cale pieds qui raclent

J'ai mon 650 VStrom depuis environ 3 mois. Satisfait de la la moto, mais comme je suis court sur patte, j'ai mis un kit de rabaissement de 30 mm.
Jusqu'à maintenant, balade cool.. Ce matin l'envie d'une petite balade par chez moi, sur les belles routes des cévennes (250 km), je me suis retrouvé à racler dans pas mal de virages et sans avoir l'impression de taper dedans comme un malade. un peu d'angle quand même cale pieds qui raclent 448976

tout ça pour dire que moins 30 mm, je touche presque à plat, voir à plat, je pense que le centre de gravité doit être un peu plus bas, Mais inconvénient, ça racle plus vite. Avec madame il va falloir durcir un peu et rouler cool, ça tombe bien elle préfère.

Invité

À -30 mm, à deux, va falloir y aller vraiment tranquille en virage.

sur ma précédente v-strom (2018) il y avait les bitoniaux sous les cales pieds assez longs, environ 2-3 cm
sur ma nouvelle (2019), ils sont d'environ 1 cm, même en ayant rabaissé de 20 mm, ça ne touche presque pas
vérifie si les tiens ne sont pas trop long

Je suis dans le même cas que toi elle est rabaissé à - 30 mm et avec un peu d angle dans les ronds points les calles pieds frottent.
J ai une 2018 et effectivement les bitonniaux font 2 cm Merci pour l info je regarder pour les changer pour des 2019.
La béquille centrale c est bien mais idem ça frotte aussi

Dans la mesure du possible c'est quand même vachement mieux de rouler dans la configuration d'origine question hauteur !

Ajouter de la précontrainte fait aussi gagner en garde au sol, ça réhausse la moto (certes si on pose des biellettes plus courtes pour abaisser..........).
Hier j'ai retiré de la précontrainte sur mon scoot avec ses ressorts progressifs Hyperpro, je voulais profiter des 1ères spires rapprochées pour le confort, j'ai vite touché par la centrale qui est très exposée côté gauche.
gipsvar

La mienne -30mm et j'ai tout simplement ôter les bitoniaux.. Vu ce qu'il en restait.. Cool

En duo, j'ai tendance à mettre les pieds bien à plat sur les repose pieds et les pointes vers le bas; quand les pointes des godasses frottent ou quand cela soulèvent les repose pieds, je penche moins..

Idem les pointes des pies en bas. Bon, mais j'aime pas trop sentir le bitume sur les bottes, je crains toujours le cm de trop qui pourrait faire mal.

Le mieux est la pointe des pieds sur le repose pieds et c'est le capteur en dessous qui fera le boulot en protégeant vos pompes. morderir

C'est un des soucis de cette moto, elle frotte assez vite en conduite dynamique/sportive.

Je vais sûrement (si les finances le permettent) remplacer l'amortisseur d'origine par un shock factory voir si ca peut améliorer ce souci notamment.

A titre d'info la mienne n'est pas rabaissée, et côté droit je n'ai plus de tétons sous les cales pieds, et je suis en train de percer l'échappement à force de toucher. Ca en devient même dangereux.

L'amortisseur d'origine est sain, mais j'espère que le shock factory sera légèrement meilleur en conduite dynamique.

Après, même si c'est une super moto très facile, ça nous rappelle qu'on a pas à faire à une sportive mais plutôt à une moto pour rouler tranquillement.

trquillement ! user l'échappement cale pieds qui raclent 448976

jacky34 a écrit:: trquillement ! user l'échappement

Ne me dis pas qu'en habitant Bédarieux tu sors la moto que pour aller acheter le pain .... Laughing

non il y à trop de virages cale pieds qui raclent 448976

je roule juste en ligne droite et à la poussette dans les virages cale pieds qui raclent 279261

Arrêtez le déhanché extérieur, vous raclerez moins les repose pieds. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: cale pieds qui raclent Mar 17 Sep 2019 - 21:45

Petit road trip dans les Pyrénées (compte rendu à venir bien sûr), les cales pieds n'ont pas apprécié....

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