Embout de guidon

Salut tertous, j'ai un souci avec mes embout de guidon, les vis se desserrent de plusieurs millimètres en roulant (vibrations ?) et il m'est impossible de les bloquer car ils tournent dans le vide.
Quelqu'un à déjà connu ce pb et comment l'a t'il solutionné? J'ajoute que j'ai des poignées chauffantes.

Je me demandent s'il faut que je remplace le guidon et embouts (ceux-ci sont abîmés).

Salut
Pas besoins de changer de guidon.
Ça m arrive aussi de temps en temps. Les embouts de guidons ne sont pas vissés sans un taraudage dans le guidon. Donc pas de problème au niveaux du guidon.
Quand tu vis, un écrou pénètre de plus en plus dans un caoutchouc ce qui le fait gonfler, et du coup fais office de blocage dans le guidon.
Mais comme ce n est pas un écrou nylstop il a tendance a ce devisser. A surveiller.
Moi je n ais pas trouver d autre solutions que de surveiller.

+1
Il suffit de maintenir l’embout et de visser fermement la vis de maintien centrale.
Avec les vibrations, il se peut que, de temps à autre, il faille redonner un petit coup de tournevis ou de clef allen  

Et une goûté de frein filet normal sur la vis ça ferai pas l'affaire ?

Why not, mais comme la vis vient écarter une grosse rondelle en caoutchouc, pas sûr de efficacité.
Ceci dit, il n'y a pas grand risque à essayer

Le problème du frein filet, si tu veux les dévisser, tu risque de faire tourner l écrou dans le caoutchouc, et de ce fait labourer son empreint, du coup l écrou ne se dévisserais plus, démontage impossible. Je pense.😁

En effet c'est le risque. Avec du frein filet normal c'est limité mais si ça arrive

Nimbus a écrit:

il m'est impossible de les bloquer car ils tournent dans le vide. 

Peut-être que l'écrou s'est barré dans le guidon ?
Faut sortir le caoutchouc pour s'en assurer...

Ghizmo38 a écrit:

Peut-être que l'écrou s'est barré dans le guidon ?.

Effectivement c est ce qui m est arrivé l an dernier
Le caoutchouc compressé s étant déformé cela donnait l impression de tenir

Vis serrées à fond elles tournent dans le vide, je pense que les caoutchoucs/écrous doivent être rincés je vais essayer de les extraire.
Y-a t'il une méthode particulière pour y arriver Pensez vous qu'il faut "crocheter" les caoutchoucs/écrous et quelqu'un en a t-il déjà acheté ?

Tu dévisse sans devisser complètement la vis, et tu tire sur la masselotte, et ça
.

Sur une de mes anciennes bécanes, j'avais fait tomber l'écrou dans le guidon vers le milieu

J'avais démonté l'autre coté et un coup d'air comprimé a fait de suite ressortir l'écrou, ce n'est pas là le sujet mais si ça arrive..

Avec les explications de randonneur j'ai démonté les caoutchoucs et je les ai "bricolés" en attendant en récupérer d'autres en meilleurs états ...

merci:cool2:

Bonjour a tous,
Bon je deterre le sujet
Il m est arrivé sensiblement la meme chose, je n arrive pas à sortir l un de mes deux embouts de guidon, impression de tourner dans le vide. J ai démonté l autre et je me demande pourquoi j ai une vis aussi longue (5 x 120). L idee était de changer les embouts mais je n en vois aucun avec de telles vis... Et sur pieces Suz je trouve du 5 x 110.
Quelqu un a t il une explication ? Peut on changer les embouts et les remplacer par d autres avec des vis plus courtes ? Etc etc
Merci d avance

tu peut sans doute chercher par là

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Ok merci, je regarderai ca ce soir !
Merci bien

BtoS a écrit:

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Attention au embouts de guidon "exotiques". Il faut respecter le poids de l'embout d'origine, au risque d'avoir des guidonnages dangereux.

Eric de Mèze a écrit:

BtoS a écrit:

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Attention au embouts de guidon "exotiques". Il faut respecter le poids de l'embout d'origine, au risque d'avoir des guidonnages dangereux.

Bonjour et merci c est noté. De toute façon ca a l air un peu galere de trouver des embouts adaptables, faut que je puisse toujours mettre les proteges mains, si je dois aussi respecter le poids ca va devenir compliqué, d autant que je les veux dans une couleur precise...
Bref, je vais y reflechir.

Merci en tous cas d avoir pris le temps de me repondre

tu peut sans doute acheter des embouts "adaptable" et ne récupérer que les caoutchouc de compression qui doivent êtres morts sur les tiens

bien cibler les modèles

tu peut sans doute acheter des embouts "adaptable" et ne récupérer que les caoutchouc de compression qui doivent êtres morts sur les tiens

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