Neiman et low Rpm assist

Salut!
Je m'interroge sur deux points sur ma moto, une 650 de octobre 2019 à 8.000km aujourd'hui.
Tout d'abord ,le neiman :je galère souvent à trouver le trou, surtout la nuit ( on reste bien sur le sujet, les gars ! ) c'est à dire que le dessus du barillet tourne indépendamment du corps du barillet, en dessous. Et si dans le noir, en tâtonnant, j'ai fait tourner un peu le dessus, Il faut donc trouver le bon angle pour pouvoir rentrer la clé. Franchement galère !!!

Ensuite, j'ai l'impression que le low rpm assist ne fonctionne pas. Aucune montée en régime quand j embraye, et je peux caler sans problème... je l aurais déconnecté par erreur?

Merci pour vos retours !

Pour le neiman: J'ai toujours eu ce genre de soucis sur mon bandit, surement le temps de prendre le coup de main.
Pour le LRA: Je ne suis pas certain que tu puisses le désactiver sans déconnecter des fils, donc je doute que tu ais fait une désactivation involontaire.

Je laisses les plus experts confirmer.

le djaf a écrit:

une 650 de octobre 2019 à 8.000km aujourd'hui.

Donc encore garantie : ne te pose pas de question et direction le concessionnaire , il saura - j'espère - résoudre ce mystère ...

Hello
pour le low RPM, tu le sens de suite si il fonctionne, lâche l’embrayage doucement sans toucher à la poignée accélérateur et tu va constaté , si il fonctionne bien, le régime moteur moteur qui va monter tout seul
si c'est pas le cas, direction ton concess. car sous garantie. çà peut venir du contacteur sur la poignée d'embrayage qui ne se déclenche plus ou branchement électrique...
A+

Merci pour les retours!
J'ai déjà montré mon soucis de neiman au concessionnaire, qui avait l air de trouver ça normal... alors avant d'aller plus loin et être plus insistant, je voulais savoir si effectivement, sur vos Bécanes récentes vous aviez ce même problème.
Merci Dfa, je vais vérifier si je vois quelque chose de ce côté.
C'est d'ailleurs possible, car deux chutes à l'arrêt ( une fois, le coup de la béquille fantôme, l' autre fois descente de trottoir -calage inexpliqué-roue avant sur la chaussée, roue arrière sur le trottoir-mauvaise appréciation de la hauteur... et patatras)
Chutes toujours du côté gauche donc, et levier d'embrayage raccourci
A plus!

Du coup tu tiens ta réponse : contact d'embrayage.

Hello
viens de vérifier pour le Neiman,
en effet la 1ère partie (en métal) peut tourner indépendamment et donc tu peut te retrouver si tu n’enfonce pas la clé immédiatement entièrement et que tu mla tourne ne même temps en décalage avec l'axe du barillet !,
cela ne m'a jamais gêné car pas forcement dans cette situation ou je ne voyais pas grand chose et obliger de chercher à l'aveugle pour mettre la clé.

A+

Pour le Neiman, la première partie peut tourner. C’est fait pour empêcher l’eau de rentrer dans le Neiman.
Après, c’est une question d’habitude.

Peux tu démarrer le moteur avec une vitesse engagée en tenant l'embrayage (béquille repliée)?