kit chaîne 22 000 km ??

Bonjour tout le monde
Petite question
Mon kit chaîne montre des signes de vieillesse dernièrement ( re-tension de la chaîne à plusieurs reprises) malgré un graissage à tous les 1000 KM.

C'est mon premier bi cylindre alors du coup je me demande si c'est normal pour un bi cylindre de devoir le changer à 22 000 km ou non ?
Sur mon précédent 1250 bandit je m'en suis séparé ( 25 000 km sans avoir à changer le kit chaîne)

merci de vos réponses

faites gaffe sur les routes
à plus
romain

Salut je pense que tu doit être dans la moyenne basse. Sur mon triumph 955i (3 cylindres), j'ai changé le kit chaîne à 43000kms parce qu'il avait des points dures. Mais je graisse ma chaîne tout les 500kms (graisse en pot) en rentrant de balade.

Ok merci je reste surpris mais si c'est la norme dans ce cas je m'incline ....

Tous les 1000km ça me parait peu pour la durée de vie du kit chaine.

J'essaye de graisser tous les 400km; sur le 650 Vstrom je l'ai remplacé à 35000km. Le concessionnaire m'a dit que je pouvais tirer jusqu'à 40000km si je le souhaitais. Je mets de la "graisse sèche" de chez louis moto, type pdl.

Après la durée de vie du kit chaine doit dépendre de plusieurs facteurs style climat, entretien, mode de conduite etc etc .... je présume.

becos a écrit:

Tous les 1000km ça me parait peu pour la durée de vie du kit chaine.

meme avis qu Olivier
Oui ça me parait aussi beaucoup entre deux graissages
Perso tout les 600 km a l ipone blanche

Remplacer à 27000 km ( 2 pts durs )

Je graisse tous les 500km sauf quand il pleut ou je graisse systématiquement après l'averse.

Éternel débat. Le secret de la longévité ne dépend par que de la périodicité du graissage (à faire pourtant le plus souvent possible).
Il faut aussi nettoyer la chaîne.
Mon kit chaîne a 35000km et je pense l’amener à 50000km, j’ai bricolé un graisseur automatique, c’est bien, mais je ne la nettoie que tous les 10000km et ça c’est mal.

Idem.
Bien nettoyer, bien graisser.
De toute façon l'oreille et la vue permettent très facilement de constater le manque de graisse.
Changement à 54.000 km. Plus par précaution que pour problème.

Avec la "graisse sèche", si on reste sur le bitume, la chaine reste propre. En tout cas je la nettoie jamais

Pareil, je graisse tous les 300 ou 400 km, avec la béquille centrale c'est facile et rapide

J'ai eu des motos où la chaîne ne tenait pas 20.000 km, si elle tient 22000 sur ma Strom, ça m'ira

Pareil, graissage tous les 300-400kms.
Sur la 650 pignon retourné à 38000, kit changé à 59230.... Et il aurait pu faire encore....

changer a 45000 car je lui faisais une grosse revision, mais en afrique elle aurait fait encore beaucoup de km

Bonsoir,
Je viens de remplacer le kit chaine de mon Vstrom 1000 2015 à 25000 km.
Nettoyage graissage tout les 600 km environs.
Roulage à 80 % en duo et en montagne ( Alpes )
En apparence pas d'usure ni jeu visible.
Lors de la derniére sortie, bruit de transmission à la décélération.
Aprés lavage de la moto au Karcher et nettoyage de la chaine, bruit de crémaillére en déplacent la moto à la main. En avant comme en arriére.

Remplacement par kit chaine DID Or 230 € posé.....et plus de bruit.

éternel débat que l'entretien de la chaîne.
Mon expérience: le mieux c'est un graissage de chaîne automatique (on devrait plutot parler d'un huilage de chaine auto).
J'ai un scottoiler ça m'a changé la vie de motard. J'ai même plus besoin de faire la tension chaine, ça doit bien vouloir dire qu'elle ne s'use -presque- plus non ?
D'autre te diront que ça ne sert à rien. (peut être même des gens qui n'ont jamais essayé )
Moi qui roule toute l'année c'est le seul système qui m'a permis de dépasser les 25000k avec un kit chaine.

ticube a écrit:

éternel débat que l'entretien de la chaîne.
Mon expérience: le mieux c'est un graissage de chaîne automatique (on devrait plutot parler d'un huilage de chaine auto).
J'ai un scottoiler ça m'a changé la vie de motard. J'ai même plus besoin de faire la tension chaine, ça doit bien vouloir dire qu'elle ne s'use -presque- plus non ?
D'autre te diront que ça ne sert à rien. (peut être même des gens qui n'ont jamais essayé   )
Moi qui roule toute l'année c'est le seul système qui m'a permis de dépasser les 25000k avec un kit chaine.

Parfaitement d'accord. J'ai fait 45000 km avec mon premier V-Strom 2007 avant de changer la chaine (Huileur de chaine Caméléon et il m'est arrivé de revenir dans la pluie lors de voyage sans problèmes).
J'ai vendu mon V-Strom 2010 a 25000 km et la chaine était en parfaite condition.
J'ai présentement 16000 km sur mon V-Strom 2017 et je n'ai aucun problème avec ma chaine. J'ai roulé très peu dans la pluie dernièrement, le caméléon prend très peu d'huile dans ces conditions.

bonjour
perso j ai maintenant 25000 en 14 mois depuis l achat
j ai jamais plus que ca entretenu mes chaines......
celle de la strom un petit graissage par ci par la...... je me prends pas la tete avec la chaine en tout cas
je sors de la revision des 24000 ..... chaine parfaite m ont ils dit.......
allez......gazzzzzzzz !

Perso, graissage tout les 350 environ, et tout les 700km c'est dégraissage complet avant de graisser a nouveau