sortie de boite

Salut à tous, une petite question : j'aimerai nettoyer mon carter et pignon de sortie de boite, y a t'il un problème quelconque à ôter la connectique ronde qui se trouve sur le carter ? J'ai un peu les jetons de me faire avoir, en plus, je ne sais pas à quoi ça sert, embrayage peut être ? Merci de m'éclairer si vous avez déjà tenté cette intervention.

Tu veux sans doute parler du cylindre récepteur d'embrayage hydraulique, là ou est raccordé la Durit venant du maitre-cylindre d'embrayage ?

Salut Olivier, c'est complètement ça, as tu déjà démonté ce truc ?

Je ne sais pas si l'on parle de la même chose, mais je le pense.

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FESSARD a écrit:

Salut Olivier, c'est complètement ça, as tu déjà démonté ce truc ?

Non, mais ça doit être le même principe qu'un étrier de frein, un piston pousse une tige de renvoi qui agit sur le mécanisme levier de l'embrayage. Donc, pour moi, pas de risque particulier à le séparer du carter PSB, juste ne pas appuyer sur le levier d'embrayage, au risque de sortir le piston et vider le liquide. A la rigueur, quand il est séparé du carter, un Rislan autour et ainsi, le piston ne bougera pas.

J'ai eu la même idée de démonter pour nettoyer là derrière mais vu les connexions, je préfère toucher à rien

J'ai testé d'accrocher un chiffon sur la chaîne et faire tourner la roue à la main, le chiffon ressort de l'autre coté avec la cochonnerie

Il ne faut pas vouloir mettre un trop gros chiffon sinon forcément ça bloque, voilà ce que ça donne :

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Salut à tous et merci pour vos réponses, le coup du chiffon n'est pas con ( merci Arnaud ), mais je pense comme le disent les copains, qu'il n'y a pas de problème à enlever le tout pour atteindre le PSB, (merci pour le tuto ). Je m'y attèle de ce pas.

Help !!! j'ai démonté, néttoyé, et puis… je me retrouve avec une entretoise et je sais pas où elle va… Y en a une qui sert à maintenir le boitier récepteur ( très con à remettre ) et l'autre ? Peut être sur la longue tige que pousse le piston ? Merci de m'éclairer.

C est une entretoise en RAB
Je voulais m y attacher je vas attendre du coup

Une entretoise assez longue (environ 4 cm) ??
C'est celle qui est fixé sur le psb en haut a gauche, je pense

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Essaie de remettre tout en place oui


Je vais rester avec mes petits chiffons...

Salut Fabrice et merci pour ta gentillesse, en fait, il y a bien une entretoise qui n'est d'ailleurs pas commode à remettre en place, mais il y en a une autre qui je pense va sur la longue tige que pousse le piston ( en fait, elle passerait entre le carter en plastique et l'embrayage ). Pas vraiment sûr, mais je ne vois que ça...

FESSARD a écrit:

mais il y en a une autre qui je pense va sur la longue tige que pousse le piston ( en fait, elle passerait entre le carter en plastique et l'embrayage ). Pas vraiment sûr, mais je ne vois que ça...

Mon Vstrom est de 2014, je fais l'intervention semaine derniere, et il n'y avait en pas de sur la longue tige qui pousse de piston

De rien pour l'aide, c'est le principe du fofo

Salut, j'ai regardé sur un forum de vente en ligne de pièces détachées d'embrayage, j'ai eu la chance de voir un descriptif complet de l'embrayage, et en effet, cette entretoise se glisse dans la tige poussoir derrière le cache, peut être pour renforcer et guider celle-ci.

Tu pourrais poster le descriptif sur le post ? ca pourrait servir

Salut, opération réussie ! Pas de surprise si on agit comme suit : Démonter le boitier récepteur, faire gaffe au fil du contacteur de béquille, démonter le carter plastique, repairer bien les vis, nettoyer la crasse ( j'utilise du pétrole lampant ). Pour le remontage : insérer la tige du récepteur, avec un scotch, coller l'entretoise de la fixation gauche du récepteur sur le carter d'allumage afin de pouvoir positionner la vis de ce dernier par la suite, remonter le carter plastique, placer le joint rond au bout de la fameuse entretoise, faire glisser ceux-ci sur la tige du récepteur, repousser ci besoin le piston de celui-ci à la main, repositionner le récepteur, serrer le tout, repositionner le fil du contacteur de béquille, et voilà. Avec un peu d'expérience, je pense que le tout est réalisable en 30 minutes. J'espère que je vous ai été utile.

Merci mais est ce que ça ne fait un peu "énorme" comme manipulation avec risque de faire des bêtises juste pour nettoyer un endroit ?

Non, c'est assez simple quand on a assimilé le processus, et quand on s'aperçoit en nettoyant le paquet de merde et caillasses en tous genres, on se dit que c'est quand même pas mal de faire cette opération de temps en temps, en plus, cela permet de voir l'état du PSB. Franchement, c'est à la portée de tout motard, surtout ceux qui sont un peu maniaques avec leur matos.