Quel trails choisir avec un petit budget

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Slt,
Une transalp. Il y en a pléthore.

J’ai lu ça cette semaine.
Bon pour celui qui recherche, ça ne va pas l’aider car ils sont tous bons selon eux

j'avoue avoir eu un faible pour la transalp au moment de passer au " gros cube ".

Finalement, vu le choix restreint à l'époque, j'ai trouvé un DL 650 2007 et j'ai choisi celle là.

Pas déçu bien sûr

J'ai aussi regardé un temps les transalps, mais les prix étaient délirants pour l'age et le kilométrage.

Les versys étaient plus abordables pour de meilleurs prestations.

Toutes les bécanes présentées là sont des valeurs sûres Après c'est l'occasion qui fait le larron

Pour entrer ou revenir dans notre secte VStromic, ici, les plus sectaires d'entre nous, en petites cylindrées, ne peuvent que conseiller une Suzuki neuve en prix promo proche des 3000 euros :

Ici par exemple:

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Stromiste 1050 1000 650 250 un jour, Stromiste tous les jours.

Quand ma femme a passé son permis (en 2015) nous sommes allés voir une Inazuma 250 neuve, moto abordable pour une débutante, look sympa, deux échappements et tout...

La voici toute fière d'avoir son permis A en poche et enfin le droit de conduire une "vraie" moto    (après 2 ans de 125)

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Bref, sur le papier et en magasin c'est super, il en avait trois dispo de suite à 3800 € de mémoire (noire / blanche / bleue, les trois de la photo) + une autre noire en essai que j'ai eu, oups j'ai vite déchanté; le moteur est vraiment trop tendre, mes 125 2T des années 90 lui aurait mis une gifle monumentale  

(donc on est parti sur une CB500f avec un moteur autrement plus convainquant)

Cette 250 Vstrom a hérité de ce moteur, hormis pour de la ville, je déconseille sur route où je pense, elle sera souvent à la peine

L'Himalayan

Le Benelli TRK X 502 pour 6800 euros dans sa version équipé.



Et sur le Coin, sont en moyenne a 5500 e.

Une excellente machine peu répandue et trouvable à prix intéressant le 750 super Ténéré

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Salut "flippe" d'après mes souvenirs : bonne moto mais lourde avec des freins légers.

polo59610 a écrit:

Salut "flippe" d'après mes souvenirs : bonne moto mais lourde avec des freins légers.

Ah c'est une moto à l'ancienne, son avantage est de ne pas être surcotée

750 super T, moto très abordable, fiable et peu coûteuse en entretien. Ne pas avoir peur des kilométrage élevés (distri à faire vers les 75-80000 km, c'est tout). Moteur vivant très sympa , mais châssis en chewing-gum , ça se tortille dès que le rythme s’accélère; clairement pas fait pour l'arsouille. Un peu haute de selle. Sinon RAS

Vbiker a écrit:

750 super T, moto très abordable, fiable et peu coûteuse en entretien. Ne pas avoir peur des kilométrage élevés (distri à faire vers les 75-80000 km, c'est tout). Moteur vivant très sympa , mais châssis en chewing-gum , ça se tortille dès que le rythme s’accélère; clairement pas fait pour l'arsouille. Un peu haute de selle. Sinon RAS

Comme les TDM, chaîne de distri à 80 000 bornes, moteur increvable si son propriétaire sait comment faire le niveau d'huile d'un moteur à carter sec.
Le châssis chewing-gum m'amuse beaucoup : ça bouge, c'est vivant mais rien de dangereux à mon avis, par contre il ne faut pas avoir besoin de freiner, sauf en ayant beaucoup de couche d'usure sous les bottes

L'exemplaire sur le coin-coin est surestimé mais un c#n se lève chaque matin