La nouvelle V Strom 2020

Pareil que Gilles,
quand je regarde ma moto, elle me plait.
Et quand je suis dessus, ce que je vois me plait aussi.

je résume : elle me plait et je prends du plaisir avec : N'est-ce pas l'essentiel ?

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1050 v strom 45 eme meilleur vente

343 V strom 1050 en 2 mois

et 18EME la 650

elle se vends mieux en italie la petite on dirait

faro62 a écrit:

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1050 v strom 45 eme meilleur vente

c'est mieux que 46 eme !!!

zorglub1 a écrit:

et 18EME la 650

elle se vends mieux en italie la petite on dirait

au moins un qui suit
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Ce qui m'étonne le plus c'est que malgré leur marketing Triumph n'est pas dans le haut du classement.
L'Africa Twin par contre en phase de détronner la GS

Sammiy a écrit:

Ce qui m'étonne le plus c'est que malgré leur marketing Triumph n'est pas dans le haut du classement.
L'Africa Twin par contre  en phase de détronner la GS

3691 GS /GSA contre 1173 AF ... y a de la marge

bon après trois jours de voyage privé, 1300 km, malheureusement beaucoup d'autoroute pour manque de temps.
Je confirme très bonne moto dans ces conditions, régulateur de vitesse au top, selle reste confortable, même si sur le retour, un mal au cul commencé à se faire sentir (normal).
Chargé comme un âne avec mes grosses valises Givi, je dois avouer que la conso était un poil élevée, vit moy 132 au GPS, il y a 9 km/h d'écart avec le compteur, conso à 6.8 sur autoroute, retour à un 5.4 sur départementale et ville.
Il a fait très chaud sur mon trajet les Landes - la Sarthe, protection de la bulle impeccable, éclairage idem, même si l'utilisation de nuit a été très limitée.
Je préfère ma 1050 à mon ancienne 1000 Vstrom. Reprise, accélération très agréable et le moteur ne cogne plus comme la précédente, en deux mois j'ai passé les 4000 km

merci pour ton retour !!!

pour la selle en novembre je vais la faire modifier par un sellier pour plus de confort

Bonjour,

J'ai fait de la route de nuit, chargé, à 2, et je trouve que la position plein phare éclaire un peu le haut des arbres mais c'est peut-être mon impression, avez-vous essayé???
Pour la selle , moi aussi elle me fait mal au cul après quelques heures, mais c'était aussi le cas sur toutes les motos que j'ai eu.

Arpéte a écrit:

bon après trois jours de voyage privé, 1300 km, malheureusement beaucoup d'autoroute pour manque de temps.
Je confirme très bonne moto dans ces conditions, régulateur de vitesse au top, selle reste confortable, même si sur le retour, un mal au cul commencé à se faire sentir (normal).
Chargé comme un âne avec mes grosses valises Givi, je dois avouer que la conso était un poil élevée, vit moy 132 au GPS, il y a 9 km/h d'écart avec le compteur, conso à 6.8 sur autoroute, retour à un 5.4 sur départementale et ville.
Il a fait très chaud sur mon trajet les Landes - la Sarthe, protection de la bulle impeccable, éclairage idem, même si l'utilisation de nuit a été très limitée.
Je préfère ma 1050 à mon ancienne 1000 Vstrom. Reprise, accélération très agréable et le moteur ne cogne plus comme la précédente, en deux mois j'ai passé les 4000 km  

Super retour
Je confirme aussi l'écart entre la vitesse compteur et la vitesse GPS.
J'ai fais 300 Km d'autoroute, au retour du Alpes Moto Festival, en duo avec valises et top case. Calé à 135 km/h compteur, régulateur, j'etais entre 5,6 l et 5,8l/100 sur cette portion.

J'ai testé l'éclairage de nuit : Plutôt agréablement surpris, si ce n'est que le phare rectangulaire génère une "ombre" aux extrémités gauches et droite lorsqu'on met de l'angle.

j'approche des 5000 km.

phiphibzh a écrit:

Bonjour,

J'ai fait de la route de nuit, chargé, à 2, et je trouve que la position plein phare éclaire un peu le haut des arbres mais c'est peut-être mon impression, avez-vous essayé???
Pour la selle , moi aussi elle me fait mal au cul après quelques heures, mais c'était aussi le cas sur toutes les motos que j'ai eu.

Pas eu ce ressenti dans cette configuration Duo + valises, mais j'avais réglé l'amortiseur arriere au max. et toi ?

marcel26 a écrit:

merci pour ton retour !!!

pour la selle en novembre je vais la faire modifier par un sellier pour plus de confort

C'est peut-être l'occasion d'y intégrer un réchauffeur de selle de ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oliversoft a écrit:

Arpéte a écrit:

bon après trois jours de voyage privé, 1300 km, malheureusement beaucoup d'autoroute pour manque de temps.
Je confirme très bonne moto dans ces conditions, régulateur de vitesse au top, selle reste confortable, même si sur le retour, un mal au cul commencé à se faire sentir (normal).
Chargé comme un âne avec mes grosses valises Givi, je dois avouer que la conso était un poil élevée, vit moy 132 au GPS, il y a 9 km/h d'écart avec le compteur, conso à 6.8 sur autoroute, retour à un 5.4 sur départementale et ville.
Il a fait très chaud sur mon trajet les Landes - la Sarthe, protection de la bulle impeccable, éclairage idem, même si l'utilisation de nuit a été très limitée.
Je préfère ma 1050 à mon ancienne 1000 Vstrom. Reprise, accélération très agréable et le moteur ne cogne plus comme la précédente, en deux mois j'ai passé les 4000 km  

Super retour
Je confirme aussi l'écart entre la vitesse compteur et la vitesse GPS.
J'ai fais 300 Km d'autoroute, au retour du Alpes Moto Festival, en duo avec valises et top case. Calé à 135 km/h compteur, régulateur, j'etais entre 5,6 l et 5,8l/100 sur cette portion.

