Traitement Mecarun P18

Hello le monde.

Cela fait quelque temps que je n'était pas passé sur le Forum.

En Décembre 2019 j'ai fait un post sur le traitement MECACYL CR pour avoir les retours de ceux qui l'utilise concernant la fumée blanche que génère ce produit.

Depuis mon V Strom 1000 a dépassé les 12 000 KM et je vais faire la vidange.

Je vais en profiter pour lui faire un traitement MECARUN P18 ayant les retours de mes amis utilisant cet additif.

D'après eux il y a un mieux en terme d'utilisation de la mécanique que le MECACYL CR.

Est-ce que certains d'entre vous a déjà utilisé ce traitement ?

Je vous ferais remonter mes impressions après traitement.

Cordialement.

Salut,
oui, je suis utilisateur du Mecarun P18 pour le traitement de l'huile moteur et Mecarun C99 pour le traitement du gasoil, depuis 1 an.

Tu l'auras deviné, j'utilise ces produits pour un véhicule (C3 HDI 70 de 2012 de 140000 km) et pas pour la moto.

Traitement au P18 à chaque vidange et traitement au C99 tous les 3 pleins.
Ceci dit, les résultats pour moi sont convaincants.
C'est mon fils qui conduit le véhicule et son ressenti est d'avoir plus de couple (ce n'est qu'un 70 cv...)
Moi je vérifie le collecteur et injecteurs, et tout est propre.

Merci de ton retour.

Je fais la vidange et le traitement ce week-end et je vais bien voir si cela (pour la moto) apporte un mieux.

C'est étonnant de faire ce genre de traitements sur une moto quasiment neuve.
Pourquoi ?
Tu les garde longtemps tes motos ?

Après avoir été sur le site fabriquant, il semble que le P18 soit "un super lubrifiant". Son intérêt me semble t-il, est surtout qu'il maintient une couche lubrifiante après arrêt du moteur. Et l'on sait tous que les phases de démarrages participent fortement à l'usure d'un moteur. Qui peu le plus peu le moins.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
Je traite tous mes véhicules après 4 ou 6000 km avec il y encore quelques mois avec de Mecacyl CR.

Et le V Strom je devrais le garder encore 3 ou 3 ans et demi.

Au sinon :

Ayant des amis qui testé le Mecacyl P18 et leur retour je viens de faire vidange et insertion du produit, avec un léger Engine Fluch pour bien virer le reste de Mecacyl CR.

Je viens de faire une bonne soixantaine de km et je trouve le passage de 1 en 2 plus fluide moins racrocheur.

Une impression également d'un peu plus de couple et un peu moins de vibrations.

La conso reste la même.

Aux premier ressenti ça à l'air bien et puis pas d'odeur et de fumée blanche comme avec le Mecacyl CR.

Merci de ta réponse.

Du coup ça fera quoi en km . 30 000 ? 50 000 ?

Je ne comprend vraiment pas l’intérêt. Sans additif elle font bien plus de 100 000 km.
Du coup si on est convaincu de l'utilité et qu'on compte amener sa bécane à 200 000 km ok.
Mais si on compte la vendre à moins de 100 000 km c'est de l'argent dépensé inutilement.

Pour la seconde partie autant j'imagine sans mal qu'on puisse sentir quelque chose sur le passage, autant la relation entre huile moteur et couple ou puissance là j'ai toujours eu du mal !!!
Pareil pour les vibrations, surtout sur un kilométrage si court. Je suis à peu près sur qu'on mettrait de l'huile de Colza on ne sentirai pas la différence en terme de vibration / couple / puissance (jusqu'à la casse du moteur qui n'attendrait surement pas 60 km quand même !).

Effet placébo ?

Bon t'as pigé, je suis additif sceptique !
Mais chacun fait comme il le sent

D'autant plus que si ça marche vraiment et que tu réduis l'usure de ton moteur, ca fera un heureux après toi et même 2 puisque tu ressens aussi des bénéfices à cet additif
Du coup ce serait dommage de se priver.

La prochaine fois, faite une vidange avec de la 300V Motul, c'est 80€ les 4 litres mais plus besoin d’additif et je suis presque certain que vous allez trouver une différence au niveau de la boite et pas que.

Je vais continuer à la 10W40 Leclerc pour ma part

savate a écrit:

Merci de ta réponse.

Du coup ça fera quoi en km . 30 000 ? 50 000 ?

Je ne comprend vraiment pas l’intérêt. Sans additif elle font bien plus de 100 000 km.
Du coup si on est convaincu de l'utilité et qu'on compte amener sa bécane à 200 000 km ok.
Mais si on compte la vendre à moins de 100 000 km c'est de l'argent dépensé inutilement.

Pour la seconde partie autant j'imagine sans mal qu'on puisse sentir quelque chose sur le passage, autant la relation entre huile moteur et couple ou puissance là j'ai toujours eu du mal !!!
Pareil pour les vibrations, surtout sur un kilométrage si court. Je suis à peu près sur qu'on mettrait de l'huile de Colza on ne sentirai pas la différence en terme de vibration / couple / puissance (jusqu'à la casse du moteur qui n'attendrait surement pas 60 km quand même !).

Effet placébo ?

