De toute beauté !

Hier, en balade en centre ville Rouen, voilà sur quoi je tombe

Je suis hyper fan, et surtout l'état concours de la bête

Certains anciens ici doivent bien connaitre, peut être même possédé ?

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Ah oui, elle est dans un état incroyable
Merci pour les photos.

Le garagiste chez qui est mon épave possède la même mais en rouge bordeaux (région oblige ).

Il l'a restaurée et est dans le même état que celle-ci. Et elle démarre au premier coup de kick !

C'est une des moto qui a une côte totalement démesurée en ce moment.
Elle a marqué l'histoire et aujourd'hui elle coûte un bras mais c'est vrai que c'est une chouette bécane

ah oui, de toute beauté la p'tite dame

ma première monte avant mon permis yes

J'en ai eu une en 1972, un peu améliorée sans que ça se voit trop : renfort cadre au niveau colonne de direction, renfort bras oscillant, ressorts de fourche et d'amortisseurs arrière (un artisan de Levallois Perret, Hyperpro n'existant pas à l'époque, léger travail sur la culasse et équilibrage villebrequin : j'avais cassé une chaine secondaire qui avait casé un peu les carters, j'avais du tout démonter pour faire ressouder les morceaux, refaire le plan de joint et tout remonter avec quelques améliorations...), double disque avant. Grands souvenirs, mais quel camion, quels progrès ont été accomplis, dans tous les domaines.
gipsvar

Top la CB750 Four
La CB500, pas mal aussi.
Photo que j'ai prise une nuit à Paris :
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gipsvar a écrit:

J'en ai eu une en 1972, un peu améliorée sans que ça se voit trop : renfort cadre au niveau colonne de direction, renfort bras oscillant, ressorts de fourche et d'amortisseurs arrière (un artisan de Levallois Perret, Hyperpro n'existant pas à l'époque, léger travail sur la culasse et équilibrage villebrequin : j'avais cassé une chaine secondaire qui avait casé un peu les carters, j'avais du tout démonter pour faire ressouder les morceaux, refaire le plan de joint et tout remonter avec quelques améliorations...), double disque avant. Grands souvenirs, mais quel camion, quels progrès ont été accomplis, dans tous les domaines.
gipsvar

J'ai un ami motard dans tes ages, je lui ai montré pas plus tard que hier les photos, il a eu aussi exactement la même, il m'a dit pareil que toi, que ce n'était pas le top, pneus trop étroits, cadre qui se vrille dans les courbes, freinage limite, carburateurs parfois capricieux, bref rien à voir avec ce que l'on connait de nos jours.

M'en fou, je reste Fan quand même

J'ai quelques souvenirs : après avoir changé les ressorts arrières et avant (suite à un article de Moto journal qui parlait d'un artisan de Levallois Perret qui les fabriquait sur mesure mais bruts, je les ai fait peindre ensuite), la passagère a cru que j'avais changé la selle tellement le confort avait été amélioré. En montagne, ma passagère était époustouflée devant la facilité de montée de la moto (et pourtant quelle enclume), par rapport aux autres engins de l'époque. De grands souvenirs quand même...
gipsvar