La nouvelle V Strom 2020

Même pas 2 mois que je me suis inscrit ici et je trouve vraiment que l'esprit n'y est pas (euphémisme) ....
Moi qui pensais - à tort ? - que les "Vstromistes" ne se prenaient pas la tête avec ce genre de discussion stérile !

Sinon sur la nouvelle 1050 pour les pauvres (celle de base quoi... ) , la béquille centrale fait partie de la dotation d'origine ou pas ?
Parce que du temps de mon ex 650 K5 , ce n'était pas le cas hélas ....

Concernant les valises Suzuki , ce sont apparemment les mêmes aussi hélas .... Perso je les trouve moches (mais c'est subjectif) et surtout biscornues donc peu logeables malgré l'encombrement externe...
D'ailleurs je viens de revendre celles qui étaient sur ma 1000 d'occasion (on ne met rien dans celle de droite) pour retrouver quelque chose de plus pratique et plus grand en contenance , et tant pis pour l'esthétique ...

La 1050XT fait partie de la sélection de Moto Station des motos 2020 présentées à Eicma !

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Hâte de la voir en vrai quand même. Et de l'essayer. Parce qu'en photo pour l'instant j'ai du mal  
Et bien envie d'essayer la BM 900XR

jojo28 a écrit:

La 1050XT fait partie de la sélection de Moto Station des motos 2020 présentées à Eicma !

C est vrai qu elle est belle en jaune
La BMW 900 XR

ludo51 a écrit:

Sinon sur la nouvelle 1050 pour les pauvres (celle de base quoi... ) , la béquille centrale fait partie de la dotation d'origine ou pas ?

De ce que j'ai vu, le bequille centrale ne serait pas livrée avec la 1050 de base, malheureusement.

Ludo, la centrale de série uniquement sur la XT, qui sera la cible principale de Suzuki je pense. car si tu ajoutes quelques options "surement chères" sur la basique tu sera au prix (ou plus) de la XT (un peu comme chez Honda avec l'Africa Twin)

oui, et tous les éléments/communication laissent à penser que la 1050 de base sera à un prix serré (à défaut d'avoir les équipements de la XT).
11 000 € est l'ordre de prix qui tient la corde.

Gilles60 a écrit:

(un peu comme chez Honda avec l'Africa Twin)

L AT 1100 sont 2 motos bien différentes
1TT dépouillée
1 adventure sport taillé pour la route
Ce qui n est pas vraiment le cas avec la STROM

Oliversoft a écrit:

11 000 € est l'ordre de prix qui tient la corde.

Moins cher que l actuel
Heu j y crois pas

Moi non plus !
On a quand même entendu un responsable Suzuki murmurer un tarif inférieur à 13000 € quand même au salon EICMA (et un XT à moins de 15000 € !)....


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A voir à partir de 31'44" .....

Edit : je viens de voir sur le site Suzuki Allemagne : les prix sont annoncés. Version standard à 12 790€ et version XT à 14 190€

Si les prix France sont à peu près équivalent à l'Allemagne, cela ferait un écart de environ 600 € entre la V Strom 1000 XT et la 1050 XT, ce qui de mon point de vue n'est pas deconnant compte tenu de l'équipement. Mais les prix France/Allemagne seront t'ils équivalents ?

Difficile à vérifier pour le moment. Le site allemand est déjà à jour et ne présente plus que le modèle 1050 en plus des 650.

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Et ça frotte bien

ludo51 a écrit:

Moi non plus !
On a quand même entendu un responsable Suzuki murmurer un tarif inférieur à 13000 € quand même au salon EICMA (et un XT à moins de 15000 € !)....


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A voir à partir de 31'44" .....

Edit : je viens de voir sur le site Suzuki Allemagne : les prix sont annoncés. Version standard à 12 790€ et version XT à 14 190€

Etonnant ces prix ,avec un écart si peu important entre les 2 versions (1500 €).
Si ces prix se vérifient, pour ma part, ça ne vaut meme pas la peine de penser a prendre une 1050 de base --> Choix d'une 1050 XT

Oliversoft a écrit:

ludo51 a écrit:

Moi non plus !
On a quand même entendu un responsable Suzuki murmurer un tarif inférieur à 13000 € quand même au salon EICMA (et un XT à moins de 15000 € !)....


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A voir à partir de 31'44" .....

Edit : je viens de voir sur le site Suzuki Allemagne : les prix sont annoncés. Version standard à 12 790€ et version XT à 14 190€

Etonnant ces prix ,avec un écart si peu important entre les 2 versions (1500 €).
Si ces prix se vérifient, pour ma part, ça ne vaut meme pas la peine de penser a prendre une 1050 de base --> Choix d'une 1050 XT

Effectivement, si on prend en compte juste l'écart de prix de la 1000XT vs 1000 Std, soit 600 € ne concernant que les jantes rayonnées, 900 € pour tout le package électronique de la 1050XT vs 1050Std + béquille centrale + selle réglable + pare carters + clignotants Led et je dois en oublier, autant ne pas s'en priver si nos moyens le permettent.
A noter que l'écart entre la 1050XT soit 14190 si cela se confirme, et la 1000XT soit 13400, ne serait que de ... 800 € (hors négo) !
Dans 1 an, avec une p'tite négo, la 1050XT sera intéressante pour ceux ne pouvant se passer de 1000cc.

Attention ce sont les tarifs allemands (TVA 19% de mémoire) , ici c'est plus .....

ludo51 a écrit:

Attention ce sont les tarifs allemands (TVA 19% de mémoire) , ici c'est plus .....

tu as raison, attendons les tarifs VF

En France ca ferait 119 € de plus pour la 1050 XT à 14190 € en Allemagne, il n'y a pas de petit profit , wait and see

Je pars dans quelques instants au salon auto-moto de Caen mais je doute qu'elle soit exposée

Ferais des photos

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je ne vois pas suz dans la liste, et c'est visiblement les garages qui présentent et non les constructeurs.

Arnaud27 a écrit:

Je pars dans quelques instants au salon auto-moto de Caen mais je doute qu'elle soit exposée

Ferais des photos

On serait curieux de la voir dejà. A mon avis, c'est bien top tôt.

Suzuki ne doit pas se soucier de ses ventes, ils exposent même pas dans ce genre de manifestation

Kawa non plus

Yamaha, KTM, Honda, Indian, Harley, Triumph étaient présents !

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idem au salon auto-moto de Montpellier, pas de Suzuki (ni de ktm, bmw, ducati, guzzi ou Royal Enfield).
Tous les autres étaient là.
Après discussion avec un vendeur de chez Kawa, c'est dû à une "guerre" locale. Le propriétaire de ces marques, qui a construit son village moto, n'a pas souhaité s'associer au salon.

Auquel s ajoute probablement des frais de salon exorbitant  pour des retombées moindre

C'est certain mais Suzuki qui renouvelle ses motos tous les 10 ans et qui ne présentent rien dans les salons, ça donne pas envie...

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13.119 € version de base
14.519 € version XT

329 € de frais de mise en route inclus...

Luc a écrit:

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13.119 € version de base
14.519 € version XT

329 € de frais de mise en route inclus...

Si ces tarifs se confirment en France, c'est clairement pour inciter à acheter la XT.
La version de base devrait être moins chère pour avoir un vrai choix.
L'écart si peu important (c'est relatif, on se comprend ?) au regard de ce que propose la XT ne joue pas en faveur de la version de base.