Ventes Motos Suzuki 2019

Pour les ventes 125 cm3 et plus, en France, en 2019, Suzuki progresse de 6,87 % avec 7643 motos.

En comptant seulement les plus de 125 cm3 Suzuki progresse de 10,25 %.

(source : Magazine MOTO REVUE N.4100 - Mars 2020)

La Suzuki GSX-S750 est à la 9eme place avec 2133 exemplaires.

Nos Vstrom 650 ont été vendu en 981 exemplaires, à la 23eme place des plus de 125cm3.

Que la SV650 soit née dans le siècle précédent n'a absolument aucune importance, il s'en est vendu encore 965 exemplaires en 2019.
Avec un tarif à 6599 euros, pour moi, il n'y a pas de meilleur rapport qualité prix sur le marché français.

981 sur un an!!!!

tristesse!!!

zorglub1 a écrit:

981 sur un an!!!!

tristesse!!!

Tristesse pour l’avenir de Suzuki peut être  mais personnellement je suis plutôt content de ne pas voir ma moto à tous les coins de rue et félicite les 981 acheteurs qui ont eu le bon goût de ne pas faire comme tout le monde en achetant un Tracer ou une BMW.
Au moins quand je croise une DL 650 sur la route je peux me dire que c’est un collègue du forum

volume ventes marché français 2020 sur motomag,

Suzuki toujours à la traîne

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A la ramasse les STROMS

faro62 a écrit:

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A la ramasse les STROMS

Et pas que les stroms ............

Normal, la V-Strom 650 est une moto élitiste, dans le sens où elle est la moto de l'élite des motards, ceux qui réfléchissent avant d'acheter, ceux qui choisissent la meilleure moto du marché "objectivement".
gipsvar

Hé JP, va falloir mettre des écarteurs de reposes pieds.
Pour les chevilles.

Il n'y a "que" 5000 GS/GSA cumulé de vendu/année alors qu'il y en a tous les coins de rues. Pour Suzuki heureusement qu'il y a les GSX et SV 650. Pour finir même la MT07 est en retrait. Mais difficile de comparer ses chiffres avec N-1 au vu de la situation exceptionnelle 2020 impactée par la Covid.

decinois-69 a écrit:

Hé JP, va falloir mettre des écarteurs de reposes pieds.
Pour les chevilles.

Je ne suis pas concerné, j'ai une Triumph Street Triple 765, je préférerai un abaisseur de repose-pieds !!
gipsvar

ça fera monter les côtes

j'aime bien la royal enfield à +14 M%, ça fait beaucoup de % quand même 14 000 000% XD

lu dans motomagasine  de février un article sur l'avenir de Suzuki, et quelques raisons d’espérer à l'avenir avec notamment la sortie de la nouvelle hayabusa, un roadster 900 gsx-s, un nouveau Twin vertical 700 pour roadster et trail mid -size.
lu aussi les essais de la versys 1000 s, gs 1250, et ducati v4s .
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On en revient toujours au même point, ils savent faire des motos mais ça s’arrête la.
C'est dommage parce que la GSX-R de route est vraiment une super machine avec une excellente partie cycle faisant partie des prix les plus bas du marché.

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Ça y est nous sommes sauvés
La fermeture de nos concessions est repoussée

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faro62 a écrit:

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Ça y est nous sommes sauvés
La fermeture de nos concessions est repoussée

Je me demande pourquoi l'augmentation tarifaire de la Vstrom 650 est de 250 €, et celui de la SV650 de 350 €, augmentation à rapprocher des précédents tarif ????
A ce tarif de 6950 € proche des MT07et Z650, Suzuki risque de garder l'intégralité de son stock...

faro62 a écrit:

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ça bouge un peu chez Suz

Le Top 2020
Première comme d habitude
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merci

la concurrence se renforce : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oliversoft a écrit:

la concurrence se renforce : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Outre le fait qu’elle soit sacrément moche, pas sûr que la cliente HD adhère, et pas sûr non plus qu’ils attirent de nouveaux propriétaires avec ça.
Ceux qui roulent vraiment avec des trails, pour leur utilisation premier à savoir aller dans des chemins, partiront sur des valeurs sûres (GS, Tenere, A-T-IL, etc...).

FranckBZH a écrit:

Oliversoft a écrit:

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Outre le fait qu’elle soit sacrément moche, pas sûr que la cliente HD adhère, et pas sûr non plus qu’ils attirent de nouveaux propriétaires avec ça.
Ceux qui roulent vraiment avec des trails, pour leur utilisation premier à savoir aller dans des chemins, partiront sur des valeurs sûres (GS, Tenere, A-T-IL, etc...).

D'accord avec toi sur un point : pas certain que la clientèle classique HD adhère, mais c'est un choix assumé.
Mais elle peut attirer de nouveaux clients.
A peine plus chère, en version de base, qu'une vstrom 1050XT (15990 €) et moins chère que les GS et Ducati, en version spéciale (18500 €), elle peut attirer quelque uns.
Pour le look, c'est subjectif

Je suis plutôt séduit par le look qui sort totalement de l'ordinaire !

Avec un casque Simpson, tu deviens un extra-terrestre

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Oliversoft a écrit:

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C'est massif comme look. Ça reste particulier (pour moi).