Vitesse maxi 1000 Vstrom

chris6363 a écrit:

Salut à tous,
Désolé si j'en ai choqué certains

Mais non, on ne t'en veut pas. A chacun sa vie, A chacun son style

Ben non chris, je ne crois pas que tu choc quelqu'un, juste un p'tit coup de blues de temps en temps ne serais ce qu'un petit coup de 3 ou 4eme pour dépasser, alors que ce n'est pas justifié.
Ah la testi ! mais même avec ma bleue bien raboté et un bon vieux delerto on prenais le 100 (compteur)

Hé oui ! souvenirs souvenirs...

Vmax ou pas Vmax.
Perso quand je change de monture, j'aime bien me faire un petit essai ( en solo), pour voir comment se comporte la bécane, en haute vitesse.
C'est juste un ou 2 km de rocade, de préférence à une heure de faible trafic.

Depuis que j'ai vu, dans la même chambre d'hosto, un gars qui suivait un autre motard, de ses amis, en route de montagne et qui se sont fait percuter, en sens inverse, par un motard, qui doublais en plein virage, je garde ça à l'esprit et je me calme quand je redeviens un peu gourmand de la poignée droite.
le premier y a laissé une jambe et celui à coté de moi un pied et une main.
On à tous des exemples comme celui là.
Il reste vrai que la vitesse est grisante, mais il faut raison gardée quand même.

Bon le vieux moralisateur vous souhaite bonne route.

lebruns a écrit:

Depuis que j'ai vu, dans la même chambre d'hosto, un gars qui suivait un autre motard, de ses amis, en route de montagne et qui se sont fait percuter, en sens inverse, par un motard, qui doublais en plein virage

Dans mon coin ça roule pas mal en bécane.
Je suis régulièrement surpris (et eux aussi) par des motards qui coupent allègrement les virages, ou qui prennent tellement l'intérieur que même si leurs roues sont du bon côté de la chaussée, leur tête est dans mon phare avant gauche... Quand on n'a pas la visibilité c'est quand même couillon.

Je me dis que la trajectoire de sécurité imposée au permis c'est peut être pas si mal (et pas moins efficace que de prendre la corde beaucoup trop tôt comme le font 80 % des motards (dont moi quand je me laisse aller). Bien sur ça demande à être adapté au vu des circonstances, il devrait toujours y avoir un cerveau dans le casque (et devant l'appui tête).

Bon je suis hors sujet, c'est pas la V-Max !

Moi j'ai poussé un peu le 650, il avait 75 000 km environ à l'époque.
A partir de 170 ça commence à louvoyer c'est pas très rassurant, j'avais la bagagerie (top case + valises) et une bulle très haute (Givi+18) et des suspensions qui ont l'age de la moto.
A 185 j’ai rentré la tête dans les épaules et j'ai pu tenir un moment cette vitesse avec un louvoiement raisonnable.
J'étais pas vraiment à fond, mais je ne pense pas qu'elle monte bien plus haut ou alors il faut pas mal de temps.

Le compteur indique 15 km/h de plus que la vitesse réelle (GPS) à ces vitesses. Donc j'ai testé jusqu'à 170. Je pense qu'elle peut faire 10 - 15 km/h de plus surtout si on retire la bagagerie.

J'ai jamais refait (je l'ai fait pour la pire des raisons en moto, j'étais à la bourre et j'essayais de rattraper mon retard... Le meilleur moyen de se foutre en l'air).
Du moment que ca roule à 130 - 140 avec une petite marge qui me permet d'accélérer avec un minimum de vivacité ça me va (la 1000 doit être plus à l'aise que la 650 dans l'exercice du 130 - 150 en 6ème).

savate a écrit:

lebruns a écrit:

Depuis que j'ai vu, dans la même chambre d'hosto, un gars qui suivait un autre motard, de ses amis, en route de montagne et qui se sont fait percuter, en sens inverse, par un motard, qui doublais en plein virage

J'ai jamais refait (je l'ai fait pour la pire des raisons en moto, j'étais à la bourre et j'essayais de rattraper mon retard... Le meilleur moyen de se foutre en l'air).

