Où mettre l'attestation d'assurance ?

Tout dépend aussi si on tombe sur un connard agent de la circulation sympa ou pas

Le sympa va s'en fiche que la vignette soit dans un tube, sous la fourche ou dans le portefeuille tant que le véhicule est bien assuré et il y a l'autre....

S'ils sont tatillons ils trouveront toujours un truc.

Vous savez par exemple que la plupart des pots "homologués" ne le sont pas en fait ?
Une homologation ça va avec une moto. Donc il faudrait que le fabriquant fasse homologuer sa ligne pour chaque modèle de moto. Autant dire que ça existe, mais c'est rare !

Donc autant leur faciliter la tache et leur laisser trouver un truc facile à pruner

Disons que tube, interieur de pare main, ou autre truc pas tout à fait réglo, ca risque de mieux passer que rien du tout.
A chacun de faire comme il veut, à ses risques.

Et pour le coup c'est pas comme un pot trop bruyant (qui emmerde les riverains sur tout le trajet de la moto), des pneus lisses, un débridage non autorisé, un swap... qui pourraient faire perdre la couverture de l'assurance en cas d'accident.

Là on parle juste d'un document administratif non affiché. Personne ne risque sa vie !

Sur l'ER5 il est sur le tube de fourche

savate a écrit:

S'ils sont tatillons ils trouveront toujours un truc

Suffit de tomber sur FDO qui veut faire son cota et se faire aimer par son chef parce que sa femme et ses enfants le traite comme de la mer...

Il faut se dire que si les FDO regardent l'assurance, c'est qu'il y a autre chose qui cloche sur la moto ou le comportement du motard. C'est rare qu'ils ne contrôlent que ça, que se soit pour une moto stationnée ou quand on se fait arrêter.

Les motards étant friands de "customisation", y'a souvent un truc qui foire... Rétros, porte vignette, clignotants, bavette, catadioptres, taille ou inclinaison de la plaque, phare ou feux modifiés...

Avec une bécane 100% origine, en bon état, avec la vignette Crit Air et la vignette assurance collée bien en vue et en respectant le code de la route à 100% normalement on a bon...

Mais bon... on n'a qu'une vie

Je suis d'accord avec toi, là ou je voulais en venir c'est qu'en général les FDO sont assez tolérantes pour la plupart des cas que tu as cité et que si elles s'intéressent à ça c'est qu'en amont il y a autre chose qui les titillait, une conduite un peu "sport", un dépassement dangereux, un échappement trop bruyant, un stationnement gênant...

Je pense qu'en premier lieu c'est cela qui intéresse les FDO et malheureusement si tu tombes sur un gars mal luné il prendra le temps de bien faire le tour de la moto et inspecter chaque élément pour faire grimper la cagnotte.

DDA01 a écrit:

Il faut se dire que si les FDO regardent l'assurance, c'est qu'il y a autre chose qui cloche sur la moto ou le comportement du motard. C'est rare qu'ils ne contrôlent que ça, que se soit pour une moto stationnée ou quand on se fait arrêter.

Absolument.
Mais on veut t'allumer, on trouvera un truc.

Je n'en ai jamais collé, je me suis fait arrêter plusieurs fois et … Ben rien !

c'etait des sympas

Ouais, t'as raison, ils ne sont pas tous retors et tant mieux.