La nouvelle V Strom 2020

La DL1000 affiche le kilométrage restant en permanence.
Quand on arrive à 0 il reste environ 1 litre. De quoi faire 15-30 bornes selon les conditions de route.
J’ai déjà fait 20km au delà du zéro, j’étais pas fier quand j’ai vu le détour à faire suite à une route fermée au milieu de nul part. J’ai fait un plein de 19,5l de tête. Il y avait encore un peu de marge...
Ma passagère de fille a bien râler parce qu’elle m’avait alerté un peu plus tôt et je lui avais dit qu’on ferai le plein à l’arrivée sans dépasser le zéro...
Bref, faut pas paniquer quand on arrive à zéro, mais si on peut éviter, c’est mieux.

La 1050 doit faire pareil.

Il y a 2 niveaux d'alerte pour la réserver (valable pour la 650, 1000 et 1050).
le 1er niveau t'alerte quand il reste 5 litres de carburant
le 2eme niveau alerte quand il reste 2.5 litres (il y a plein de trucs qui clignottent, lol)

Il y a bien l'affichage des km restants à parcourir.
Mais, sur la 1050, contrairement à la 650/1000, c'est un autre sous-menu de l'affichage. En gros, tu ne peux pas avoir en meme temps l'affichage du trip A ou B ET l'estimation du KM restants

zorglub1 a écrit:

meme mieux que ca

sur la 650 j ai été volontairement jusqu a la panne

jai fait range 0 plus 35

ok

Dom94 a écrit:

La DL1000 affiche le kilométrage restant en permanence.
Quand on arrive à 0 il reste environ 1 litre. De quoi faire 15-30 bornes selon les conditions de route.
J’ai déjà fait 20km au delà du zéro, j’étais pas fier quand j’ai vu le détour à faire suite à une route fermée au milieu de nul part. J’ai fait un plein de 19,5l de tête. Il y avait encore un peu de marge...
Ma passagère de fille a bien râler parce qu’elle m’avait alerté un peu plus tôt et je lui avais dit qu’on ferai le plein à l’arrivée sans dépasser le zéro...
Bref, faut pas paniquer quand on arrive à zéro, mais si on peut éviter, c’est mieux.

La 1050 doit faire pareil.

ok, ça doit être dans la même fourchette pour la 1050

Bonjour,
Pour ceux qui râlent que la bulle de la nouvelle 1050 n'est pas réglable en roulant j'ai trouvé ça chez Givi
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Bon, par encore de photo mais la airflow que j'ai sur ma "vieille" V-strom, me permet de la régler en roulant par les 2 "réglettes" intérieures.
La prochaine "en construction" aura, j'espère, le même système.

Le grand jour est arriv, ce soir une Japonaise couche avec une Anglaise 100 km au compteur pour la récupérer en passant entre les averses the  Bonheur

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Félicitations, joli garage !

Félicitations. Ça va trouver des prétextes pour aller faire un tour

Mais c'est marqué "Triumph parking only" sur la porte de ton garage! Elle est bien sympa ton anglaise d'accepter la grande japonnaise

Les mélanges parfois ca engendrent des merveilles

Essai demain pour moi, hate

Gilles60 a écrit:

Les mélanges parfois ca engendrent des merveilles

Je valide, j'ai quasiment le même garage mais avec un Vstrom 650 à la place du 1050 et c'est que du bonheur, que ce soit avec l'une ou l'autre

Bravo Gilles,
Tu as fais un bon choix
Il ne te reste plus qu'a enchaîner les kilomètres.
Moi je continue de savourer

D'ailleurs, pour les possesseurs de la 1050 qui ont déjà fait la révision des 1000, votre concessionnaire a-t-il pu enlever le symbole de révision ?
Le mien m'a déclaré qu'il lui manquait un câble (?) pour le faire, non envoyé encore par Suzuki. Et que tous les concessionnaires seraient dans la même situation pour l'instant.

Oliversoft a écrit:

D'ailleurs, pour les possesseurs de la 1050 qui ont déjà fait la révision des 1000, votre concessionnaire a-t-il pu enlever le symbole de révision ?
Le mien m'a déclaré qu'il lui manquait un câble (?) pour le faire, non envoyé encore par Suzuki. Et que tous les concessionnaires seraient dans la même situation pour l'instant.

C'est quoi se symbole et se cable?

