chaque démarrage, aucun soucis. Si tu fais tourner la roue arrière encore plus vite, tu pourras même faire sauter l'abs (c'est ce que je faisais avec le 650, première 6000 trs/min sur la centrale, abs déconnecté! )

@Arnaud, c’est tout à fait possible!
Tu es le seul à nous parler de problème de voyant et de lavage.
J’ai un pote qui déconnecte son ABS avec une procédure super compliquée qui passe par de la poussette, de la centrale, etc.
Ça sert pas à grand chose au quotidien, mais c’est possible.

Fait un weeling et tu saura si c'est bien la cause de la roue arrière qui tourne et pas celle de l'avant.

chrisdu73 a écrit:

Fait un weeling et tu saura si c'est bien la cause de la roue arrière qui tourne et pas celle de l'avant.

Je vais faire des essais, pas de weeling mais rouler à nouveau quand tout va bien, et faire tourner la roue sur la centrale voir si ça revient, je serais vite fixé, mais pas aujourd'hui, je ne suis pas dans notre maison où il y a la moto, dimanche...

Bon week

Puisque le problème apparaît systématiquement après ton lavage et graissage sur la centrale, lors du prochain lavage ne fait pas tourné la roue sur la centrale et tu aura la réponse.

Bonjour à tous.
Hier, après 650 km sous chaleur et sans la moindre goutte d'eau, j'ai posé la Strom. Puis, deux heures après, je suis reparti avec la belle. Souci : le voyant FI rouge restait allumé. J'ai pris le bouquin. Comme indiqué, le voyant FI sur compteur alternait avec le kilométrage... Je pouvais rouler.
J'ai fait 20 km. Voyant rouge toujours très rouge. J'ai déposé ma Vstrom. 3 minutes après, pour voir, j'ai mis le contact, démarré... Plus de voyant rouge, tout semblait normal.
Quid de tout ça ?
Bonne route à tous.
Pierre.

Le problème est que la voyant "FI" chez Suzuki veut dire tout et n'importe quoi, dès que le calculateur détecte un défaut quelconque, que ce soit sur la pollution, l'injection, l'allumage ou plein d'autres choses, paf => FI et débrouille toi avec ça

Ca a déjà été dis, mais tu peux utiliser la prise diagnostic sous la selle pour connaitre le code erreur, et ensuite en fonction de celui ci savoir d'où provient le souci.

Merci. Mais comment puis-je utiliser cette prise ? N'est-ce pas réservé à un pro ?

Tu dois pouvoir trouver un sujet ici avec la fonction recherche qui explique cela. Ou sinon sur internet tu trouveras. Il faut juste shunter la prise diag et tu auras le code erreur qui va s'afficher sur le tableau de bord.

Salut à tous, j'ai ma réponse :

- 10 lavages motos au Karcher, sur le moteur, partout => Jamais de voyant, RAS

- Fait tourner la roue pendant 2 min, moteur au ralenti, 2ème vitesse => Jamais de voyant, RAS

- Fait tourner la roue un peu plus fort, en 3ème et accélérant => Paf voyant FI s'allume

Ensuite il suffit de rouler 4/5 km et hop il disparaît, donc le système doit détecter un gros problème avec cette roue arrière qui tourne et l'avant qui ne bouge pas, se met en défaut et après quelques kilomètres ou "tout est revenu normal" il acquitte le défaut tout seul.

- J'ai refait le test avec le TC "off", pareil, le voyant FI revient quand même. J'ai ensuite refait le même parcours autour de chez moi et au même endroit le défaut à disparu !

Cela renvoi à quel code erreur ?

ça aucune idée

Arnaud27 a écrit:

Salut à tous,

Je me pose une question au sujet de mon problème de voyant FI à chaque lavage :

Systématiquement après chaque lavage, je place la moto sur la centrale, je démarre le moteur et met en 2ème pour que la roue tourne dans le vide et je graisse la chaîne, je me demande si ce ne serait pas ça qui pose problème avec le "TC" ?  le système détecte une grosse différence rotation roue AV / ARR et se met en défaut et tout revient dans l'ordre après un petit roulage ou la situation revient "normal",   c'est possible ça ?

Je pense à chaque fois que le fait de rouler un peu fait sécher un capteur mouillé par exemple mais si ça se trouve, ça n'a absolument rien à voir avec le fait de laver et l'eau...

Je déterre ce poste car je viens de faire la même chose et même conséquence. Lavage tranquillou kacher séchage de la chaine sur béquille centrale, j'ai passé jusqu’à la 5°, et paf ce témoin F1 qui s'allume. Il me reste juste à aller faire un tour pour voir si tout rentre dans l'ordre.

Edit : J'ai fait un tour de quelques kilomètres, mais j'ai du m'arrêter, couper le contact, attendre quelques instants, quand je suis reparti tout était rentré dans l'ordre.

Oui le TC est très perturbé par cette roue arrière qui tourne sans que l'avant ne bouge, donc il se met en défaut.

Pour l'éteindre, il faut rouler quelque kilomètres, couper le contact et remettre en effet,  si tu ne coupes pas le contact, le voyant disparait quand même au bout d'une vingtaine de km  

Depuis, je graisse la chaine en faisant tourner la roue à la main moteur éteint, plus ce soucis

A noter que ça peut servir; l'année dernière, une connaissance m'a proposé une sortie, j'ai dit oui et puis il a rajouté une personne à la sortie que je ne veux pas voir (roule en HD, les Japonaises c'est de la merde, et puis moi j'ai un gros salaire, et puis moi je suis le plus fort...)

 Du coup il devait passer me prendre avant, vite fait mis la moto sur sa béquille, un coup de 4ème, 5ème, paf le défaut  et quand il est arrivé "ah bah non merde, j'ai un défaut sur ma moto, regarde le voyant, je ne peux pas rouler comme ça, il faut que j'aille voir au garage"...

Passé comme une lettre à la poste

Arnaud27 a écrit:

 Du coup il devait passer me prendre avant, vite fait mis la moto sur sa béquille, un coup de 4ème, 5ème, paf le défaut  et quand il est arrivé "ah bah non merde, j'ai un défaut sur ma moto, regarde le voyant, je ne peux pas rouler comme ça, il faut que j'aille voir au garage"...

Passé comme une lettre à la poste

excellent !
Comment se sortir habilement d'une situation embarrassante

t'es un filou Arnaud

BtoS a écrit:

t'es un filou Arnaud

Tu es un génie Arnaud