Nouvelle 650 !!!!!!!!!!!!

Salut à tous,

Voici un extrait de MJ sur un éventue relookage façon 1050 de notre "petite" 650
Je la trouve juste magnifique ( tout comme sa grande soeur !!)
Pourvu que les gens de Suzuki passent le pas !!!!!!!!!!!!!! Parce que là, c'est sur je craque !!!!!!!!!!!

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A+ Gérald

On ne peut qu'esperer que le rêve et envie se transforme en réalité

scoubi83 a écrit:

Je la trouve juste magnifique ( tout comme sa grande soeur !!)

C'est normal et c'est dit dans le texte, ils ont repris la 1050 et adapté le moteur de le 650 dans le dessin.
Mais il est vrai que cet optique carré est nettement plus joli que l'actuel

Ça reste juste une hypothèse selon MJ même si il y a de fortes probabilités pour que Suzuki réitère comme l'actuelle 650 et la 1000. On connaîtra définitivement sa nouvelle bouille à la fin de l'année

Côté look, la logique Suzuki est de calquer la 650 sur la 1000.
C'est sur que cela lui fera un bien fou !
Mais j'attends aussi autre chose : pas plus d'électronique (elle a juste ce qu'il lui faut), mais un freinage AV 4 pistons, une accessibilité facile pour certains organes (ampoules de phare, liquide refroidissement, filtre à aire...), côté cylindrée et puissance un p'tit chouillat en plus (why not mais pas obligatoire), et un tarif qui se différencie de la flambée de la 1050.
Voili voilou

981 ventes en 2019!!!

c est pas un best seller hein!!!! les boules!

elle se vendra peut etre mieux avec cette robe là

C'est certain, cette illustration de ce que pourrait être la 650 Euro 5 est très attrayante. La 1050 est réussie bien sûr, mais le tarif me semble un peu exagéré; avec tarif de la 650 au niveau actuel ce serait sans doute un succès pour Suzuki.

faut pas rêver , la nouvelle petite V-STROM en E5 verra son prix augmenter comme certainement son poids dixit la 1000vs1050...de ce fait il va falloir que la cylindrée, la puissance et le couple augmente ..une 750/800 cc par exemple serait pas mal , avec 80cv et le couple qui devrait avec… surtout que la concurrence n'attendra pas pour faire de meme vu que le créneau "trail" de moyenne cylindrée ce développe énormément et toutes les marques si engouffrent maintenant.

je dis peut etre une connerie

la mode etant a l electrique...combien de temps encore des motos thermiques seront elles en

devellopement?

si on veut encore s offrir une moto thermique a mon avis faut s en payer une belle de son choix sous les

trois ans a mon avis.... apres les nouveautes thermiques se feront de plus en plus rares

je dis surement une connerie

alors faites vous plaise en achetant une moto neuve........

j espere crever ma v strom tres vite pour en acheter une neuve et ce sera une v strom c est certain

et si la sorte celle la j irai l acheter avec scoubi, on aura un prix j espere.....

ben ptet aussi qu elle sera electrique la prochaine non? un peu tot peut etre

Zorg,
Tu dis une connerie.
C'est sûr.

pour se déplacer dans un rayon de 100km autour de son domicile,
la moto électrique devrait suffire!

Non pas une connerie, quand on voit l'évolution du marché automobile, des batteries (autonomie, temps de charge, volume, sécurité), nul doute que sur la moto les industriels seront capables de proposer des solutions viables d'ici 2 - 3 ans, voire moins.
Surtout qu'après une crise comme celle du coronavirus, l'écologie et ce qui tourne autour va prendre du poil de la bête.
Un nouveau slogan, qui colle avec la part de marché de la V-Strom et ce futur :
-Roulez en V-Strom, ce n'est pas courant !!
Sans compter les autres catastrophes qui peuvent nous tomber dessus d'ici là, mais ça c'est mon côté optimiste !!
gipsvar

comme gipsvar le confirme plus ou moins, je pense que le thermique moto aura du plomb dans

l aile sous 3 ans

alors vite foncez acheter la 1050 .... un belle neuve en thermique

ses jours ( ses toutes petites années ) sont comptées maintenant!