Casper78 a écrit:

Oliversoft a écrit:

D'ailleurs, pour les possesseurs de la 1050 qui ont déjà fait la révision des 1000, votre concessionnaire a-t-il pu enlever le symbole de révision ?
Le mien m'a déclaré qu'il lui manquait un câble (?) pour le faire, non envoyé encore par Suzuki. Et que tous les concessionnaires seraient dans la même situation pour l'instant.

C'est quoi se symbole et se cable?

Le symbole, c'est une petite clé à molette signifiant que la révision est à faire.
ce symbole apparaît en haut à gauche du tableau de bord.

Et aucune idée pour le câble en question.

Ok, comme sur nos tableau de bord de voiture, le cable dois surement être un cable spécifique pour relier la moto a un ordi.

Au fait petite question pour toi (et ceux qui ont la 1050), lors du rodage, a tu trouvé une différence de fonctionnement du moteur lors du rodage, je demande ça car sur ma VFR, arrivé a 800km le moteur a changé de fonctionnement, comme si on avais enlevé une bride et ensuite a 1200km il a encore évolué d'un cran pour se libérer complétement

Casper78 a écrit:

Ok, comme sur nos tableau de bord de voiture, le cable dois surement être un cable spécifique pour relier la moto a un ordi.

Au fait petite question pour toi (et ceux qui ont la 1050), lors du rodage, a tu trouvé une différence de fonctionnement du moteur lors du rodage, je demande ça car sur ma VFR, arrivé a 800km le moteur a changé de fonctionnement, comme si on avais enlevé une bride et ensuite a 1200km il a encore évolué d'un cran pour se libérer complétement

Pour ma part, je n'ai pas constaté de différence particulière après les 800 premiers km (1er jalon de rodage) et je n'ai pas encore atteint le 2eme palier (1600 km).
La différence entre le 1er jalon et le 2eme jalon de rodage est qu'on peut pousser jusqu'a 6000 tr/min au lieu de 4500 Tr/min max.
Et la poussée est plus franche entre 4500 et 6000 tr/min.

Oliversoft a écrit:

D'ailleurs, pour les possesseurs de la 1050 qui ont déjà fait la révision des 1000, votre concessionnaire a-t-il pu enlever le symbole de révision ?
Le mien m'a déclaré qu'il lui manquait un câble (?) pour le faire, non envoyé encore par Suzuki. Et que tous les concessionnaires seraient dans la même situation pour l'instant.

Salut, mon concessionnaire a réussi à enlever la clé a molette du tableau de bord lors de la révision.

Gilles60 a écrit:

Le grand jour est arrivée, ce soir une Japonaise couche avec une Anglaise 100 km au compteur pour la récupérer en passant entre les averses the  Bonheur

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Félicitations Gilles

A tout hasard, pour l'histoire de la clé sur le TB vous avez jeté un oeil dans le carnet d'entretien ? C'est comme pour les bagnoles pour prévenir des entretiens ou c'est uniquement pour le rodage ?

Oliversoft a écrit:

D'ailleurs, pour les possesseurs de la 1050 qui ont déjà fait la révision des 1000, votre concessionnaire a-t-il pu enlever le symbole de révision ?
Le mien m'a déclaré qu'il lui manquait un câble (?) pour le faire, non envoyé encore par Suzuki. Et que tous les concessionnaires seraient dans la même situation pour l'instant.

D'ailleurs quelqu'un sait à quoi ressemble la prise diagnostic ?

vin133 a écrit:

A tout hasard, pour l'histoire de la clé sur le TB vous avez jeté un oeil dans le carnet d'entretien ? C'est comme pour les bagnoles pour prévenir des entretiens ou c'est uniquement pour le rodage ?

Même chose que pour les voitures, pour prévenir pour les révisions

Un petit rayon de soleil, je fais une pause sur la lecture du manuel d'utilisation.....j'en profite pour immortaliser Suzi

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Ghizmo38 a écrit:

Oliversoft a écrit:

D'ailleurs, pour les possesseurs de la 1050 qui ont déjà fait la révision des 1000, votre concessionnaire a-t-il pu enlever le symbole de révision ?
Le mien m'a déclaré qu'il lui manquait un câble (?) pour le faire, non envoyé encore par Suzuki. Et que tous les concessionnaires seraient dans la même situation pour l'instant.

D'ailleurs quelqu'un sait à quoi ressemble la prise diagnostic ?

C'est la fameuse prise rouge sous la selle passager.
il faudrait que je la prenne en photo.

Gilles60 a écrit:

Un petit rayon de soleil, je fais une pause sur la lecture du manuel d'utilisation.....j'en profite pour immortaliser Suzi

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