J'ai testé l'éclairage de nuit : Plutôt agréablement surpris, si ce n'est que le phare rectangulaire génère une "ombre" aux extrémités gauches et droite lorsqu'on met de l'angle.

j'approche des 5000 km.

Effectivement entre 132 km/h GPS (au compteur j'étais à 141 km/h) est 135 km/h au compteur, ça donne quelques trs/mn en moins,
ça peut expliquer la différence de conso

Oliversoft a écrit:

phiphibzh a écrit:

Bonjour,

J'ai fait de la route de nuit, chargé, à 2, et je trouve que la position plein phare éclaire un peu le haut des arbres mais c'est peut-être mon impression, avez-vous essayé???
Pour la selle , moi aussi elle me fait mal au cul après quelques heures, mais c'était aussi le cas sur toutes les motos que j'ai eu.

Pas eu ce ressenti dans cette configuration Duo + valises, mais j'avais réglé l'amortiseur arriere au max. et toi ?

Je n'ai pas encore touché au réglage de la suspension arrière!!! je vais essayé, merci.

En tout cas avec les feux additionnels, les pleins phares, la nuit on voit comme en plein jour.
Pour ma conso, en duo, sur route nationale et départementale, je reste toujours entre 4,8 et 4,9l.
Je me régale toujours autant à rouler avec cette moto sur les petites routes bretonnes.

phiphibzh a écrit:

Oliversoft a écrit:

phiphibzh a écrit:

Bonjour,

J'ai fait de la route de nuit, chargé, à 2, et je trouve que la position plein phare éclaire un peu le haut des arbres mais c'est peut-être mon impression, avez-vous essayé???
Pour la selle , moi aussi elle me fait mal au cul après quelques heures, mais c'était aussi le cas sur toutes les motos que j'ai eu.

Pas eu ce ressenti dans cette configuration Duo + valises, mais j'avais réglé l'amortiseur arriere au max. et toi ?

Je n'ai pas encore touché au réglage de la suspension arrière!!! je vais essayé, merci.

En tout cas avec les feux additionnels, les pleins phares, la nuit on voit comme en plein jour.
Pour ma conso, en duo, sur route nationale et départementale, je reste toujours entre 4,8 et 4,9l.
Je me régale toujours autant à rouler avec cette moto sur les petites routes bretonnes.

La montagne Bretagne ça vous gagne

Sur autoroute, à vitesse légale, en solo sans bagages (juste moi..) , moyenne de 5l

Gilles60 a écrit:

Sur autoroute, à vitesse légale, en solo sans bagages (juste moi..) , moyenne de 5l

ça me semble logique

J'ai la même conso avec ma Bonneville T120 (1200cc) a 120 km/h sur autoroute ( 130 c'est pas supportable sur plusieurs centaines de km.

Arpéte a écrit:

Gilles60 a écrit:

Sur autoroute, à vitesse légale, en solo sans bagages (juste moi..) , moyenne de 5l

ça me semble logique

Belle amélioration, 6,5 à 7 avec la 1000 sur autoroute en solo avec bagages (de 4000 à 5000 tr/mn)

Oliversoft a écrit:

marcel26 a écrit:

merci pour ton retour !!!

pour la selle en novembre je vais la faire modifier par un sellier pour plus de confort

C'est peut-être l'occasion d'y intégrer un réchauffeur de selle de ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

non , il fait pas très froid chez moi , il utilise des mousses bultex et des mousses à mémoire de forme

phiphibzh a écrit:

Oliversoft a écrit:

phiphibzh a écrit:

Bonjour,

J'ai fait de la route de nuit, chargé, à 2, et je trouve que la position plein phare éclaire un peu le haut des arbres mais c'est peut-être mon impression, avez-vous essayé???
Pour la selle , moi aussi elle me fait mal au cul après quelques heures, mais c'était aussi le cas sur toutes les motos que j'ai eu.

Pas eu ce ressenti dans cette configuration Duo + valises, mais j'avais réglé l'amortiseur arriere au max. et toi ?

Je n'ai pas encore touché au réglage de la suspension arrière!!! je vais essayé, merci.

En tout cas avec les feux additionnels, les pleins phares, la nuit on voit comme en plein jour.
Pour ma conso, en duo, sur route nationale et départementale, je reste toujours entre 4,8 et 4,9l.
Je me régale toujours autant à rouler avec cette moto sur les petites routes bretonnes.

Toujours pas croisé une en Bretagne....
Pourtant je me balade dans le 35 et le 56.

Bien moi en redescendant dans les Landes depuis Le Mans sur l'autoroute, je n'ai doublé que des 22, 35, 56 qui à première vue partait en vacances, certainement vers le pays Basque, bon cheveux blanc et en voiture

Interessant à regarder :