On est d'accord...

savate a écrit:

(la 1000 doit être plus à l'aise que la 650 dans l'exercice du 130 - 150 en 6ème).

Alors, oui, et non... En 6e, ça va relancer, mais si tu es pressé, mieux vaut tomber un rapport quand même cette 6e est tellement démultipliée...
Pour te donner une idée, avec une couronne +2 dents, je suis à 5000 tr/min à 130 GPS en 6e. Je peux rester à 90 sur ce rapport, mais quand je refais du 90>130 sans changer de rapport, je fais ça sur le couple sans forcer (pour ne pas générer de vibration inutiles), et je mets bien 6-8 secondes pour arriver à ces fameux 130 En 5e, en ouvrant mais sans forcement être poignée dans l'angle, je mets autour de 3 secondes

EDIT : j'ai retesté hier, et c'est moins de 15 secondes le 90-130 en 6e ^^

Un autre truc quand on a des enfants en bas âge : tu risques de leur filer le virus.
Et je ne sais toujours pas si c'est une bonne ou une mauvaise chose. Quand je me rappelle les conneries que j'ai parfois fait jeune en bécane, j'ai les cheveux qui se dressent sur la tête en pensant que ma fille ou mon fils pourraient faire les mêmes.
Mais c'est rien encore à côté de la peur qu'ils soient derrière quelqu'un (là je pense à ma fille, forcément) d'aussi cinglé que des gens que j'ai connu à l'époque.

Salut les amis,  j'espère que vous allez bien

J'ai eu l'occasion de faire mon test de vitesse maxi, ce coup ci sans le top case mais avec les valises.  Déjà 1er chose, c'est bien le Top case qui perturbe la tenue à haute vitesse de la Strom, sans lui, même au delà de 200, elle est posée sur un rail, ça file droit, pas de vibrations, pas de louvoiement

Seul sur une autoroute 3 voies, j'ai vu 219 km/h (compteur) puis j'ai coupé parce que ma sortie arrivait, à priori ça n'avait pas l'air de vouloir aller plus loin, peut être avec une petite descente vu que la 6ème tire long mais après ça n'a plus d'intérêt.

Pour les moralisateurs : Je ne suis pas mort, je ne me suis pas fait flasher, je n'ai même pas eu peur

De toute façon sur les tronçons à vitesse illimitée en Allemagne il n'y a pas de radars

Perso je n'ai pas encore essayer la V max de mon V Strom 1000.

Etant toujours avec le Top Case et les sacoches latérales de montés, à partir de 180 Km/H compteur elle commence a saucissonner du cul.

Devant faire un tour en Allemagne en septembre, je ferrais un essai pour voir, mais je ne pense pas que ce type de moto (comme tous autres maxi trail) soit fait pour les vitesses supérieur à 190 ou 200 km/h (sauf peut-être la GS 1250)

Avec Mon Gtr 1400, gros GT Sportif au demeurant, en 2013, j'ai réussi à prendre au compteur 275 en Allemagne, et vu le revêtement plutôt pas très frais, ça bougez pas mal.

Et l'instinct de survie et Mme qui hurle dans le micro fait que tu rend la main   .

Pour ce qui est des enfants, j'ai toujours été très soft et respectueux du code de la route et des vitesses quand je les avait en passager que se soit en 2 roues ou en 4 roues.

Il n’empêche que mon fils de 30 ans et ma fille de 28 ans roulent tous les 2 comme je pouvais rouler à leur âge sans personnes à bord,  donc ça doit être dans les gênes  

Oui on ne recherche pas la vitesse avec un trail, je suis d'accord, c'est juste de la curiosité


Par contre, je peux te dire que sans le top case, même en allant "vite" elle ne bronche pas la Strom

Arnaud27 a écrit:

Oui on ne recherche pas la vitesse avec un trail, je suis d'accord, c'est juste de la curiosité


Par contre, je peux te dire que sans le top case, même en allant "vite" elle ne bronche pas la Strom

Je vais voir cela en septembre chez nos voisins teutons et je suis quoi toi curieux de savoir.

