concurrentes de la 1000

Episode 1  - la 900 tracer   Petite précision j’ai essayé la 1000 V strom juste avant celle-ci

Je sais ce n’est pas un trail bi-cylindres   ..... mais il faut reconnaître que très peu d'utilisateur de trail fond réellement du chemin voir du off road
donc cette machine n'est pas si éloignée que cela pour qui cherche une « grosse » cylindrée « abordable » capable de rouler au quotidien comme de partir balader ou voyager en duo et charger

au niveau prix elle sont assez proche sauf que la yamaha est très bien équipée de base   :
béquille centrale / protège-mains / poignées chauffantes/ bulle réglable  / tableau de bord ultra complet et en couleur TFT c'est la mode /  3 modes de conduite / régulateur de vitesse / valises latérale un peu petites  ............ bref c'est du tout compris

passons aux choses sérieuses……………. Après quelques explications du concessionnaire
me voilà au guidon, la position est pas si mal très proche d’un trail (vous voyez on s’en rapproche   ) hauteur de selle me parait identique à la 1000 - avec le buste très légèrement en avant, les jambes bien dépliées, la selle bien dessinée et moelleuse  
le pose de pilotage très lisible mais plus bas il faut baisser le regard pour une lecture parfaite, bref on est très bien accueillit sur cette tracer
 
premier tours de roue en mode standard ? mode moyen on va dire, le moteur est très soupe sur un filet de gaz………………….. mais ça  sent la boule de nerf , donc je quitte vite la ville par cette chaleur 37° le bas moteur ne chauffe trop mais il y a des remontées de chaleur par le trou au niveau de la colonne de direction un peu désagréable à basse vitesse - dès que l’on roule plus vite ça va mieux
petit bout d’autoroute, les montée en régime sont franches et les vitesses passent très bien, le régulateur de vitesse bien pratique, la bulle en position haute protège correctement .  mais bien moins que sur la strom (je mesure 1,80m)

direction routes de campagne et virages  à souhait. Je précise que dans ma quête de la moto de tourisme « parfaite » j’ai réalisé cet essais en mode tourisme / balade ce qui me correspond le plus souvent.

Alors que vaut cette tracer dans ce cas de figure et bien il y un……………………….. hic, ce trois cylindre très performant voir trop performant / trop nerveux / trop on-off

En fait on a l’impression de contenir une boule de nerf qui pourrait réagir à tout moment et cela en mode standard , ne parlons pas du mode A (full) c’est un roadster déguisé en GT

Cette machine est : confortable « suspensions un peu sèches » , super équipée ,freinage au top, très facile et joueuse, très bien finie et très jolie,  plus légère que la strom

Mais la motorisation n’est pas en phase avec la philosophie GT, on ne se repose pas à son guidon (quelques vibrations sont apparues aux régimes usuels dans le guidon et les reposes pieds en métal)

Là ou l’on sent une force tranquille avec la 1000, on se demande si l’on roule au bon régime avec la yamaha …………………..bizarre

peut-être qu' avec vingt ou  trente ans de moins elle m'aurait emballé cette 900. Mais à 57 ans je préfère et de loin les bi-cylindres suzuki  ou autres guzzi V85 par exemple


Serait ce une histoire d’Age tout simplement ?

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De raison peut être ?

J'ai 68 ans et, je suis emballé par cette machine, vraiment emballé.
Je la trouve douce quand je veux avec ses trois cylindres, on peut prendre des rond-points en 4ème à 50km/h et accélérer tranquillement; ce que je ne peux faire avec ma chouette. Et on peut faire parler la foudre comme sur ma chouette.
De plus elle est très maniable et pèse 30 à 40 kg de moins que ma 1000.
Maintenant on a l'âge que l'on veut bien avoir.. Ce sera certainement ma prochaine et sans doute ma dernière machine, pour ne pas dire mon dernier destrier..
Faudra bien un jour arrêter, ce qui fera la joie de mon épouse qui pourtant aime de plus en plus la moto, mais qui s'inquiète lors de mes sorties solo.. Je pense qu'après plus de 40 ans de mariage et de cohabitation avec mes motos, elle en a l'habitude. Je lui rappelle souvent qu'il n'y a pas de bons motards, mais de vieux motards.. Et tant que le physique suivra...
La Tracer GT avec ses suspensions c'est vraiment super.. Il y a longtemps qu'une machine ne m'avait pas fait un tel effet: moteur, confort, maniabilité, freinage et tenue de route. Et tous ces gadgets Traction contrôle.. etc.. Je rentrerai dans un nouveau monde..
Mais on peut rouler comme avant en dosant le canal carpien..

J étais parti sur cette moto avant ma strom
Mais
Madame n étais pas bien derrière mal au cul malgré son cul de 16 ( très étroit )
Et son louvoiement à haute vitesse
La GT n as pas réglé ce souci dommage
Le 3 pattes est d enfer

C'est pas la même philosophie, j'ai possédais une Triumph Sprint RS 955i ; le moteur plus rond, plus coupleur en bas et moins brutale. La Tracer est plus un roadster déguisé en trail. La V-STROM est un trail polyvalent confortable avec un moteur qui a du caractère avec son embrayage bruyant ( comme la Ducati).