VENDS 650 XT

Remplace le guidon par des bracelets !

C'est sympa un 103 SP !!!!!!!!!

J'ai pensé au SV, l'idée n'est pas con du tout, en tout cas merci de m'avoir conseillé intelligemment sans avoir à subir les moqueries et le lynchage collectif de certains, c'est tellement simple quand la distance nous sépare ! Une autre petite question : j'ai un acheteur potentiel qui mesure 1.70 m... Il y en a t'il parmi vous qui font cette taille et qui chevauche la 650 V Strom ? Merci.

C'est avant tout de l'humour et de la taquinerie
Concernant la taille, c'est surtout la longueur de jambe qui va jouer. Ma fille fait 1.73 mètre, mais n'ayant pas de longues jambes, touche le sol de la pointe des pieds.

Ca risque d'être juste. Mais tout dépend de la longueur de jambe. perso 1.76 et sur ma 650 k8 j'ai du rabaisser de 20mm. Mais surtout pour avoir les pieds bien à plat. Je n'aime être sur la pointe. Par contre mon frangin sur sur son 1290 katoch avec 870 est sur la pointe des pieds malgré son m86. Et n'est pas gêné. Donc tout dépend du ressenti. Je crois que la serie L est un poil plus haute, mais avec un effet d'accarde moins important, à vérifier !

1.78 ici pas de soucis notable. Avec les bottes ca doit faire 1.82. 1.70 risque de faire petit (sur d'autres forums une personne de 1.71 disait ne toucher qu'en avant de pieds). L'idéal c'est d'aller voir en concession avant il sera fixé sans perte de temps.

Question annexe: Pourquoi la rebel? Cout, look, fiabilité Honda?

174cm, je touche sur la pointe des pieds.

Juste un commentaire sur le projet de future moto : s'il faut changer la Vstrom, la SV 650 me paraît très bien. je suis d'ailleurs allé chez Suzuki avec l'idée de repartir avec une SV, mais j'étais à l'étroit avec mon 1.85m.

Pour continuer dans les tailles, 1.70m sur la Vstrom, ça me semble compliqué, après tout dépend aussi de l'expérience de l'acheteur; il y a aussi l'option selle basse, ça pourrait aider.

Merci pour vos retours, en fait le choix du rebel est qu'elle est étroite et légère, pour rentrer dans l'immeuble, j'ai un long couloir très étroit avant d'atteindre l'escalier qui me conduit à l'appart, et c'est là qu'il me faut une bécane fine, le petit custom de chez kawa en 650 n'est pas mal non plus et fait 14 chevaux de plus, et bien sûr le 650 SV avec des rétro hyper pratiques à manœuvrer. Je continue les recherches, il est évident que je pourrais tenter un garage à proximité en location, mais vous savez ce que c'est… On aime les avoir sous nos toits.

FESSARD a écrit:

pour rentrer dans l'immeuble, j'ai un long couloir très étroit avant d'atteindre l'escalier qui me conduit à l'appart

Et pour l'escalier, tu fais comment ?

Sinon suivant la configuration un truc dans ce genre ça peut aider aux manoeuvres

Côté néo rétro, j'avais essayé la V7 stone première génération (2012), un vrai bonheur. Par contre la fiabilité Guzzi?

Je ne sais pas si il y a une différence entre les millésimes mais je mesure 1m70. Sur ma 650 de 2006, je touche les 2 pieds par terre. De l'avant des pieds, pas juste de la pointe. Aucun soucis pour moi.
La 650 est légère donc pas gênant.

Tout dépend de la morphologie de chacun, avec mes 1.76 j'étais sur la pointe des pieds avec ma 650 k8

oups

jojo28 a écrit:

Je reviens sur tes 80 cm de largeur pour que ta Vstrom passe la porte.

J'ai mesuré la mienne (d'origine) : la largeur du guidon est, sauf erreur, de 85 cm.
Les embouts plastiques d'origine font chacun 3.5 cm, soit au total 7 cm.
Tu les retires, il te reste 85 - 7 = 78 cm.
Tu les remplaces par ceux-ci, à moins de 10 € :
https://www.dafy-moto.com/embouts-de-guidon-plat-dafy-moto-noir.html
soit 0,6 + 0,6 = 1.2 cm.
78 + 1,2 = 79,2 cm !!!

Donc ta bécane passera la porte d'entrée, en changeant juste les embouts...

Ces embouts sont trop léger... Les origines ont un poids qui est prévu pour atténuer le vibrations...

Merci à tous pour votre participation, pas bète ce petit chariot sous la béquille, mais pas de centrale sur les motos en vue, la moto guzzi est une alternative intéressante, à étudier également.

FESSARD a écrit:

Merci à tous pour votre participation, pas bète ce petit chariot sous la béquille, mais pas de centrale sur les motos en vue, la moto guzzi est une alternative intéressante, à étudier également.

Il y a ça...

Bien pensé aussi, je vais prendre ma décision bientôt car la moto est vendue.

Cela n auras pas traîné

Rapide oui, tu me diras elle est belle dans ces coloris

Elle est superbe en bleu! Je n'ai pas besoin de changer la mienne mais tu vas très vite la vendre.
Et achète ce que tu veux!
C'est sur que tu as en lecture que des mecs qui aiment le Vstrom 650 et j'en fais parti!
Pour moi c'était ma 20eme moto et je pensais que c'était transitoire mais en fait, je suis trop bien avec.

Bonne vente

La v7 est une très très belle moto mais faut l'essayer avant. J'avais été terriblement déçu, que ce soit au niveau du caractère moteur que de la position de conduite qui était insupportable. Dans la même catégorie tu as la W800, aussi belle dans un autre style et rien à voir, me concernant, niveau caractère/plaisir de conduite. Par contre les derniers modèles sont beaucoup moins jolies je trouve et c'est une moto qui côte plutôt bien en occasion.