De toutes façon quel motard n'a jamais voulu pousser au max sa machine pour voir (et ceux qui disent n'avoir jamais essayé sont surement un peu hypocrite) , cela ne veut pas dire qu'on roule comme des C...s au quotidien.

(Et ses valables pour les personnes ayant des voitures un peu puissante, également dont je fais parti)

Tes Valises sont celles en Alu rectangulaire ou des plastique type GIVI un peu profilées ?

Tu as toujours des "râleurs";  on fait des sorties motos dans un club en Normandie, dans le lot il y a 1 gendarme (qui roule en 1000 CBF) et un policier (qui roule en 1000 SX), les 2 sont les plus "fous" du groupe, tu roules à 100, il te dépasse à 250, le policier est le roi de la roue arrière, bref ils s'éclatent

Et si tu te fais arrêter sur la roule à 110 au lieu de 80, genre ils te font la morale "vous vous rendez compte la dangerosité de conduite..."

Arnaud27 a écrit:

Tu as toujours des "râleurs";  on fait des sorties motos dans un club en Normandie, dans le lot il y a 1 gendarme (qui roule en 1000 CBF) et un policier (qui roule en 1000 SX), les 2 sont les plus "fous" du groupe, tu roules à 100, il te dépasse à 250, le policier est le roi de la roue arrière, bref ils s'éclatent

Et si tu te fais arrêter sur la roule à 110 au lieu de 80, genre ils te font la morale "vous vous rendez compte la dangerosité de conduite..."

J'ai eu droit à cette petit anecdocte, il n'y a pas longtemps.

Sur une départementale je roulais à un bon 90-95 au compteur.

Je me suis fait doubler comme si j'était à l’arrêt par 2 motards de la gendarmerie en 900 TDM, sans Gyro n'y sirène donc pas en intervention rapide.

5 km plus loin ils s’était posés et m'on intercepter.

L'un des 2 (le plus gradé) après un contrôle de papier a voulu me mettre un PV pour vitesse excessive (90 € mais pas de perte de point)et à commencé à me faire toute une leçon de morale sur effectivement la dangerosité de la vitesse et facteur aggravant.

De là je lui ai demandé de bien vouloir également verbalisé son co équipier et que son co équipier le verbalise également pour vitesse excessive vu la façon dont ils m'ont doublé 5 km avant.

Bien sur il a refusé, donc je lui indiqué que je ferais suivre la vidéo GOPRO de leur dépassement au procureur de la république lors de la réception du PV et que je vais également contester ce PV.

Du coup, il a laissé tombé et m'a bien fait comprendre qu'il ne valait mieux pas que je retombe sur lui lors d'un prochain contrôle.

N'étant pas complètement abruti, je fait gaffe maintenant dans le secteur où cette anecdote s'est passée.

Arnaud27 a écrit:

Tu as toujours des "râleurs";  on fait des sorties motos dans un club en Normandie, dans le lot il y a 1 gendarme (qui roule en 1000 CBF) et un policier (qui roule en 1000 SX), les 2 sont les plus "fous" du groupe, tu roules à 100, il te dépasse à 250, le policier est le roi de la roue arrière, bref ils s'éclatent

Et si tu te fais arrêter sur la roule à 110 au lieu de 80, genre ils te font la morale "vous vous rendez compte la dangerosité de conduite..."

