TOP 10

Non non non.
Point de Gold, Palstic Bertrand, Chantal Goya ou autre Mike Brandt.
Juste un p'tit article sur Moto Station qui liste (cela n'engage que les journalistes de ce site) le top 10 des motos les plus sympa à moins de 10.000 € (donc à priori que des motos neuves, pas d'occas sympa à prix sympa).
Je vous laisse découvrir leur classement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi, j'y aurait mis la Honda Intégra, ainsi que la Triumph Street Twin et la KTM Duke 690 (cela n'engage que moi)

Quelle(s) moto(s) auriez-vous intégré dans ce classement ?

Sans citer de modèle, c'est vrai que le DCT chez Honda c'est bien sympa pour ceux qui, comme moi, roule 99 % en ville.

Il manque à l'évidence la NC750XD, (ou l'Integra sa version carénée scoot), une moto à boîte à double embrayage, avec réservoir d'essence sous la selle, coffre à la place du réservoir, etc, une conso de chameau, elle est suffisamment atypique pour figurer ?
gipsvar

Beaucoup de motos plaisir et loisirs, peu de routières !.Enfin à mon sens.

Cool.
J'aime assez la sélection, assez éclectique !
Du roadster à tendance sportive, du trail routier, de la moto vintage, un scrambler...

jacky34 a écrit:

Beaucoup de motos plaisir et loisirs, peu de routières !.Enfin à mon sens.

Les routières disparaissent progressivement au bénéfice des trails, comme les berlines face au SUV.
Il n'y a qu'à voir le catalogue Honda : exit Deauville, 1000 CBF, Pan Européan... Peut être un retour partiel lors du prochain EICMA ?

La vraie routière à moins de 10.000 € était la Deauville, sortie du catalogue Honda en 2015 (ou 2016 ?).
Si j'ai cité l'Intégra, c'est qu'à mon sens, elle représente - hors trail - une des rares vraies routières mid size du moment.
Pour avoir possédé les deux, je les place sur un pied d'égalité, chacune ayant ses propres qualités.
Mais si Honda pouvait réunir cardan et DCT sur une mid size, mium mium !

Mais soyons fair-play, certain trails sont de vraies routières.

et puis moi la ncx dct je l ai possédée sur un an et 15550 KM
j ai apprecié au debut.....le dct est une technologie assez aboutie.... mais je l ai vite revendue
il manquait vraiment les sensations de la moto , des vitesses, de ce ressentit propre au pilotage d une moto
trop orienté scoot pour mes gouts
j ai essayé la strom suite a un essai visionné sur youtube
craquage direct
et achat ensuite
et maintenant
youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie

Pour le DCT Honda semble annoncer une AT en 850 pour 2021. pour avoir le cardan en plus faut cibler le CrossTourer 12000. La Pan 13 ST aurait été parfaite avec 30kg de moins et la dernière génération de la boîte DCT. Dommage que Honda n'a pas été jusque là avant l'arrêt de sa production. En attendant la prochaine Deauville...