Faudrait rectifier le titre pour préciser que ce n'est qu'un montage.

Concernant le moteur thermique, pas dit que ca disparaisse de si tôt. Carlos Tavarez, patron de PSA, avait fait plusieurs interview intéressantes sur le sujet où il explique que son groupe suivra pour suivre un éventuel marché mais que ce n'est pas gagné...

Et quand je vois le prix et l'autonomie de leur nouvelle caisse (350km, 32000€ mini et plusieurs heures pour recharger), c'est pas demain la veille qu'on me fera passer sur ca. Finalement, c'est une bagnole pour confinés qui peuvent n'aller qu'à 100km de chez eux

Il va falloir du forcing, de gros efforts, de la standardisation (on y arrive enfin avec les smartphones, donc l'europe peut jouer sa carte). Il faudra ensuite trouver un moyen de garder le cout bas (rappelez vous également l'échec récent du consortium multi-marques qui proposait des bornes de recharge, faisant flamber le prix du plein...).

Les batteries restent un scandale sanitaire en terme de cycle de vie, et les pays dont l'économie en dépend sont trop puissants pour laisser faire (USA, Pays du Golf)

A titre perso, une Renault Zoé m'intéresserait car je ne roule que pour aller chercher les courses. De mon point de vue, l'électrique c'est parfait pour le quotidien si tu ne fais pas trop de KM, mais pas question de partir en vacances avec ca. Et quand je vois comment la batterie du tel passe de 100% à 5% sans préavis, je préfère un bon moteur thermique qui se recharge en deux minutes...

Et si, finalement, la vraie bonne piste c'était l'éthanol?

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zorglub1 a écrit:

981 ventes en 2019!!!

c est pas un best seller hein!!!! les boules!

elle se vendra peut etre mieux avec cette robe là

Si on reste dans la même motorisation
C est un combat déjà perdu d avance
Mr Suzuki a toujours pas compris que certains motards ne veulent plus d un 1000 cm3 mais que 650 cm3 ne leurs suffisent pas

Dans les grosses agglomérations, l'électrique a un avenir certain, particulièrement pour les faibles puissances. "Dans les 3 ans" pourrait être un délais plausible. Quoi que... Une obligation deviendrait une mesure anti-sociale.
Ailleurs, je ne le pense pas.
D'une part, on ne peut pas dire que les industriels se précipitent sur la grosse moto électrique. Le secteur automobile (constructeurs, équipementiers) demande des délais à rallonge (coûts des investissements, coûts de la reconversion, impactes sur l'emploi). En tout état de cause, les prototypes ne se bousculent pas au portillon. Pas plus que les infrastructures de recharge/échange de batteries.
D'autre part, les lobbies pétroliers (producteurs, transporteurs, raffineurs, distributeurs) font tout pour que l'aire du minéral perdure. Même du côté des écolos, favorable au tout électrique, on s'inquiète du mode de production de l'électricité et de la quantité à produire, des impactes des installations pour l'énergie durable, du recyclage à grande échelle de batteries).

Dans un proche avenir, et pour débuter une transition, je vois d'avantage une solution à l'indienne : abandon du thermique en deçà d'une certaine cylindrée au profit de l'électrique, voir une limitation de la cylindrée pour le thermique restant (de mémoire, j'ai lu un article sur le non renouvellement - vrai ou faux ? - des scooters thermique Suzuki de petite cylindrées au bénéfice de la solution électrique car l'Inde serait son principal marché...).
Et pour concilier thermique et électrique, l'hybridation généralisée ??

Il est certain que l'écologie gagne déjà du terrain. Ce qui va probablement changer, c'est la relocalisation nationale des productions pour une plus grande autonomie, et peut-être nos modes de consommation. Il ne faut pas oublier que c'est le pétrole - entre autre - qui a permis toutes ces délocalisations car le transport aujourd'hui par camions, tankers, porte conteneurs, avions - hors crise covid - est facile/rapide/économique.
Limiter tous ces flux de marchandises c'est donc limiter la consommation de pétrole. Et c'est aussi s'interroger à nouveau sur les questions énergétiques.

