Questions diverses pour un achat de Vstrom 650

Bonjour à toutes et à tous.
Aller je me lance pour mon deuxième post avec des questions qui me trottent dans la tête en raison de mon futur achat.
Comme dit dans ma présentation je souhaite acquérir une Vstrom 650 XT, mais quand je commence les recherches ...ben pas facile de si retrouver.
Les prix sont quand même assez variables et parfois incompréhensibles et peu détaillées...enfin bon leboncoin quoi.

J'aimerai savoir plusieurs choses concernant les révisions. J'ai pu lire qu'elles sont à faire tout les 12000 si je dis pas de bêtises. Mais qu'est ce qui est inclus dans la révision?
Autrement c'est une vidange tous les ans en gros?

Le kit chaine se change tous les combien?

Autre chose est ce que 20.000 km c'est un kilométrage élevé pour une année 2017/2018?

Il y a t'il des choses particulières à vérifier sur la bécane avant d'acheter autre que les plaquettes, disques, kit chaine, pneus et la partie électrique (cligno feu tableau de bord etc)?

et enfin la question con mais que veut dire le DL dans le nom de la bécane?

Merci pour votre contribution.

Salut,  je vais essayer de répondre à tes questions :

Oui révision tous les 12000 km ou 1 an

- Vérification filtre à air
- Vérification divers serrage de la visserie
- Remplacement huile moteur
- Remplacement des bougies
- Vérification des Durits, gaines, câbles...

Après tous les 24000 il y a le contrôle des jeux de soupapes et remplacement liquide de refroidissement.

Le kit chaîne, sa durée de vie dépend directement du graissage que tu y fais et là tu peux y aller sans modération et elle tiendra très longtemps ! (genre 30, 40, 50.000 km)

Les Vstrom 650 ou 1000 n'ont pas des moteurs poussés (ils ne développent pas 130 ch avec 600 cm3 quoi) donc très fiable dans le temps alors 20000 km n'est rien si entretien a été fait

DL ? je ne sais pas ce que ça veut dire

Il y a un membre du forum qui vends la sienne, une XT toute équipée de 2017 et 17.000 km, c'est calou83, ici => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

en général les membres du forum sont passionnés, connaissent et entretiennent parfaitement leur monture

bonne question pour "DL"

Tu auras des réponses différentes

Mon 1000
Vidange et filtre à huile annuelle si km effectué inférieur à 12000 annuelle
Bougies , filtre à air contrôle soupape fait à 30000
Remplacement de tous les fluides à 48 mois

Quand à l appellation DL
Cela veut dire Dure Longtemps  

Donc 20000 km c est rien

merci à tous pour vos réponse et surtout pour le détail Arnaud. Merci beaucoup.
Pour celle en vente elle pourrai m’intéresser mais ça fait un peu loin de chez moi faut que j'y réfléchisse.

Pour ce qui est des révisions et celle des 24.000 vous savez combien il faut débourser globalement?

Martoni a écrit:

merci à tous pour vos réponse et surtout pour le détail Arnaud. Merci beaucoup.
Pour celle en vente elle pourrai m’intéresser mais ça fait un peu loin de chez moi faut que j'y réfléchisse.
Pour ce qui est des révisions et celle des 24.000 vous savez combien il faut débourser globalement?

Certes mais quand j'ai vendu ma 650XT 2017, l'acheteur est venu de Bordeaux (plus de 700 km....) avec son camping car et sa remorque moto et, en plus, il m'a offert 2 grandes bouteilles de Bordeaux (Pauillac et Sauternes), tu vois ce qu'il te reste à faire !!!! Je lui avais bien sur remisé le prix pour prendre en charge une partie du voyage...
gipsvar

Autres petites questions :

J'ai trouvé quelques annonces intéressantes mais j'ai encore du mal à me décider.
J'ai d'ailleurs trouvé une annonce avec des ressorts de fourche hyper pro, connaissez vous ce genre de matériel?
Même question avec les pneus A41 ?

Enfin toujours pas d'idée sur ce que veut dire le DL?

Ah et j'oubliai concernant les roues à rayons, j'ai parlé de mon envie d'acheté la Vstrom xt à un ami qui ma dit que j'allais me faire chier avec l'entretien des rayons si ils ne sont pas protégés contre la corrosion. Du coup j'ai cherché à savoir si les rayons étaient protégés contre la rouille mais je ne trouve rien....

Merci pour vos réponses.

DL C'est le nom de la bécane. Ca ne veut rien dire.

Comme XJR, XT, FJ, ER...

Le reste je ne sais te répondre.

Martoni a écrit:

Autres petites questions :

J'ai trouvé quelques annonces intéressantes mais j'ai encore du mal à me décider.
J'ai d'ailleurs trouvé une annonce avec des ressorts de fourche hyper pro, connaissez vous ce genre de matériel?
Même question avec les pneus A41 ?

Enfin toujours pas d'idée sur ce que veut dire le DL?

Ah et j'oubliai concernant les roues à rayons, j'ai parlé de mon envie d'acheté la Vstrom xt à un ami qui ma dit que j'allais me faire chier avec l'entretien des rayons si ils ne sont pas protégés contre la corrosion. Du coup j'ai cherché à savoir si les rayons étaient protégés contre la rouille mais je ne trouve rien....

Merci pour vos réponses.

Les connaisseurs expert en fourche te répondront sur ce sujet.
Pour les pneus, les bridgestone A41 sont d'excellents pneus pour un usage routier (90% route/10% offroad)
Pour les rayons, il me semble que de temps en temps, il faille vérifier la tension mais jamais entendu parler de protection contre la corrosion.

Petite question (peut etre bete mais j'me lance), c'est ton cahier des charges, tes utilisations a venir qui te font opter pour la version XT ?

decinois-69 a écrit:

Petite question (peut etre bete mais j'me lance), c'est ton cahier des charges, tes utilisations a venir qui te font opter pour la version XT ?

Tu entends par cahier des charges le budget?
Disons que c'est plus une question de gout visuel à la base mais c'est plus le côté confort et pragmatique de la chose que je recherche si ça peut répondre à ta question.

Le cahier des charges c'est plutot, globalement ce que tu attends de ta moto, ce que tu comptes faire avec et bien entendu le budget fait parti des paramètres aussi.
Par exemple pour les roues a rayons, c'est mieux pour le TT et plus chiant a nettoyer. Si dans ton cahier des charges il n'y a pas de TT, opte pour des roues a batons, plus facile d'entretien.

Si c'est uniquement un gout visuel, coup de coeur, je te dirais "Vas y !!! Fait toi plaisir". Tu serais pas le premier a rouler avec un model (quelque soit la marque) full TT et jamais mettre une roue dans la terre.

ah ok merci à toi

De rien voisin