Bon t'as pigé, je suis additif sceptique !
Mais chacun fait comme il le sent

D'autant plus que si ça marche vraiment et que tu réduis l'usure de ton moteur, ca fera un heureux après toi et même 2 puisque tu ressens aussi des bénéfices à cet additif
Du coup ce serait dommage de se priver.

Hello,

je ne doute pas que les moteurs des  Vstrom soit indestructible et je comprends les additifs sceptiques, mais comme je l'ai déjà écrit dans un autre post, je n'ai jamais rencontré les même problèmes de mécanique interne que mes amis qui ont eu à un moment ou à un autre le ou les mêmes véhicules que moi, d'ailleurs j'ai jamais cassé de moteur ou de boites (moto et voitures).

Surtout sur les mécaniques voitures équipées de motorisation "Turbo", j'ai plusieurs connaissance qui ont fait une collection de Turbo cassés, surtout sur l'Astra OPC, moi jamais rien eu, elle a été vendue avec son turbo d'origine à 120 000 Km.

Autre exemple mon ZZR 1200, nous étions 3 avoir la même machine de quasi même kilométrage et année.

La mienne "traitée" a fait 96000 km sans aucun souci  (et elle roule encore depuis la vente il y a 5 ans), mes potos eux ont eu, pour l'un 1 boite qui a lâché à 65000 et l'autre 1 usure prématuré des arbres à cames vers 58000.

Le coût d'achat d'une trentaine d'Euros toutes les 2 vidanges n'est pas si excessif (du moins avec un flacon de Mecarun P18 tu peux faire presque 3 vidanges, contrairement au Mecacyl CR 1 dose à chaque fois).

Le Mecarun P18 semble être compatible toutes huiles contrairement au Mecacyl CR qui lui ne doit pas être mélangé à de l'huile 100 % synthèse semble-t-il (me demande pas pourquoi je ne le sais pas)

J'avoue avoir eu peur avec ce nouveau produit d'avoir un patinage à l’embrayage car j'ai vu des retours qui l'on indiqué sur certain modèle de moto dont 1 Gex 1000 (mais la machine avait un tripoté de Km) et une Speed Triple.

Après comme tu le dis chacun voit midi à sa porte  

Sammiy a écrit:

La prochaine fois, faite une vidange avec de la 300V Motul, c'est 80€ les 4 litres mais plus besoin d’additif et je suis presque certain que vous allez trouver une différence au niveau de la boite et pas que.

100 % synthèse et ta machine n'en consomme pas un peu entre 2 vidanges ?

Herbez a écrit:

Sammiy a écrit:

La prochaine fois, faite une vidange avec de la 300V Motul, c'est 80€ les 4 litres mais plus besoin d’additif et je suis presque certain que vous allez trouver une différence au niveau de la boite et pas que.

100 % synthèse et ta machine n'en consomme pas un peu entre 2 vidanges ?

Sur mes Gex, non, jamais de consommation d'huile.

Salut
Herbez, tes potos non pas de chances.
Une nissan sunny mazout, 350 000 KM, mis a la casse mais une horloge, une toy avensis D4D 310 000 revendu, ces 2 véhicules, aucun additif, huile carrefour. Une R80 Rt 200 000 Km revendue, une sprint executive, 95 000KM, avant accident, une horloge, et maintenant mon vstrom 55 000 km, RAS,jamais mis d aditif, perte d argent. et ma 308 SW suivra la même route.

Je suis d accort avec savate.

Les huiles actuelles sont au point.

Mais c est ton argent.

Tout les 4 000 ou 6000 Km ???
ça te coute combien une d ose ?

Mecarun P18 29 € les 250 ml.
Et tu dose à 4 % donc 125 ml par vidange donc 14.50 €

Le Mecacyl CR c'est plus cher de mémoire 29 € la dose à chaque vidange.

A première vue nous sommes pas beaucoup à utiliser des additifs

Ce qui me ferait environ 75€ par ans.
J y avais pensé au cas ou mon vieux mazout aurait une sur consomation d huile, sur la fin, mais non.
Ça peut peut-être aider pour un CT sur un moteur bien user, pour passer le teste d opacité.

Je n'utilise pas le P18 pour la VSTRom, pas assez de KM et je ne pense pas la garder des années.

Par contre j'utilise ce produit pour ma HD qui a 65000Km DE 2008 et que je compte garder voir donner a l'un de mes gars ... Quand je serais Vieux
Pour ce qui est de la protection des pièces lors des frictions, je ne serais dire, par contre, mon moteur tourne plus sourd, vibre moins (pas facile sur une HD) et j'ai surtout moins de bruit au niveau haut moteur, sur le cliquetis des basculeurs....
Pour la conso.  Pas vu de gosse diff.

Ah oui, j'en ai mis que dans l'huile moteur et non dans l'huile de boite ( apriori on peu aussi)

Je suis en Minéral pour les 2 Huiles =====> 20W50

Herbez a écrit:

A première vue nous sommes pas beaucoup à utiliser des additifs  

Depuis 2016 ma strom a le droit à sa petite dose de mecasyl suite aux difficultés à monter les vitesses
J avais fait un post là dessus

Après je trouve que ça va mieux mais maintenant est ce la réalité ou l’effet placebo