La nouvelle V Strom 2020

C'est bien ce que je dis depuis le début : tout le marketing (dotations et tarifications) est fait pour :
- acheter (cher) une Vstrom de base avec rien (même pas une couleur sympa)
- ajouter 1400 € et avoir la totale , y compris des couleurs ...

A titre personnel , n'étant pas du tout attiré par la gadgetisation électronique décérébrante , je reste sur la version de base sur laquelle je greffe une béquille centrale et l'électronique c'est moi qui la fais avec mon poignet droit relié à mon cerveau , tant qu'il fonctionne encore à peu près correctement ....

ludo51 a écrit:

C'est bien ce que je dis depuis le début : tout le marketing (dotations et tarifications) est fait pour :
- acheter (cher) une Vstrom de base avec rien (même pas une couleur sympa)
- ajouter 1400 € et avoir la totale , y compris des couleurs ...

A titre personnel , n'étant pas du tout attiré par la gadgetisation électronique décérébrante , je reste sur la version de base sur laquelle je greffe une béquille centrale et l'électronique c'est moi qui la fais avec mon poignet droit relié à mon cerveau , tant qu'il fonctionne encore à peu près correctement ....

La blanche et noir n'est pas désagréable à l'œil, mieux que le gris cimetiere en tout cas. Mais globalement je trouve que de belles couleurs métallisées manquent cruellement

le positionnement tarifaire, s'il se confirme, serait pas si mal que ça :
à 14500€, cela représente le 1er prix de l'AF1100, certes plus orienté TT (qui traverse quotidiennement le Sahara occidental ?), mais nettement moins équipé (c'est un euphémisme...).
Alors que la XT1050 est quasi full options (qui empreinte quotidiennement les routes bitumées ?).

oui, le positionnement tarifaire de la XT est correct, si il se confirme.
C'est le positionnement de la version de base qui, je trouve, n'est pas terrible.

La 1050 vient de faire son entrée sur le site Suzuki France mais pas les tarifs

cool, on est impatient de découvrir les prix

A la lecture du site Suzuki, je pense comprendre que les 2 versions sont en full LED.

Vous avez la même compréhension que moi ?

Absolument !
Peut être que la finition française de la version de base est différente de la présentation à Milan.
Mais à en voir le site Suzuki France, même les pare mains semble de série.
Ou alors les photos ne sont pas en adéquation avec la réalité ....

Plus ont avancent, plus il y a de questions....bien joué msieur Suz attention Triumph présente la future Tiger 900 le 3 décembre (je sais, hors sujet)

Luc a écrit:

Absolument !
Peut être que la finition française de la version de base est différente de la présentation à Milan.
Mais à en voir le site Suzuki France, même les pare mains semble de série.
Ou alors les photos ne sont pas en adéquation avec la réalité ....

oui, a suivre donc.

Il semble qu'il faille aussi comprendre du discours tenu par Suz avec les gars de High SIde que la 650 suivra l'an prochain.

RS95 a écrit:

Il semble qu'il faille aussi comprendre du discours tenu par Suz avec les gars de High SIde que la 650 suivra l'an prochain.

ça me parait être dans l'ordre des choses.
Suzuki aurait pu faire les 1000 et 650 en 2020, traitant l'aspect Euro 5 au passage.

Mais c'est peut-être trop demandé :
- 1 moto en 2019 : la Katana
- 1 moto en 2020 : la Vstrom 1050
- 1 moto en 2021 ? : la Vstrom 650 ?

Quel rythme de fou...

Après lecture du descriptif sur le site de Suzuki France et ne regardant que les images "coloris" et non "galerie" les différences visuelles des modèles "base" et XT sont plus explicites mais en contradiction avec les caractéristiques présentées dans l'onglet "présentation". (Compliqué hein ? lol)
Manquent sur le modèle de base vs XT : Clignotants leds, rétroviseurs "sports, pare mains, pare carters, béquille centrale, jantes à rayons, cabochon feu arrière translucide, préparation fixation valises latérales ...

Oliversoft a écrit:

Mais c'est peut-être trop demandé :
- 1 moto en 2019 : la Katana
- 1 moto en 2020 : la Vstrom 1050
- 1 moto en 2021 ? : la Vstrom 650 ?

Quel rythme de fou...

Hayabusa sorti des radars
Oui la 650 en 2021 avec tous les pièces en trop de la 1050 de 2020

Développement de la 1050, vidéo Suzuki :

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Ben du coup on connaît les coupables du design chez Suzuki.

polo59610 a écrit:

Ben du coup on connaît les coupables du design chez Suzuki.

Bon en tout cas et j'ai l'impression d'être un peu seul,mais je n'aime pas du tout ce nouveau design anguleux.Et la perte de couple non plus ..

perte de couple à verifier avec les premiers essais.

A bien écouter, ils nous promettent du couple ET de l'allonge !
Mmmmmh ! Hâte de vérifier ça !

danzebike a écrit:

polo59610 a écrit:

Ben du coup on connaît les coupables du design chez Suzuki.

l'impression d'être un peu seul,mais je n'aime pas du tout ce nouveau design anguleux. ..

Nous étions 3 , désormais plus que 2
Le gars qui l as dessiné s est fait harakiri la semaine dernière
Suzuki est à la moto ce que Picasso était à la peinture

Et bien, si on parle de suzuki dans 2 ou 3 siècles, c'est plutot bon signe

1973 décès de Picasso
T as confondu avec la

Ca y est tarif en ligne sur le site Suzuki : V Strom 1050 = 12990 € , version XT = 14599 €

Gilles60 a écrit:

Ca y est tarif en ligne sur le site Suzuki : V Strom 1050  = 12990 € , version XT = 14599 €

c'est quand même très bien placé !