Si vous y voyez un avenir très proche, n'achetez surtout pas votre nouvelle bécane, vous ne pourriez plus rouler avec, et dépêchez-vous de revendre l'actuelle avant que le marché de l'occasion ne soit inondé !

Davantage par souci économique qu'écologique , et bien que cela concilie les deux , je n'achète plus de véhicule neuf ...
Donc que le marché de l'occasion thermique soit inondé , moi , ça m'arrange !

Sauf si le thermique devient interdit de circulation...

La moto,c'est avant tout le plaisir de se balader en écoutant le ronron du moteur. L'électrique t'as aucune émotion ; en plus tes batteries vont baisser en capacité au bout de 4 ans. Et quand tu verras le prix des batteries, tu pleura. Sans compter la pollution pour la produire et le réseau des bornes et les usines de recyclage peu nombreux ( et c'est un électricien qui vous dit ça ).

et pourquoi pas l'hybrid en moto comme alternative a defaut du tout electrique !!!

polo59610 a écrit:

La moto,c'est avant tout le plaisir de se balader en écoutant le ronron du moteur. L'électrique t'as aucune émotion

Mouais .... je fais des milliers de km par an et franchement, le ronron, s'il peut être sympathique le dimanche avec les copains. Mais au bout de 3000 km, c'est le bruit des oiseaux qui m'intéresse et non la qualité de mes bouchons d'oreille
Et je ne parle là que du ronron .... pas du feulement qu'entendent, des heures entières, les riverains des beaux cols ....

polo59610 a écrit:

La moto,c'est avant tout le plaisir de se balader en écoutant le ronron du moteur. L'électrique t'as aucune émotion ; en plus tes batteries vont baisser en capacité au bout de 4 ans. Et quand tu verras le prix des batteries, tu pleura. Sans compter la pollution pour la produire et le réseau des bornes et les usines de recyclage peu nombreux ( et c'est un électricien qui vous dit ça ).

D'accord pour la pollution de la production et du recyclage, le prix des batteries... mais électrique, c'est aussi "l'absence" de polluants lors de l'utilisation.
Et ça c'est quand même pas mal. Va en parler à ma fille qui vit à Paris et à de l'asthme.
Les jours de pics de pollution, elle est pas très bien !!!!
Les véhicules électriques ne changement pas tout mais aident à améliorer les choses.
Quant au plaisir du moteur thermique, les constructeurs trouveront des parades, des leurres.
Comme Toyota et ses boites automatiques façon mobylettes (variateur) qui a installé un système qui simulent l'effet d'une boite mécanique.

jojo28 a écrit:

Sauf si le thermique devient interdit de circulation...

En ville probablement , mais à la campagne , on sera morts avant .....


Quand à la pollution de l'électrique , c'est un peu faire l'autruche : comme si l'exploitation du pétrole sous toutes ses formes ne polluait pas !!!
Et je ne parle QUE de l'extraction/exploitation , pas de l'usage .....
Alors bon ...

Enfin l'hybride sur une moto , je n'y crois pas beaucoup personnellement , sauf à concevoir de rouler avec des machines de 300 kgs ayant des puissances de 125 ...

Nous savons tous que la production d'énergie, qu'elle soit fossile ou électrique, pollue.
D'ailleurs, même pour l'électricité, cela commence par l'exploitation fossile pour fabriquer les batteries. Pour le solaire, des panneaux - conditions de fabrication ? - qui viennent pour la plupart de Chine. L'éolien, même combat.
Le pétrole est pire après plus d'un siècle d'exploitation. Aujourd'hui en tout cas. Car la production de l'énergie électrique - hors centrales nucléaires + thermiques + hydrauliques - en est à ses balbutiements.
On est pas sorti de l'auberge.

Y a quand même eu des piques de particules fines relevé et ce malgré le confinement. Les véhicules électriques ne polluent pas mais ne preservent pas la planète pré et post production. Sauf erreur, on n'a pas encore trouvé de solution pour les recycler en fin de vie. Si c'est pour les enterrer comme les déchets nucléaires ou autres dans ce cas c'est un leurre. C'est juste pour créer une nouvelle industrie pseudo écolo