Je roule assez régulièrement avec des policiers/gendarmes lors de journée organisé par eux, ben je peu vous dire que le code de la route il est vite oublié, et que même dans des journée comme ça, ils ne s'emmerde pas avec les stop, feux et autre cédé le passage, ils arrêtent les voitures pour que la troupe puissent passer tranquillement et dire que l'on viens nous faire chier quand parfois on fais du tiroir  

Herbez a écrit:

Arnaud27 a écrit:

Tu as toujours des "râleurs";  on fait des sorties motos dans un club en Normandie, dans le lot il y a 1 gendarme (qui roule en 1000 CBF) et un policier (qui roule en 1000 SX), les 2 sont les plus "fous" du groupe, tu roules à 100, il te dépasse à 250, le policier est le roi de la roue arrière, bref ils s'éclatent

Et si tu te fais arrêter sur la roule à 110 au lieu de 80, genre ils te font la morale "vous vous rendez compte la dangerosité de conduite..."

J'ai eu droit à cette petit anecdocte, il n'y a pas longtemps.

Sur une départementale je roulais à un bon 90-95 au compteur.

Je me suis fait doubler comme si j'était à l’arrêt par 2 motards de la gendarmerie en 900 TDM, sans Gyro n'y sirène donc pas en intervention rapide.

5 km plus loin ils s’était posés et m'on intercepter.

L'un des 2 (le plus gradé) après un contrôle de papier a voulu me mettre un PV pour vitesse excessive (90 € mais pas de perte de point)et à commencé à me faire toute une leçon de morale sur effectivement la dangerosité de la vitesse et facteur aggravant.

De là je lui ai demandé de bien vouloir également verbalisé son co équipier et que son co équipier le verbalise également pour vitesse excessive vu la façon dont ils m'ont doublé 5 km avant.

Bien sur il a refusé, donc je lui indiqué que je ferais suivre la vidéo GOPRO de leur dépassement au procureur de la république lors de la réception du PV et que je vais également contester ce PV.

Du coup, il a laissé tombé et m'a bien fait comprendre qu'il ne valait mieux pas que je retombe sur lui lors d'un prochain contrôle.

N'étant pas complètement abruti, je fait gaffe maintenant dans le secteur où cette anecdote s'est passée.

 

C'est clair qu'ils n'aiment pas du tout qu'on leur tienne tête, z'ont pas d'humour

Pour la Vmax, moi ma VFR est bridé electroniquement a 229km/h, soit 9000tr en 6 (me reste encore presque 2000tr a prendre) et pareil, avec toute la bagagerie si le vent est calme, ça saucissonne a partir de 180/190, mais faut reconnaitre qu'a fond 229 faut quand même bien le tenir le bestiaux, z'on eu raison de brider

j'avais posé une question semblable il y a quelques années:

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Un petit 160 compteur aujourd'hui avec ma chérie derrière en route pour Arcachon

dranero a écrit:

j'avais posé une question semblable il y a quelques années:

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On peut y lire tout et n'importe quoi, la DL 1000 bridée à 215 entres autres

Il y a comme un problème, non ?

Sans comparé la V max, ça grimpe pas vite dis donc, suis étonné quand même

Moi, hier avec ma 650, 120 compteur sur voie rapide.
Pas besoin de connaître sa v max, ce n'est pas sa vocation de faire tomber des chronos, ça ne m'intéresse pas, et de toute manière je sais que c'est bien au delà de mes vitesses usuelles et plaisirs.
Et puis une Hayabusa est plus adaptée pour cet exercice.

Ma VFR800 achetée en 2003, sans ses bagages, un peu plus de 20.000km donc rodée, bulle un peu réhaussée et guidons itou (on trouvait ça aux US) prenait en légère descente, suspensions réglées plus raides, habillé pas trop lâche (prise au vent), entre 240 et 250, sans saucissonner, ça demande de l'attention et une croyance certaine en l'absence de radars......Ma préférence était l'autoroute venant de Marseille descente vers la Ciotat quand il n'y avait pas trop de monde, ce sont que de grandes courbes, presque à fond mais en descente, certaines en dévers, donc plus dures à négocier.
J'étais plus jeune.......
gipsvar

Genre de non-sujet parfait ....